Que valent ses magnifiques autos sur nos pistes 
Au niveau conception châssis, j'ai lu que la PSK avait un châssis FLY celui de la 250 GTO  et au niveau train roulant, jante et pneu c'est aussi la même m...e  est ce possible de monter autre chose à la place, moteur à l'arrière  parce que sur du Scalex sport c'est mission impossible 
Par contre pour la MMK avez vous des informations techniques
J'ai monté cette 61 TR PSK , par contre avec des jantes ALU et pneus adéquates , même avec le chassis et moteur FLY , ça marche trés bien 
as tu déja monté des résines plus de poids sur une résine et mieux équilibrée 
ce type d'auto ne sera jamais un avion de chasse , mais elle roulent trés bien ,
mmk j'ai aussi , reproche faut changer les pneus , comme sur cette 121 LM 55 , montée en pneus cartrix et méconnaissable depuis .
Aprés si c'est pour envoyer du" bois ", achéte des limandes 
aprés finition et montage PSK c'est trés trés bien et ça roule mieux
PSK
MMK
Message modifié le dimanche 24 février 2008 à 13h32 par GACHETTES Auteur Message Date du message : mercredi 5 mars 2008 à 03h56
même chose que Gachette ....
tu peux parfaitement adapté un chassis slot classic ou pcs 32 sous celle de chez Protoslotkit mais il est dommage de se priver de l'habitacle complet .
Avec le chassis de GTO Fly prévu , ça marche très bien , l'équilibre n'a rien à voir avec une GTO Fly standard .Surtout en passant ton auto en pneus adaptés....
en terme de finition générale , la PSK est supérieure à la MMK sans aucune comparaison possible ..... Auteur Message SENNINHA
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Date du message : mercredi 5 mars 2008 à 08h48
Niveau finition la TR61 de chez MMK est beaucoup plus juste que celle de chez PSK, elle est d'ailleurs plus belle aussi, une fois n'étant pas coutume. Auteur Message Date du message : mercredi 5 mars 2008 à 18h38
| GACHETTES a écrit : |
J'ai monté cette 61 TR PSK , par contre avec des jantes ALU et pneus adéquates , même avec le chassis et moteur FLY , ça marche trés bien
Ok pour les jantes alu et pneu, mais lesquelles marque
Est ce les mêmes aussi pour un montage sur une 250 GTO de chez FLY 
Je n'ai encore jamais assemblé de résine, mais j'ai déjà une certaine idée de la chose
Possibilité de monter un châssis avec un SW pour pouvoir garder l'intérieur intact possible celui là
Grosbig et Senninha je voudrais pas foutre la m...e, mais vos réponses me laisse 
PERSO JE LES TROUVE BELLE TOUTES LES DEUX, donc................. Auteur Message SENNINHA
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Date du message : jeudi 6 mars 2008 à 10h07
C'est vrai que je ne répond pas vraiment a ta question, mais pour la PSK je ne vois pas d'autre chassis susceptible de monter dessous ( je ne pense pas qu'il y ai la place pour le Plafit )
Ma réflexion viens juste du fait que la PSK est fausse en terme de cotes et au niveau de certains détails, ce qui n'empêche pas qu'elle soit très belle, et qu'il est vrai que généralement les PSK sont mieux finies que les MMK. Auteur Message GACHETTES
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Date du message : jeudi 6 mars 2008 à 10h49
| blackman a écrit : | |
Ok pour les jantes alu et pneu, mais lesquelles marque
Est ce les mêmes aussi pour un montage sur une 250 GTO de chez FLY
j' utilise de la BRM livrées avec pneus( chez tous les bons revendeurs)
ça marche aussi sur de la gto fly   Auteur Message Date du message : jeudi 6 mars 2008 à 18h42
| GACHETTES a écrit : |
j' utilise de la BRM livrées avec pneus( chez tous les bons revendeurs)
ça marche aussi sur de la gto fly
Merci Gachettes, pas de probléme de montage pour les jantes (perçage Ninco) sur les axes Fly Message modifié le jeudi 6 mars 2008 à 18h44 par blackman Auteur Message Date du message : vendredi 7 mars 2008 à 05h31
aucune des deux n'est juste effectivement mais la PSK tient mieux les côtes que la MMK qui ne ressemble strictement à rien et n'est qu'un étron infâme .
Pour les roues : BRM comme Gachéttes avec les pneus livrés dans le set de 4 roues . Auteur Message Date du message : vendredi 7 mars 2008 à 17h19
| grosbig a écrit : | | aucune des deux n'est juste effectivement mais la PSK tient mieux les côtes que la MMK qui ne ressemble strictement à rien et n'est qu'un étron infâme .
Pour les roues : BRM comme Gachéttes avec les pneus livrés dans le set de 4 roues .
J'adore ta manière de t'exprimer Grosbig, au moins cela à le mérite d'être clair 
Aprés les FLY  voici les MMK  dans la boite à haine de Grosbig 
Les paris sont ouvert pour avoir le tiercé   Auteur Message Date du message : samedi 15 mars 2008 à 05h26
détrompes toi , je n'ai pas de haine particulière ....
se ne sont que des jouets , faut pas déconner non plus .......
pour résumer ma façon de penser , disons que Fly me déçoit par la répétition des modèles et la piètre qualité des autos depuis la ferrari daytona . Mais ça n'engage que moi .
MMK : ça a toujours été la douche écossaise ......quand on sait que Victor moule des choses sublimes pour Slot Classic ou PSK on se dit que le gars est doué .
Quand il te sort une auto prête à rouler qui ...roule pas , est mal fini , ou il manque des morceaux , ben là tu chopes les boules ........surtout à ce tarif .....
a priori il réactive la gamme TKP , c'est à dire les kits et c'est pas un mal pour les amateurs .
Mais je le répète , point de haine , houla, non !!! Se sont des jouets . Rien que des jouets ...... Auteur Message slot05
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Date du message : samedi 15 mars 2008 à 07h40
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[url=http://img23.imageshack.us/my.php?image=seali.gif][img]http://img23.imageshack.us/img23/9443/seali.gif[/img][/url] Auteur Message Date du message : samedi 15 mars 2008 à 09h22
Auteur Message Date du message : samedi 15 mars 2008 à 20h11
ah le montage des résines ......
il faut se faire la main . Sur des vieux machins . J'en ai chié des chars Patton avant d'arriver à sortir une auto convenable ....
Quant à calculer le prix de revient c'est autre chose , que cela soit chez les pros ou les amateurs ......
en ce qui me concerne , j'ai très envie de freiner les piquouzes pour faire du montage , à tarifs corrects et calculé au plus juste ....
Vais réfléchir à ça dans les mois qui viennent ...... Auteur Message Date du message : samedi 15 mars 2008 à 21h03
| grosbig a écrit : | ah le montage des résines ......
il faut se faire la main . Sur des vieux machins . J'en ai chié des chars Patton avant d'arriver à sortir une auto convenable ....
Quant à calculer le prix de revient c'est autre chose , que cela soit chez les pros ou les amateurs ......
en ce qui me concerne , j'ai très envie de freiner les piquouzes pour faire du montage , à tarifs corrects et calculé au plus juste ....
Vais réfléchir à ça dans les mois qui viennent ......
Je te rassure c'est une version RTR, du reste il n'y à que cette version chez Bitume
Réfléchi bien je suis preneur, je vois que tu as remonté ton atelier Auteur Message SENNINHA
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Date du message : samedi 15 mars 2008 à 23h24
Citation :aucune des deux n'est juste effectivement mais la PSK tient mieux les côtes que la MMK qui ne ressemble strictement à rien et n'est qu'un étron infâme
Je ne connais pas le prototypiste de chez MMK ni celui de chez PSK, je n'ai pas le talent de certains pour monter des kits et je ne suis pas un expert en Ferrari, mais je persiste sur le fait que la MMK est plus belle que la PSK, il suffit de voir les deux ensembles pour s'en persuader.
Maintenant je comprends qu'on aime pas les MMK qui sont inroulables et souvent baclées mais de la a dire que ce sont des "étrons infâmes" c'est plutôt exagéré.
Il y en a beaucoup d'autres a critiquer avant celles ci a mon avis. Auteur Message Date du message : dimanche 16 mars 2008 à 05h45
étron infame , je n'exagère pas mais je persiste et je signe, jeune Jedi ..... Auteur Message siffert
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Date du message : mercredi 19 mars 2008 à 14h02
| grosbig a écrit : | | étron infame , je n'exagère pas mais je persiste et je signe, jeune Jedi .....
tss tss frère arverne ...... jeune padawan !  Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry
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