Quelle marque de voiture choisir??? qualités/defauts

salut! Je pratique le slot depuis peu (6mois), je roule sur du ninco ndigital et pour le moment, dans une logique du ninco doit bien rouler sur du ninco, je n'ai acheté que des voitures ninco (pas mal de GT, supra mosler, ascari). j'en suis très content mais je ne voudrai pas mourir idiot. alors je vous demande d'après vos expériences personnelles quels sont les avantages et les inconvénients des différentes marques de voitures (moteur, tenue de route, solidité, esthétique, prix)
je sais que le sujet est vaste mais je suis un peu noyé tant le choix est large!
Merci de votre aide.

quand on aime le slot c'est que l'on aime les voitures, pour moi toutes les marques sont bonnes , les différences entre telle ou telle marque permettent d'avoir différentes sensations de pilotage et les scratchs te permette soit d' avoir des autos uniques soit de transformer des véhicules peu performant en bêtes de course tout est histoire de gout , de sensations,de plaisir

bon slot

gandalf a écrit :

quand on aime le slot c'est que l'on aime les voitures, pour moi toutes les marques sont bonnes , les différences entre telle ou telle marque permettent d'avoir différentes sensations de pilotage et les scratchs te permette soit d' avoir des autos uniques soit de transformer des véhicules peu performant en bêtes de course tout est histoire de gout , de sensations,de plaisir

bon slot

merci a toi grand maître Ioda!! mais moi jeune padawan, j'ai besoin de maîtriser rapidement la force!

Déjà si tu roule en Ninco Digital, intéresse toi en priorité aux voitures avec beaucoup de place pour la puce, donc pas d'interieur trop volumineux, avec une mécanique simple. Donc d'office tu peux éliminer les carreras (trop de brol electronique à virer) et les Auto Art (top belles mais à l'intérieur trop détaillé) ainsi que les moteurs avant. Les Slot It sont pas mal et roulent bien d'orrigine. Toutes les Scalex à moteur transversal arrière et à chassis plat iront bien. Il y a pas mal de place dans la Mosler NSR qui est une voiture très agréable à piloter. Les Fly à moteur arrière transversal (GT40 par exemple) on plus de place dedans que les même en Scalex qui on des chassis en berceau.

Et plein, plein d'autre. L'important c'est que le modèle 1:1 plait déjà.

Pat

pour moi, je dirais, pour faire mega simple !!

1 - scalextric et scx, c'est dla balle comme voiture, car pas trop cher , des feux, bien fini !!! donc pour les yeux que du bonheur !! (pour le porte monnaie aussi !!!) c'est facile a piloter !!
mais, les moteurs sont un poil poussif !!! donc, si tu as une piste "rapide" tu vas te faire ch..r !! par contre, moi qui es une piste sinueuse, c'est super !!! ma ligne droite la plus grande fait 3.50m !

2 - slot-it ! c'est pas donner, y a pas de feux !!!! par contre, le pilotage, asser balaize car moteur puissant !!! beaucoup de perspectives !!!! mais, sur ma piste pas rapide !!! Grrrrr !!! pas glop !!! trop puissant !! (j'ai pas d'alim variable) !!

voila, par contre !!! je suis tres loin d'etre un specialiste, donc mon avis !!! bin ....

Teubarland a écrit :

pour moi, je dirais, pour faire mega simple !!

1 - scalextric et scx, c'est dla balle comme voiture, car pas trop cher , des feux, bien fini !!! donc pour les yeux que du bonheur !! (pour le porte monnaie aussi !!!) c'est facile a piloter !!
mais, les moteurs sont un poil poussif !!! donc, si tu as une piste "rapide" tu vas te faire ch..r !! par contre, moi qui es une piste sinueuse, c'est super !!! ma ligne droite la plus grande fait 3.50m !

2 - slot-it ! c'est pas donner, y a pas de feux !!!! par contre, le pilotage, asser balaize car moteur puissant !!! beaucoup de perspectives !!!! mais, sur ma piste pas rapide !!! Grrrrr !!! pas glop !!! trop puissant !! (j'ai pas d'alim variable) !!

voila, par contre !!! je suis tres loin d'etre un specialiste, donc mon avis !!! bin ....

Merci de vos conseils, effectivement ma piste et trés rapide, voir trés trés rapide dans sa config xxl (quand je peux investir le salon) donc plutot du slot it!

version small

version xxl (7.5m de ligne droite)

Les SCX, en 15 V rouelent tres bien. ya de la place. seul defaut, l'eclairage qui delire

Schouss a écrit :

Les SCX, en 15 V rouelent tres bien. ya de la place. seul defaut, l'eclairage qui delire

ouai c'est vrai ! j'avais oublier !!! mais tu te rappel, il y a COYOTE qui disait qu'il fallait les brancher directement sur le guide !!
cela dit, j'ai pô essayer !!!

non ca c'est pour les carrera pour ma part en scx j'ai jamais rien cramer en eclairage, mais je reste a 15V, par contre en scalex, j'en ai un paquet dont l'eclairage a claquer........

recocorico, au vu de ta piste j'irai plus sur du slot-it. les denrieres scx ont un moteur assez sympa pour les grandes pistes les nascar par exemple sont tres bonne sur les grandes lignes droite en revanche y a pas mal de bricole pour mettre ta puce ninco car es scx sont branché par systeme de lamelles.

pour le reste ben ca depends si tu cherche des betes de courses ou des autos pour te faire plaisir. par exemple la porsche gt3 scalex n'est pas un foudre de guerre mais moi je m'eclate avec elle en pilotage :)

j'ai un peu de tout, et elles sont toute leur dfferences mais dans l'ensemble je me regal avec toute si je devais resumé :
pour la beauté des modeles : fly, scalex, autoart.
efficacité mais moins jolie : ninco ( en plus tres solide)
beau et efficace : slot-it
scx est un peu a part c'est asez jolie mais ce n'est pas de la maquette non plus, ca marche bien sans aucune prepa mais leur default majeur est que beaucoup de modeles n'aime pas les grandes lignes droite, en revanches tres agreables sur des circuits plus petit, tres bon frein moteur. avantage : pas cher

voila pour mes impressions general a moi, je ne connais pas encore la mosler nsr, ni quelques bete genres racer......

Attention, SCX vient d'augmenter leur prix.
Par contre je ne roule jamais en dessous de 16 V et j'ai jamais claqué une LED.
De tout façon en ND il est en 14,8 V non?. Et pas trop d'ampères donc éviter les bêtes de course un peu gourmandes. Une Racer ça te bouffe 2,6 A, et un Slot it NC3 c'est 2,1A. Les scalex c'est assez sobres. (0,7 A en moyenne).

Pat

Si tu veux rouler sans te prendre la tête, je te conseille Ninco sans hésiter. Leurs voitures sont de plus en plus jolies, et toujours aussi performantes. Et en plus, elles sont passe-partout. Tandis qu'une Slot.it sur du Scalex Classic par exemple, aïe aïe aïe!

Franky a écrit :

Si tu veux rouler sans te prendre la tête, je te conseille Ninco sans hésiter. Leurs voitures sont de plus en plus jolies, et toujours aussi performantes. Et en plus, elles sont passe-partout. Tandis qu'une Slot.it sur du Scalex Classic par exemple, aïe aïe aïe!

Merci pour vos infos, je vais donc tester une petite slot it, au hasard une sur le mans....a bein tient y a que ca
sinon purée les racers...

Oui les racer c'est pas donné mais c'est quand même joli y a pas à dire.
En revanche c'est le genre de caisse quand tu tournes avec faut pas avoir peur de les faire tomber de la piste vu le prix....

Franchement Racer, j'en ai eu une, je suis pas trop fan. C'est beau mais très fragile, ça ne roule pas spécialement bien, et c'est hors de prix. Bof!

Franky a écrit :

Franchement Racer, j'en ai eu une, je suis pas trop fan. C'est beau mais très fragile, ça ne roule pas spécialement bien, et c'est hors de prix. Bof!

effectivement vu sous cet angle, 4 ninco valent mieux qu'une racer!

Je débute aussi en slot et je te dirais ceci: retires-tu l'aimant?
Si c'est le cas, je te dirais ceci: les Fly à moteur avant, c'est galère à régler (lester), sur les Carrera j'y suis arrivé, mais je trouve qu'elles n'ont pas trop de frein (mais la poignée n'est pas précise). J'aime bien la Slot.It que je me suis acheté (P962): assez facile à équilibrer, très belle et là j'ai vraiment l'impression d'avoir passé un stade dans ma pratique du slot (attention, c'est une opinion personnelle donc subjective). Je ne connais pas d'autres marques donc je n'en dirais pas plus.

cat182 a écrit :

Je débute aussi en slot et je te dirais ceci: retires-tu l'aimant?
Si c'est le cas, je te dirais ceci: les Fly à moteur avant, c'est galère à régler (lester), sur les Carrera j'y suis arrivé, mais je trouve qu'elles n'ont pas trop de frein (mais la poignée n'est pas précise). J'aime bien la Slot.It que je me suis acheté (P962): assez facile à équilibrer, très belle et là j'ai vraiment l'impression d'avoir passé un stade dans ma pratique du slot (attention, c'est une opinion personnelle donc subjective). Je ne connais pas d'autres marques donc je n'en dirais pas plus.

Oui je roule sans aimant, c'est la mosler Ninco qui m'a permis de passer le cap, j'aimerai m'offrir des voitures des années 60 genre ford Mk2 mk4 Gt40 ferrari 330 porsche 917 mais j'ai peur d'etre decu par la tenue de route et les perfs . Fly en fait de belles mais elles valent quoi niveaux perfs?

recocorico a écrit :

Oui je roule sans aimant, c'est la mosler Ninco qui m'a permis de passer le cap, j'aimerai m'offrir des voitures des années 60 genre ford Mk2 mk4 Gt40 ferrari 330 porsche 917 mais j'ai peur d'etre decu par la tenue de route et les perfs . Fly en fait de belles mais elles valent quoi niveaux perfs?

La 917 est un peu haute, avec une carrosserie un peu lourde. Elle est pas mal mais j'ai pas encore réussi à en faire une bombe. Les GT 40, ça dépend, j'en ai une qui roule très bien, et depuis que j'ai changé le moteur pour un SlotiNC3 et les pneus pour de NSR Untragrip, c'est franchement bien. Par contre j'en ai offert une à Yann est c'est une vrai cata, complètement vrillée. La GT40 Scalex roule très bien et Scalex est plus constant dans la qualité. Les Carrera 6 et P4 Scalex sont bien aussi.

Pat

Pour ma part je suis assez d'accord avec l'ensemble des posts...
Je dirais que le meilleurs rapport qualité prix sans conteste se trouve chez slot*it : belles voitures et surtout très performantes (mécanique et jantes de compétition sur l'ensemble des modèles)
Les fly sont très belles mais nécessites bien souvent pas mal de prepa pour être performantes (en règle géné et sans aimant elles sont bruyantes et mal équilibrées, parfois la dremel est nécessaire pour rectifier quelques défauts d'ajustage exemple : la gt 40 au niveau des passages de roues avants.
Les ninco semblent un bon compromis, performantes mais moins belles que les fly & slot-it et ne disposant pas de pièces de compétitions sauf pour la gamme prorace (plus cher), il n'en reste pas moins que ces véhicules s'adapte fort bien à tout types de pistes et la gamme de moteur ninco reste une référence (nc1, nc5, Nc6...).
Quand aux SCX personnellement je les trouves lourdes, poussives (sauf peut être pour les derniers modèles équipées du RX42b) et pas super belles, de plus pour les modifier et les rendre vraiment performantes cela s'avère bien souvent plus compliqué qu'avec les modèles d'autre marques mais il faut reconnaître qu’elles ne sont pas cher.
Je trouve les scalex un peu plus performantes que les SCX grâce à leur motorisation, mais je reste également moins séduit par leur esthétique très proche de chez SCX (normal se n’est que le cousin espagnol).
Passons en revue également d’autres marques… Team slot fait des véhicules introuvables chez d’autres constructeurs tels que les alpines A110 et Lancia Stratos fer de lance de la marque, ces véhicules agréables à piloter sans aimants n’en demeurent pas moins mal finis et peu performants, les moteurs sont honorables.
Autoart fait des modèles bien détaillés mais globalement lourds et ne disposant que de très peu de frein ce qui exclu également les grosses performances.
Les racers : elles sont sublimes les performances sont honorables (équipé de mécanique slot-it) mais le prix quand à lui est prohibitif et ne les places pas en tête de liste en rapport performance prix.
Les Revells : elles sont très belles mais également souvent très lourdes, elles ne disposent également que de peu de frein, et sont difficiles à préparer pour les rendre plus performantes.
Les carrera sont également peu performantes ce constructeur dispose toutefois d’un arsenal de modèles originaux de très belle facture sur le plan esthétique de + elle disposent en standard d’un interrupteur permettant de tourner dans les deux sens sans intervention sur l’alimentation.
Voilà il reste bien d’autre marques mais je pense avoir évoqué les principales et surtout celle que je connais le plus.
Mon conseil : achète toi des slot-it si tu cherche quelque chose de performant c’est ce qui ce fait de mieux rapport qualité prix avec peut être la mosler NSR (un peu plus cher : certain puriste ne l’aime pas trop et l’appel la limande car elle ne respecte pas trop le modèle original au niveau proportion , mais sur la piste sa tourne), Ah oui j’oubliais les spirits sont également de super voitures et en version racing se sont également des tueuses de chronos de très bonne qualité et la motorisation est au top.
Voili voilou...

Après quelques mois de pratique, je rejoins le Général des Avions
au Podium 1er : Slot-it, j'en ai 5 et tres tres rarement décu ( juste attention a l'Audi, tres belle mais fragile ailerons et rétros)
2) la tueuse, sur une piste rapide comme la tienne, reste la Mosler NSR pour moi
3) sinon , j'ai reussi a faire de beau chrono avec des porsches GT Fly que j'ai adapté (couronne, pignon slot-it et changements des pneus) mais c'est vrai pour d'autres voitures on se la fait a son gout !
en tout ce qui est sur c'est qu'il faut essayer les differentes marques modèle... parfois la beauté d'une voiture va être plus importante que ses performances, d'autres fois on preferera l'inverse..
Bon slot a toi