hello,
je suis en train de roder un moteur scx ( celui dans la peugeot 908 ), je ne sais pas ce que c est ?, et a faible voltage il vient detourner 1 heure ; il est bouillant, de pettes etincelles sortent du moteur, est ce normal? dois je stopper ou continuer ( peur de grillé le moteur 
)
merci
Arcabian
Bargeots
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bilboom a écrit :hello,
je suis en train de roder un moteur scx ( celui dans la peugeot 908 ), je ne sais pas ce que c est ?, et a faible voltage il vient detourner 1 heure ; il est bouillant, de pettes etincelles sortent du moteur, est ce normal? dois je stopper ou continuer ( peur de grillé le moteurmerci
demonte et verifie les charbons et le collecteur
Matt
Fabricant
bilboom a écrit :hello,
je suis en train de roder un moteur scx ( celui dans la peugeot 908 ), je ne sais pas ce que c est ?, et a faible voltage il vient detourner 1 heure ; il est bouillant, de pettes etincelles sortent du moteur, est ce normal? dois je stopper ou continuer ( peur de grillé le moteurmerci
Descend le voltage (!)
Et regarde Ici
Message modifié le vendredi 16 janvier 2009 à 19h49 par Matt
Le_General_des_
Sloteur Fou
bilboom a écrit :hello,
je suis en train de roder un moteur scx ( celui dans la peugeot 908 ), je ne sais pas ce que c est ?, et a faible voltage il vient detourner 1 heure ; il est bouillant, de pettes etincelles sortent du moteur, est ce normal? dois je stopper ou continuer ( peur de grillé le moteurmerci
Les moteurs SCX sont parfois très capricieux ... 
BRUNO
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Salut
Pour roder un moteur Scx, exactement comme il faut ,c'est plus facile que sur un autre moteur car les charbons étant à l'extérieur, on peut voir justement l'étincellage des charbons
Il faut donc se mettre dans un endroit sans lumière, faire tourner le moteur juste ce qu'il faut en augmentant tout doucement le voltage et dès que les étincelles apparaissent, on est à la bonne vitesse pour roder
La section des charbons est proportionnelles au temps de rodage et sur un SCX il faut un minimum de 12 heures, 15 c'est mieux et au dessus je pense que c'est du luxe même si des personnes rodent jusqu'a 70 heures
Augmenter la vitesse ne sert a rien , bien au contraire car on fait apparaitre plus d'étincellage, et on annule ainsi l'effet du rodage qui est destiné à polir les charbons alors que l'étincellage créé des micros trous et micro fissures
Les moteurs SCX étant d'une conception proche des moteurs des années 70 genre Johnson, tu peut t'inspirer de ce que j'ai écrit dans la rubrique rénovation des anciennes de mon site Slotretro, le lien est direct sur mon avatar
A+ bruno
