Première photo de la 908 Carrera

La 908 Carrera est dispo en Espagne, et ne devrait pas tarder à arriver en France.

Carrera 27227: Peugeot 908 nº8 Le Mans 2007 DIBER

Franchement, je suis un peu déçu. Toujours ces énormes pneus

Plus de photos et d'infos ici.

ouai c'est sur que c'est pas tres fin ces pneus là en plus le soucis de leur "gros pneus" c'est que lorsque que tu les remplace tu te retrouve avec une roue trop petite par rapport au passage de roue,mais bon a mon gout c'est quand meme plus jolie que la avant-slot (!)

mais bon comme je l'ai deja dis avec la scx, je n'aime pas particulieremment cette auto comme tout les dernier protos d'ailleur mais bon les gouts et les couleurs

Merci franky pour la news
J'attends de les voir en vrai avant de me decider.
Mais je penche pour la SCX

PS: TERRIBLE TON BLOG

Moi j'aime bien Carrera ... C'est vrai que c'est du massif, et dommage des gros boudins ... Carrera nous a pourtant offert des pneus plus fins sur les DTM... Carrera est silencieux et agréable à piloter, même en sortie de boîte.

A choisir je penche pour la CARRERA car sur longue piste les SCx c'est poussif et peu fiable à mon goût. Je n'aime pas du tout cette marque.
J'ai hâte que Carrera nous sorte cette voiture.

Pour moi aussi ce seras carrera, et pour les meme raison , tourne dejas pas mal dés la sortie de boite , encore mieux avec un minimum de préparation et puis son gros guide ne me dérange car j'ai une piste de la meme marque.
Et puis des jantes et des pneus ca se change

Franky, tu devrais changer ton titre, les premières photos étaient déjà
ici

Ensuite, carrera ou scx, tout dépend de ce que l'on cherche.

Carrera c'est super silencieux ( et donc confortable ) à utiliser mais que c'est moche, surtout depuis qu'ils ont introduit leur affreux bloc moteur qui les obligent à déformer les carrosseries de leur modèles protos/LM. Tant qu'ils ne reverront pas leur politique à ce sujet, il ne faudra rien éspérer à ce niveau de leur part pour ce genre de modèle.

SCX est de plus en plus impressionnant niveau look. Ils ont encore franchi un cap avec leur R10 et leur 908, désormai les grilles d'aération sont creusées à certains endroits ( ce qui n'était pas le cas du temps de la R8 ). Ca se rapproche des critères de beauté de scalex. ensuite niveau roulement, ça passe encore même si c'est moins silencieux que du carrera.

et puis pour ceux ayant des petites pistes ça suffit, pas besoins de moteurs à 25000 rpm et + qui ne serviraient à rien.