.en fait j'ai du mal à placer le filtre à air KN sur le carbu, c'est trop gros, ça rentre pas...
Moi aussi ............. j'arrive pas à trouver le carbu..............quoi ???............c'est une injection.............mince
Sinon, pour être un peu sérieux, sur le mienne ,j'ai juste lester un peu et coller les pneus  Auteur Message acar67
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Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 20h45
même prépa avec du poids sous l'axe avant et colage pneus, coté rodage tu as fais quoi? Acar
Chérie, on fait le 4ème ou j'ai le droit d'aller "slotter"??? Auteur Message fs83
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Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 20h52
on vient de rentrer(rendez vous pour operation du genou de mon fils) j'ai vu ton mail et je t'ai repondu. Auteur Message Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 20h55
moi perso mes clio simple lestage sous axe pour metre un peu d'appuis et montage du kit ressort nsr sur le support moteur (kit hard)meullage des phare avant par l'interieur sur les 4 que j'ai les pneus avant frote sur le moulage des phares avant un ptit de dremel ne leur fait pas tord pneu ar colle a la neoprene (pas super glue cela doit rester souple pneu avant 0 grip pour le rodage comme d'hab en plusieur palier 3v 5min 6v 5min 9v 10min 12v 10min puis varition via le potar de mon banc de rodage pour voir si le moteur prend bien ses tours sans probleme. les freins c'est bien les gaz c'est mieux!!!! Auteur Message Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 20h58
| acar67 a écrit : | | même prépa avec du poids sous l'axe avant et colage pneus, coté rodage tu as fais quoi?
1h a 5v, ensuite, je roule. et pour asouplir le moteur, quand j'ai du temps, je mets l'auto en rodage a 7.5v (2-3h si j'oublie pas) Auteur Message acar67
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Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 21h25
cool, ça y est c'est en train de tourner, tu devrais donner ton truc sur le forum parce qu'il y a beaucoup de trucs et astuces différents mais personne ne rode aussi longtemps que toi... Acar
Chérie, on fait le 4ème ou j'ai le droit d'aller "slotter"??? Auteur Message Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 21h31
| acar67 a écrit : | | cool, ça y est c'est en train de tourner, tu devrais donner ton truc sur le forum parce qu'il y a beaucoup de trucs et astuces différents mais personne ne rode aussi longtemps que toi...
va voir ICI  Auteur Message Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 21h41
Sur piste bosselée ou accrocheuse , un petit kit ressort MB améliore encore le comportement. Auteur Message Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 21h45
| acar67 a écrit : | Je viens de recevoir une Clio2 NSR (merci fs83 et Blackman).
Je commence la prépa mais si quelqu'un à déjà bossé dessus, on pourrait échanger quelques trucs...en fait j'ai du mal à placer le filtre à air KN sur le carbu, c'est trop gros, ça rentre pas...
Et molo sur la gâchette
Tu pourras toujours regarder les feux arrières de la mienne  
 ................................... ......................................... 
Auteur Message acar67
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Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 21h48
ça c'est pas encore gagné...
tu crois pas que tu vas toujours me mettre la pige, les chronos se rapprochent, mef...
J'ai trouvé, c'est le frein à main qui merdait...j'oublierai pas de l'enlever la prochaine fois... Acar
Chérie, on fait le 4ème ou j'ai le droit d'aller "slotter"??? Auteur Message fs83
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Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 21h53
dans le trains electrique avant certains on soulevait 2 lamelles de cuivre pour remplacer les charbons ( il s'usait tres vite) donc 1 a 2 heures de rodage etait suffisant maintenant ils sont incorporer dans le moteur et pour moi se ne sont plus les charbons d'antan ils sont plus dur (on dirait des charbons de sinthese)donc un peu plus de temps pour les former .
apres les faire tremper s'est juste une question de nettoyage des residus .
le mettre au congelateur permet que le moteur ne dilatte pas a la chauffe.
un voiture a l'echelle 1 tu l'as met sur calles et tu vais tourner le moteur elle chauffera 10 fois plus vite qu'une qui roule .c'est le meme principe au 1/32 mais quand vous rodez les moteurs en soulevant l'arriere il n'y a pas de radiateur (avec un ventilo) qui refroidit le moteur et tout les residus de charbon restent a l'interieur.
c'est mon avis personnel.(et a d'autres sur qui j'ai pris des idées). Auteur Message BRUNO
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Date du message : lundi 8 septembre 2008 à 23h05
Bonsoir
Ma méthode de rodage dans la rubrique ''rénovation des voitures ''de ce site
Je l'ai appliquée à la Mosler NSR et cela lui a plutot bien réussi
A+ bruno
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