Nettoyage poignée parma éco

Salut à tous

C'est dans le titre Ma poignée me joue des tours en ce moment.le courant n'est pas régulier sur la piste (bois) et uniquement avec cette poignée.
Cela fait 2 ans que je l'ai avec une utlisation assez fréquente par semaine et jamais nettoyée
Quelle façon pour nettoyer l'intérieur (?)

Yann

Verifie que le fil qui est soudée sur le doigt conducteur n'est pas coupée moi c'est ce qui est arrivée. Change le au cas ou car parfois c'est les fils de cuivre a l'interieur qui sont coupée malgré que l'isolant en silicone lui est intact

Merci pour ta réponse stan2410.Les fils sont soudés.S'il y avait coupure à l'intérieur je pense que je n'aurai plus de courant du tout sur la piste et ce n'est pas le cas puisque la voiture roule quand meme mais par accout

yann

alors 2 soluces :
1 nettoyage de la resistance a l'essence f, ca fais toujours du bien ( d'ailleur j'ai couper toute la partie plastique devant la resistance, comme ca pas besoin de demonter pour nettoyer )

2 verifier que le curseur est bien en contact avec la resistance tout au long de la course de celui-ci, car ce qui arrive c'est que la gachette prenne un peu de jeu et tu n'as plus un contact permanent du debut a la fin.....

Y a ça chez SAG c'est fait pour :

Je l'ai nettoyée avec de l'essence f.Le curseur est visiblement en contact avec la résistance

Je l'essaie un peu plus tard c'est à dire demain en principe et je vous dis quoi :)

Yann

rayann a écrit :

Les fils sont soudés.S'il y avait coupure à l'intérieur je pense que je n'aurai plus de courant du tout sur la piste

Ben non parce les fils sont coupés a l'interieur mais maintenu par l'isolant en silicone donc en fonction de la courbure du fil y a contact des fois et des fois non et pas toujours en bout de course parfois cela se passe a mi chemin
Change ce cable juste pour voir

Utilise plutot la C moins grasse que la f

Après les fetes je me remets au bricolage enfin un peu.En tout les cas poignées réparée J'ai enlevé le fil relié à la gachette comme me le préconisait stan2410 mais après vérification (enlevé la gaine) pas de cassure Donc je revérifie le curseur en contact avec la résistance en serrant la vis et on verra bien sur la piste Et bien ca fonctionne.
A l'oeil nu (en tous les cas le mien) pas évidant de repérer un non contact curseur et résistance.
Donc merci à coyotte 33 et stan2410 pour leurs précieuses informations et bonnes fetes à vous mais aussi à tous les autres

Yann

Bonjour tout le monde

Citation :

Y a ça chez SAG c'est fait pour

Merci tout plein

Voici le lien :

http://www.slotandgo.com/clients/exec/categorieslistview/?from=3MhuayqIl13mvai&SEID=2&SEVA=1/32&so=3&CYID=16&CYN=Bricolage&cp=3

Merci pour le lien Matt

zined a écrit :

Merci pour le lien Matt

De rien ,

Je m'écarte un peu du sujet ...

Sur ton avatar , c'est ton studio perso ?

Citation :

Je m'écarte un peu du sujet ...

Hélas non ! Seulement l'un de ceux dans lequel je travaille dans le cadre de mes études.

Mon acien avatar était celui-ci mais lors de la dernière refonte du site sa taille était devenue énorme et je trouvais que je prenais bien trop de place ( ) alors j'ai changé.

Pour en revenir aux graisses, quel est votre avis à vous tous sur cette question :
est-il important d'utiliser la graisse "spécial métal" pour les transmissions métalliques, et la graisse "spécial plastique" pour les engrenages en plastique ?

Je vous souhaite une très belle journée
Denis