Riley FLY ...

Bonjour,

Petit bricolage du dimanche :

- Prendre une Riley FLY,
- Lui ôter ses axes, transmission, jantes, pneus, moteur, guide et tresses.
- Récupérer des axes, transmission et jantes SLOT-IT
- Trouver un moteur Hobby Slot Racing 3.
- Dénicher un guide + tresses NSR.
- Apercevoir des pneus NSR UG qui trainaient par là.
- S'arranger pour que tout cela rentre dans la carcasse.
- Graisser et huiler le tout.
- .... ah ... s'émouvoir du travail accomplit avec une voiture très sympa, rendue maintenant silencieuse et compétitive ...

@+

David.

j'aimerai vraiment essayer ça parce que au club on voulait faire un championnat Riley mais quand a vue le veau que c'est d'origine, on a renoncé... c'est dommage sont sympa ces ptites fly

@+

David. [/quote]

Superbe caisse en tout cas et belle couleur.

Cool ton reportage merci et tres belle autos

je vais suivre ton conseil car la mienne reveille tous le quartier

Ben je comprends pas , tous les tests que j'ai lu sur cette voiture - dont ici même - étaient très élogieux, rapide, efficace....et à vous lire c'est une daube.

Je sais plus quoi penser, tiens !

LanciaB a écrit :

Ben je comprends pas , tous les tests que j'ai lu sur cette voiture - dont ici même - étaient très élogieux, rapide, efficace....et à vous lire c'est une daube.

Je sais plus quoi penser, tiens !

lol au club elle fait l'objet de notre futur championnat, apres une deception sortie de boite, bien lestée (au moins 10 grammes) elle n'est pas si mal vue sont prix de vente!

Je suis toujours étonné de la facon de faire de certaines personnes, pour ma part j'ai les deux derniére livrée des Riley et pour leur tarif ces autos s'en tire de facon plus qu'honorable .
Certes ce ne sont pas des monstres de silences , mais sur notre piste scalex sport ou sur ma carrera ces autos ont un comportement trés sain .
Nous envisageons de faire des courses monotype avec cette voiture complétement sortie de boite la seule et unique chose autorisée est le changement des pneus a l'arriere par des P6 , rien de plus.
Le principe étant de permettre a chacun de faire une course avec une auto pas chére et surtout que cette personne puisse utiliser la méme auto que tous les autres participants , seul le pilotage rentre en compte , finie la course a l'armement place au plaisir

Donc pour ma part cette auto devrais faire le bonheur de toute personne voulant avant tous arsouiller sans ce prendre la téte avec des grosses préparation
Ceci dit je comprend tout a fait le plaisir que l'on peut a voir a gustomer ce type d'auto

Pour ma part et celles de mes copains qui ont essayé mes Fly Riley et en ont ensuite achetées, ces Fly Riley sont de très bonnes autos performantes, faciles à préparer et présentant un excellent qualité/prix.

Seul bémol, elles sont un brin bruyantes mais moins que la plupart des autos Ninco et le frêle support de leur aileron est assez fragile . Toutefois en comparaison avec les Racer Riley, les Fly me semblent beaucoup moins fragiles...

73 QRO et bon slot à tous !

F5JFS a écrit :

Pour ma part et celles de mes copains qui ont essayé mes Fly Riley et en ont ensuite achetées, ces Fly Riley sont de très bonnes autos performantes, faciles à préparer et présentant un excellent qualité/prix.

Seul bémol, elles sont un brin bruyantes mais moins que la plupart des autos Ninco et le frêle support de leur aileron est assez fragile . Toutefois en comparaison avec les Racer Riley, les Fly me semblent beaucoup moins fragiles...

73 QRO et bon slot à tous !

D'accord avec leuleu because on les as essayées ensemble.
Et leur performance est plus que suffisante pour se faire plaisir.

avec F5FJs aussi.
D'ailleurs il ne m'en manque plus su'une pour finir la série

poussindid a écrit :

F5JFS a écrit : Pour ma part et celles de mes copains qui ont essayé mes Fly Riley et en ont ensuite achetées, ces Fly Riley sont de très bonnes autos performantes, faciles à préparer et présentant un excellent qualité/prix.

Seul bémol, elles sont un brin bruyantes mais moins que la plupart des autos Ninco et le frêle support de leur aileron est assez fragile . Toutefois en comparaison avec les Racer Riley, les Fly me semblent beaucoup moins fragiles...

73 QRO et bon slot à tous !

D'accord avec leuleu because on les as essayées ensemble.
Et leur performance est plus que suffisante pour se faire plaisir.

Les riley sont pas mal (vu le prix) mais cela dépend des pistes, sur du scalex sport ça va même plutôt pas mal, par contre sur le ninco du club en config sortie de boite elle déslot souvent en sortie de courbe ou en entrée de courbe si on attaque un peu trop fort, cela est certainement du à l'effet champs de patates propre au ninco phénomène beaucoup moins marqué sur des pistes lisses comme carrera ou scalexsport, cela dit sans être une bête de course elle s'en sort plutôt pas mal, le changement du guide pour un guide suspendu ninco atténue pas mal le phénomène sur ninco sans faire grimper l'investissement en pièces, biensur la solution radical consistant à changer l'ensemble des pièces pour du slot it doit certainement donner de très bons résultats mais cela double facilement le cout du véhicule.
Donc la riley est loin d'être une tueuse mais se situe dans le haut du pavé des véhicules fly.

poussindid a écrit :

F5JFS a écrit : Pour ma part et celles de mes copains qui ont essayé mes Fly Riley et en ont ensuite achetées, ces Fly Riley sont de très bonnes autos performantes, faciles à préparer et présentant un excellent qualité/prix.

Seul bémol, elles sont un brin bruyantes mais moins que la plupart des autos Ninco et le frêle support de leur aileron est assez fragile . Toutefois en comparaison avec les Racer Riley, les Fly me semblent beaucoup moins fragiles...

73 QRO et bon slot à tous !

D'accord avec leuleu because on les as essayées ensemble.
Et leur performance est plus que suffisante pour se faire plaisir.

Je confirme !!!! Maintenant je débute mais par rapport à mes Venturi FLY elles sont au dessus.....

si je puis me permettre ...
vous connaissez pour les plus anciens d'entre vous , mon aversion pour ce genre de caisses ....Bon...figurez vous que nous en avons 4 au club pour un challenge monotype .Bien .........

alors voilà ce que j'en pense au final après avoir tourné avec :
1) les décos sont belles et variées
2) prix imbattables
3) caisses solides si on prend soin de virer l'aileron
4) nous avons mis uniquement des pneus BRM pour le carrera , pas de lest , rodage soigneux et nous voilà avec des autos qui certes sont moins puissantes que certaines NSR par exemple , mais néanmoins envoient du bois très correctement au dessus de 15 volts et permettent aux confirmés comme aux débutants de s'arsouiller sans arrière pensées ....

au final , le meilleur rapport qualité / prix du moment et un gros fun en piste .

Hello

J'en posséde deux, et je m'amuse bien Aussi bien sur du scalex sport que sur du carrera.
De plus rapport qualité / prix imbattable

Jamais essayé, mais je suis vraiment tenté car elles sont trop top (surtout les couleurs jaune et bleu)
Les performances, tant pis, c'est le fun qui compte (pour moi)

Je viens de recevoir la mienne et c'est aussi ma 1ere fly
Résultat des courses : sur piste carrerra avec les pneus d'origine elle se comporte très bien et je trouve qu'elle avoine pas mal et meme j'irai jusqu'a dire devant pas mal de slot it (avec moteur d'origine).
Quand à l'esthétique je la trouve superbe (j'ai la bleu blanc rouge)
Bon slot à tous
Yann

Et ce week end, 10 Fly Riley aux décorations originales équipées en digital DAVIC vont rouler pendant 12 heures consécutives sur mon circuit.

Je pourrai donc je pense vous en dire davantage (de bien je l'espére) dans le compte-rendu que j'écrirai en début de semaine prochaine sur ce forum...

73 QRO et bon slot à tous !

la Riley est classé meilleure voiture rapport prix/perf dans tous les tests, et vous trouvez que c'est un veau? bah je sais pas ce qui vous faut

forza_alfa a écrit :

la Riley est classé meilleure voiture rapport prix/perf dans tous les tests, et vous trouvez que c'est un veau? bah je sais pas ce qui vous faut

Oui , completement d'accord

Je pense qu'il lui faudrai une transmission qui tire plus long (l'arrière à une facheuse tendance à vouloir passé devant ) et le gros soucis de Fly (flyer) est le différence entre les autos sortie de boite ...je m'explique :

Je me casse le Q pendant 2 heures à reprendre la voiture point par point afin de le rendre la plus silencieuse et performante possible ...tout va bien .

Et là je sort le mulet , sortit de boite , sans lest , rien , nada , que nini , je la pose sur la piste et je me retrouve avec un avion silencieux , performant et facile ...

Bon , bah on va rouler avec alors