Avis sur Mosler NSR


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Fred74440
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mercredi 14 novembre 2007 à 05h52


Slt a tous, voila je voit qu'il y'a au moin trois modele (modele peint) different de mosler au catalogue NSR donc une signalée avec nouveau chassis, elles sont au meme tarif, il y'a t'il des diferrences? marche t'elle bien d'origine? si oui pourquoi? merci de vos réactions. je roule sur une piste scalex sport.
@ bientôt.

La passion ne prend du sens que lorsqu'on la partage.

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logan03
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 14 novembre 2007 à 09h29


Fred74440 a écrit :
Slt a tous, voila je voit qu'il y'a au moin trois modele (modele peint) different de mosler au catalogue NSR donc une signalée avec nouveau chassis, elles sont au meme tarif, il y'a t'il des diferrences? marche t'elle bien d'origine? si oui pourquoi? merci de vos réactions. je roule sur une piste scalex sport.
@ bientôt.

salut à toi

si tu fais une recherche sur le mot Mosler tu vas trouver plein de truc

ceci dis tant qu'il y a écris NSR sur la boite tu peux y aller ça watteras forcement

selon le modele t'as du inline ou sidewinder avec ou un 22000 (ou 23000 sais plus) ou un 25000 tours

la mosler Nsr c'est une tueuse de chrono !!!!!

.
.
Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

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Franky
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 14 novembre 2007 à 11h35


Bein c'est simple, de boîte (c'est à dire en configuration d'origine), c'est la meilleure voiture de slot existante au 1/32, si tu roules sans aimant bien sûr. Tout simplement un avion! Après, il faut savoir si tu recherches une voiture esthétique ou une voiture efficace. Si c'est la première option , passe ton chemin, si c'est la seconde, fonce!

Voici les miennes:

Je vais bientôt préparer la "Gulf" pour la rendre encore plus performante...

Mes réalisations sur Facebook: @ftgraphicaarea
Mes réalisations sur Instagram: @ftgraphicaarea

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BentleyBoy
Bargeots

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Date du message : mercredi 14 novembre 2007 à 15h36


Même jugement que Franky . Un avion
Pour l'esthétique à toi de la rendre belle, à ton goût.

Des 24H du Mans, au charme des sportives Anglaises

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Fred74440
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mercredi 14 novembre 2007 à 21h11


Bonsoir et la difference de comportement entre le moteur en position inline ou sidewinder? il y'a un moteur en position anglewinder non?
Merci @+
Fred

La passion ne prend du sens que lorsqu'on la partage.

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zined
Lord of the ring

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Date du message : dimanche 17 février 2008 à 21h50


Bonjour

Moi je suis complètement débutant ; je me renseigne à travers les sites et les rencontres de sloteures avertis, mais il y a tellement à apprendre que je n'ai pas encore toutes les réponses !!!!! Et les réponses que j'obtiens, à mon niveau, amènent d'autres questions.....

Je lorgne du côté de la Mosler NSR, et j'ai vu effectivement qu'elle existait en version moteur positionné droit ou positionné incliné (je le dis avec mes mots à moi pour être sûr de bien de faire comprendre !!!! Quel modèle faut-il choisir s'il vous plaît ?

Merci pour votre aide
Cordialement

Cordialement
Denis

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logan03
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 07h25


zined a écrit :
Bonjour

Moi je suis complètement débutant ; je me renseigne à travers les sites et les rencontres de sloteures avertis, mais il y a tellement à apprendre que je n'ai pas encore toutes les réponses !!!!! Et les réponses que j'obtiens, à mon niveau, amènent d'autres questions.....

Je lorgne du côté de la Mosler NSR, et j'ai vu effectivement qu'elle existait en version moteur positionné droit ou positionné incliné (je le dis avec mes mots à moi pour être sûr de bien de faire comprendre !!!! Quel modèle faut-il choisir s'il vous plaît ?

Merci pour votre aide
Cordialement

en mecanique c'est en angle que tu transmets le mieux une force avec un engrenage, ceci dis prend n'importe laquelle ça Watt grave de toutes façon, et quand t'arrive à taquiner les Suisse brothers et ben là tu commences à te poser des questions sur ta mosler
......moi j'm'en pose pas ........

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

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Med
Visiteur


Date du message : lundi 18 février 2008 à 09h08


C'est simple, C'est encore elle qui a cramée mon meilleur temps sur ma piste

ppppppppiiiiiiiiiooooooouuuuu ... difficile de s'aligner derrière

J'ai la chance d'être tombé sur la bonne série de GTone, c'est la seule chez moi qui peut rivalisé avec ma NSR.

Med

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zined
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 10h16


Citation :

en mecanique c'est en angle que tu transmets le mieux une force avec un engrenage

ah d'accord. Merci beaucoup pour l'explication en plus de la réponse.

cordialement

Cordialement
Denis

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zined
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 10h29


Citation :

J'ai la chance d'être tombé sur la bonne série de GTone

La GT ONE n'est-elle pas une voiture de marque Toyota.... Dans quelle marque de slot l'as-tu s'il te plaît (pourrais-tu me donner un lien vers des sites qui la commercialise afin que je me rende compte de ce qu'est ce produit)

Merci et bonne continuation

Cordialement
Denis

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logan03
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 10h34


zined a écrit :
Citation :J'ai la chance d'être tombé sur la bonne série de GTone
La GT ONE n'est-elle pas une voiture de marque Toyota.... Dans quelle marque de slot l'as-tu s'il te plaît (pourrais-tu me donner un lien vers des sites qui la commercialise afin que je me rende compte de ce qu'est ce produit)

Merci et bonne continuation

adslot.fr, tu verras David est au top des conseils !

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

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blackman
Visiteur


Date du message : lundi 18 février 2008 à 17h42


zined a écrit :
Citation :J'ai la chance d'être tombé sur la bonne série de GTone
La GT ONE n'est-elle pas une voiture de marque Toyota.... Dans quelle marque de slot l'as-tu s'il te plaît (pourrais-tu me donner un lien vers des sites qui la commercialise afin que je me rende compte de ce qu'est ce produit)

Merci et bonne continuation

Ici

ou

Tra la

Blackman

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gandalf
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 17h57


fred si tu veux essayer une mosler NSR , je te prête la mienne tu l'as déjà testée chez fastlane , passe moi un coup de fil

gandalf Istari sloteur

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Le_General_des_
Sloteur Fou

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 18h00


blackman a écrit :
zined a écrit : Citation :J'ai la chance d'être tombé sur la bonne série de GTone
La GT ONE n'est-elle pas une voiture de marque Toyota.... Dans quelle marque de slot l'as-tu s'il te plaît (pourrais-tu me donner un lien vers des sites qui la commercialise afin que je me rende compte de ce qu'est ce produit)

Merci et bonne continuation

Ici

ou

Tra la

En fait je conseillerais plutôt la proslot que la scaleauto... + facile de remplacer le moteur d'orignie (qui est une bouse) par un shark 22000 par exemple...

Ici

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Fastlane
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 21h13


Attention, bien que la Toyota GT1 Proslot soit une voiture très rapide, elle est quand même très typé, frein énorme, moteur plutôt aimanté sur les pistes plastique, transmission courte. C'est une voiture dont la brutalité ne conviendra pas à tous, à l'inverse de la Mosler qui fait l'unanimité. Dans le club très fermé des voiture de boite pouvant accrocher une Mosler, il y a aussi (entre autres) La Dallara Spirit, ou les F312 et Lola Sloteur/MBSlot. Mais aucune n'est aussi universelle. Je connais plein de gens qui détestent les Dallaras, et Franky et Greg, pourtant pilotes émérites, n'arrivent à rien avac ma Lola Sloter/MB.

La Mosler NSR a un comportement beaucoup plus homogène, à chrono égual, elle demande beaucoup moins de concentration. Les reprises sont forte mais progressives, les freinage tardif entraîne peu de tout droit mais plus une dérive qui fait perdre peu de temps.

Je ne possède que la première version, mais l'examen des configs laissent supposer les comportements suivants:

Angle Winder: Moteur longue cage, donc plus de couple et de frein. Une voiture plus brutale donc avec probablement un peu d'aimantation moteur.

24000 RPM: Plus de vitesse de pointe que la première version, en échange d'une perte de progressivité.

Nouveau berceau Offset (pas encore une config vendue de boite): permet de monter des roues plus petites (donc transmission encore plus courte) sans pour autant que le chassis frotte la piste à l'arrière.

A confirmer par ceux qui on essayé les nouvelles versions.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Message modifié le lundi 18 février 2008 à 21h16 par Fastlane

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zined
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 21h51


Bonsoir Pat !
Citation :

A confirmer par ceux qui on essayé les nouvelles versions.

Veux-tu parler de cette version
Mon lien

Alors oui, si quelqu'un l'a essayée cela m'intéresse aussi !!!!!

Cordialement à toi Pat, et salutations à tout le monde
Bonne soirée
Denis

Cordialement
Denis

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Fastlane
Lord of the ring

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Date du message : lundi 18 février 2008 à 23h43


zined a écrit :
Bonsoir Pat !
Citation :A confirmer par ceux qui on essayé les nouvelles versions.

Veux-tu parler de cette version
Mon lien

Alors oui, si quelqu'un l'a essayée cela m'intéresse aussi !!!!!

Cordialement à toi Pat, et salutations à tout le monde
Bonne soirée
Denis

Oui, en fait je viens de relire l'article de François, c'est pas un offset, c'est l'inverse, un lowered. Quand même faire un lowrider avec une Mosler, faut vraiment être barge.

Pat

La montagne, c'est bien quand il fait beau

Message

zined
Lord of the ring

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Date du message : mardi 19 février 2008 à 00h39


Citation :

c'est pas un offset, c'est l'inverse, un lowered. Quand même faire un lowrider avec une Mosler, faut vraiment être barge

Aïe aïe aïe, cher Pat, je suis perdu !!!!! Qu'est ce que cela signifie s'il te plaît (juste pour moi le débutant de service car tous les autres auront compris !). Cela m'intéresse d'autant plus que comme tu le sais la Mosler m'attire, et par ailleurs j'avais beaucoup aimé lire cet article.

Merci une fois de plus - ça commence par faire beaucoup ça ! - pour ton aide Pat

Cordialement

PS : Merci à toi Blackman pour les liens

Cordialement
Denis

Message modifié le mardi 19 février 2008 à 00h40 par zined

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logan03
Lord of the ring

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Date du message : mardi 19 février 2008 à 07h48


zined a écrit :
Citation :c'est pas un offset, c'est l'inverse, un lowered. Quand même faire un lowrider avec une Mosler, faut vraiment être barge

Aïe aïe aïe, cher Pat, je suis perdu !!!!! Qu'est ce que cela signifie s'il te plaît (juste pour moi le débutant de service car tous les autres auront compris !). Cela m'intéresse d'autant plus que comme tu le sais la Mosler m'attire, et par ailleurs j'avais beaucoup aimé lire cet article.

Merci une fois de plus - ça commence par faire beaucoup ça ! - pour ton aide Pat

Cordialement

PS : Merci à toi Blackman pour les liens

pour la tenue de route il y a plusieurs solution
le 1° : tu mets des roues plus grosses et plus large, mais tu perds en motricité
la 2° tu abaisses le centre de gravité, mais là faut pouvoir, c'est la solution qu'a choisi nsr sur le nouveau chassis

si ça te branche y'a une série limité avec le moteur en angle et déco de lamortquitue, mais prend une de boite toute simple, t eprend pas la courge , choisis la couleur et gaz !

y'en faut une de mosler, tu tomberas un jour ou l'autre sur une course de ça, ça watt quand meme bien

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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire

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zined
Lord of the ring

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Date du message : mardi 19 février 2008 à 09h26


Merci tout plein Logan
Citation :

si ça te branche y'a une série limité avec le moteur en angle et déco de lamortquitue, mais prend une de boite toute simple, t eprend pas la courge , choisis la couleur et gaz !

POurais-tu s'il te plaît me donner un lien vers chacun des 2 produits que tu évoques afin que je visualise bien la différence de réféence.

C'est gentil
Merci
Denis

Cordialement
Denis

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