MOTEUR RX

SALUT LES POTOS J AI UNE FERRARI F1 SCX AVEC UN MOTEUR RX44B ET S' IL VAUX LE COUP OU SI JE DOIT EN METTRE UN AUTRE
MERCI POUR VOS CONSEILS

BG67 a écrit :

SALUT LES POTOS J AI UNE FERRARI F1 SCX AVEC UN MOTEUR RX44B ET S' IL VAUX LE COUP OU SI JE DOIT EN METTRE UN AUTRE
MERCI POUR VOS CONSEILS

BG67

Si tu veut changer regarde cher MSC il font des moteurs adaptable style NINCO NC5 et la que du bonheur

Je confirme! Il faut juste souder 2 petits files sur les lamelles en cuivre. Attention il faut faire cette soudure rapidement sous peine de trop chauffer les lamelles et fondre le plastique du chassis. Mais ceci n'a rien de compliqué... Il faut juste un bon fer a souder et du bon étain!

Mais le 44B est un très bon moteur !!

C'est le pendant du 42B pour les f1, donc 18000 tours/12volts, l'équivalent d'un Mabuchi mais avec plus de couple et de frein.

Si tu veux augmenter les perfs de ta voiture (vitesse de pointe surtout) change juste le pignon pour un 10 dents ou même un 11 dents si tu as un circuit tres rapide.

Le couple du RX et le faible poids de la F1 feront que tu ne perdras rien en relances , mais tu auras beaucoup plus de vitesse de pointe et un frein moins brutal....et ça coûte moins cher qu'un moteur neuf !!

Enfin deux choses : un RX doit tourner assez longtemps pour donner son maximum (les charbons doivent se roder) ; et pour les moteurs MSC, attention, j'en ai reçu un d'ADSlot qui est badgé "spécial SCX", avec les adaptateurs....mais l'axe est trop court donc inutilisable sur du SCX !!

je préfère de loin le Cartrix Tx6, plus performant, livré pignonné et avec les adaptateurs aussi.

Enfin, attention, les moteurs cage longue standard (MSC, Cartrix, Nc7) ne se montent pas toujours dans les carros SCX fines : sur les F1 je ne sais pas, mais on ne peut pas les monter, par exemple, sur les Audi R8, les Dôme Jud...

....je vous dirai bientôt ce qu'il en est sur une 908.