SOS 250 GTO fly

Elle est superbement finie, c'est même certainement la plus belle de ma modeste collection...c'est la 250 gto fly, que je viens de recevoir et que je souhaite faire rouler !

mais j'ai justement l'impression que côté roulage sur mon ninco, c'est un peu les 12 travaux d'astérix en perspective

y en a t-il parmi vous qui sont parvenus à la faire prendre les courbes sans tressauter ? à la faire élégamment déraper ? ou bien ce modèle est définitivement incompatible avec piste Ninco qui présente en l'occurrence trop de grip ???

y aurait-il par exemple quelque chose à faire du côté des pneus ?

je suis preneur de vos retours d'expérience sur ce coup-là, parceque ça me fendrait le coeur de la laisser sur étagère !

merci d'avance

OUI elle est belle
Pour ma part, j'ai limé les puits de vis pour la faire descendre un peu sur la piste.
Du leste à l'arriere, et soit de l'huile sur les pneus arrieres, ou des NSR Fly classic.
Et déja ça tourne, et ça colle mieux le pavé

Mais ça ne sera jammais une tueuse de piste

bin, elle a l'air tellement belle en photo que j'me suis dit " j'vais la prendre !!" et puis, c'est une Fly !! donc, je l'ai pas prise !!!! j'en ait qu'une et j'ai jamais pu la faire tourner correctement !!! une vraie daub !!!! desole !!!

ouais, je crois pas trop au miracles de toute façon mais je me disais que vu la beauté du modèle, les 3/4 des forumeurs l'auraient achetée, et sur le lot d'aucuns auraient trouvé LA solution

et y en a ti qui parviennent à la faire glissouiller sur du carrera par exemple ???

Salut

Déjà deux bonnes idées :
Diminution de la garde au sol
Pneus NSR

Il faut bien sûr enlever l'aimant et mettre un lest...
Après, c'est une bombe

comment tu le sais ,tu m'as vendu la tienne

bon je vais changer les pneus - mais les NSR sont nettement plus larges non ?

merci pour vos réponses

moi je dis, chassi slot-it HRS messieus, HRCHRSGRUMPCHrs
(peut un peu trop radical moi non?)

shenina a écrit :

moi je dis, chassi slot-it HRS messieus, HRCHRSGRUMPCHrs
(peut un peu trop radical moi non?)

bin, tu m'etonne !!! surtout le prix d'la bete !!! a fait froid dans le dos quand même non ??
si en plus faut changer le chassis !!!!

35 roros un chassis RTR (ready to run= pret a rouler!!!!)
un slot-it!!!!!
c'est super comme idée mais la GTO.....deviendra F40.....

shenina a écrit :

35 roros un chassis RTR (ready to run= pret a rouler!!!!)
un slot-it!!!!!
c'est super comme idée mais la GTO.....deviendra F40.....

bin, peut etre, mais elle tourne au alentours de 50 € !!!!!!!!!!!!!!!
+ 35 € de chassis !!!!!!!!!!!!!!!! GLURPS !!!!
une voiture comme ça qui frise les 90 € !!! ça fait quand même mal ou je pense non ???????
faut quand même pas abuser !!! c'est pas parce que le slot est un "loisir" qu"il faut allumer les passionner !!! non ??
personnellement, une voiture de slot a 50€ !! elle doit avoir le minimum pour rouler "correctement" !!!

c'est un avis personnel qui n'engage que moi !!

T'en fait pas mon p'tit loup, c'est la vie ne pleure pas, t'oublieras mon p"tit loup...

Je m'souviens... Les Ninco et Fly à 30 euro, c'était l'bon temps

Hello,

Moi j'ai coupé la poire en deux ... j'ai pas voulu mettre un chassis complet de Slot.It, trop cher comme le dit Teubar, alors j'y ai juste greffé un support moteur (en ligne) de Slot.it dans ma Fly F250. L'avantage du support moteur c'est qu'il y a aussi les roulements de l'axe arrière avec on est donc sûr que ce sera bien positionné.
L'inconvénient c'est qu'il faut "charcuter" (comme dirait GrosBig ...) pas mal le chassis d'origine et aussi l'habitacle qui ne rentre plus après :((
Mais au final on se retrouve avec un moteur là où il devrait être (à l'arrière !) et une voiture enfin sympa à piloter.

salut, ah bon c'est de la daube???? je suis pret à racheter en occaze.........
_ mais j'ai pas l'air d'avoir tout vos problèmes sur mon Carrera.....à moins que vous ne soyez difficiles avec vos voitures...............SVP, ne comparez pas les performances d'une Porsche 916 LH et une 250 gto....toutes deux victorieuses , mais pas de la meme époque ni de memes performances.....non??

aller hop, atchaooooooo

Salut,
La 250 GTO de chez Fly est mon auto préféré. Pas par ses performances , mais surtout par son esthétique. Ceci ne m'a pas empeché de la modifier un peu.
Pneumatiques:
avant : fly classic, moins epais que ceux d'origine
arrière: pneu avant de ninco F1 chanfreiner sur l'esterierur pour passer dans les ailes.

habitacle et carrosserie rabaissé de 2 mm.
ca ne devient pas un foudre de guerre, ca derive du c..
mais ca peut tourner avec une alfa gtam.

Pour info, je tourne sur scalex sport

la dérive du c.., c'est effectivement ce qui m'intéresse - pour les voitures de slot, entendons nous - et sur ninco c'est pas toujours facile avec des voitures assez hautes et étroites - je suis d'accord avec teubar, 50€ c'est déjà cher donc je vais jouer essentiellement sur les pneus arrières

en effet 90 euros la c'est chero....
surtout pour une italienne deja......
(je me suis fait des potes la non? )

shenina a écrit :

en effet 90 euros la c'est chero....
surtout pour une italienne deja......
(je me suis fait des potes la non? )

mais copain quand même vas !!!

Schouss : trop belle ta GTO !!!!!

Schouss a écrit :

Salut,
La 250 GTO de chez Fly est mon auto préféré. Pas par ses performances , mais surtout par son esthétique. Ceci ne m'a pas empeché de la modifier un peu.
Pneumatiques:
avant : fly classic, moins epais que ceux d'origine
arrière: pneu avant de ninco F1 chanfreiner sur l'esterierur pour passer dans les ailes.

habitacle et carrosserie rabaissé de 2 mm.
ca ne devient pas un foudre de guerre, ca derive du c..
mais ca peut tourner avec une alfa gtam.

Pour info, je tourne sur scalex sport

suis assez d'accord avec les modifs de shouss et je rajouterais : changement de guide pour un longue lame Slot It avec tresses fines , collage palier central ou passe l'axe , 2.5 g de lest sous chaque côté de l'axe arrière et en avant Simone . Normalement ça devrait fonctionner .

m'en va suivre vos conseils de pros elle est définitivement trop belle pour faire vitrine - m'en va la métamorphoser en déesse des pistes, en cendrillon du slot (après transformation).