Test Ford Fusion COT de SCX

Après Carrera, c'est au tour de SCX de nous proposer sa version des Cars of Tomorrow (COT) de la saison NASCAR 2008.

Pour ce test, c'est la superbe Ford Fusion de Greg Biffle qui va être passer au crible.

SCX est passé maître dans la reproduction des NASCAR. Sa version de la 3M de Biffle est tout simplement superbe!

Un petit bémol tout de même, la déco de la lame avant et du bas de l'auto n'est pas peinte.

Pour le reste, c'est du tout beau et du tout bon.

Pour la partie mécanique, rien de bien nouveau. Du SCX pur et dur.

Le moteur est un RX-42 monté en 9/27

La première série de test est réalisée sur piste Ninco en 15V
Le poids de l'auto en sortie de boite est de 91.5g (un peu plus que pour les NASCAR standard de la marque)

Les premiers tours de roues sur ma piste bois s'avèrent prometteurs. L'auto possède un très bon gripp, le moteur est vif même à 13V et il répond bien à l'accélération, ce qui confère à notre COT une excellente vitesse de pointe.
Meilleur temps en 11.103s

Je prépare un peu la voiture en aplatissant les tresses, en graissant le pignon et la couronne et en mettant de l'huile sur les paliers. Nettoyage des gommes et hop, un joli 10.674s qui laisse présager un futur prometteur à notre SCX.

Mon impression sur ces nouvelles NASCAR SCX est très bonne. Même si le moteur est un RX-42, il répond présent dès 13v, et paradoxe intéressant, en 15V les temps ne sont guère meilleurs. La faute à la morphologie de l'auto qui la rend très baladeuse si on lui met trop de volts.

Test réalisé en 13V puis 15V sur piste bois de 22m

T'es sur que c'est du RX-42 si oui ca veut dire qu'ils sont revenus en arriere, puisque les autres etaient equipées en 42B.
ensuite, ben je ne suis pas tout a fais d'accord avec toi, car si la deco est magnifique, je trouve que comme sur les anciennes dodge, les decals de la face avant sont completemment raté, ce qui d'ailleur semble pareil sur la chevrolet de dale jr, la scalex s'annonce avec une face avant beaucoup plus jolie, de plus la scalex ^possederas les tirant de flap avant ( les tiges qui mainteinnent le spoiler ) ce que n'a pas fais carrera, mais que j'attendais chez scx....
je suis un peu amer car apres avoir tant attendus, et vue des precedentes, je m'attendais a un peu de plus( peut etre trop) de la part de scx mais il est vrai que c'est surtout la deco de la face avant qui me decois le plus

Pour moi sur ce coup, je n'aime pas cette Ford. Cela fait trop européen.

Ben soit le B du RX-42 a disparu au montage... soit c'est un 42 tout simple. Pour la déco, je la trouve réussi mais comme je le disais pas parfaite. Maintenant il est clair que Scalex devrait faire beaucoup mieux! J'attendais ton avis de fan de Nascar de toute façon pour compléter ce test!

Marki Coyote!

dommage que les chiffres "jaune" ne soit pas aussi flachant que sur la vrai car cela rend la voiture terne

faudrais faire une comparaison de 2 moteurs pour etre sur, car si ils ont remis les 42 c'est franchemment idiot, deja que c'est galere pour equilibrer un plateau scx avec les moteur qui change tout les 6 mois moi qui suis fan de la marque je suis peut etre un peu acerbe mais je trepignais tellement d'impatience que là c'est vrai que c'est un peu la claque

A voir les modèles de chez Scalextric..... , moi perso , ce qui me gene , c'est les antennes ,

Je savais pas qu'ils avaient la CB .....Biffle à brebis égaré ...

Ici Jonshon , on s'arrete au drive in ?

Un autre test ici en anglais avec confirmation du RX-42 pas B... Et en lisant la fin, Oh surprise, on peut contacter SCX qui change le moteur à sa charge Du moins aux USA....!

c est vrai les futurs cot de chez scalex ont l air terrible

la cot toute blanche de scalex et la plus reussie de part scx et carrera

quelqu un sait quand elles vont sortir

la sortie chez scalex est mi octobre , je crois ...

La COT toute blanche de scalex est présente sur ebay aux US.
J'en ai commandé 2 qui devraient pas tarder à arriver.

SCX solde ses anciens RX 42 ? au vu du bobinage (étroit) c'est sûr, ce n'est pas un 42B.

Par contre, ce moteur a un "point vert", qui est normalement synonyme de moteur "meilleur" chez SCX.

J'ai eu la même suprise avec une r5 Maxiturbo et une Turbo simple, l'une est en 41b (la maxi bleue Philips) et l'autre en 41 "vert" (la Diac Chatriot).

Les deux moteurs sont différents (bobine courte sur le 41) mais ils sont vraiment, après rodage, de performances identiques.

Comme quoi, les nouveaux moteurs a petits bobinage sont peut être montés plus soigneusement....maintenant ma piste est courte, mais "à l'oreille", tours équivalents.

D'autre part, si SCX USA échange les 42 contre des B, ça vaut le coup de contacter l'importateur SCX france !!

scalex blanche ressues aujourd'hui.
Elles sont superbes.
je vous fait des photos et vous les postes

Super ! on attend les photos