mes petites dernieres ......enfin derniéres!!!!!!

salut Dom, la nissan, un vrai p'tit bolide, tu va aimer ..........
je l'ai en cette finition là:

will666 a écrit :

salut Dom, la nissan, un vrai p'tit bolide, tu va aimer ..........
je l'ai en cette finition là:

Haiiii !!! vous roulez en quel volts avec la Nissan ???

pour ma part sur du scalex sport c'est 12v pour la nissan

ah la sierra c'est toute ma jeunesse ca

quel marque la sierra Merçi

Citation :

quel marque la sierra Merçi

et elle est comment la Sierra sur la piste moi aussi comme Coyote c'est toute ma jeunesse et là je crois que je vais craquer

je vais craquer ,on peut l'avoir en france

motardfou a écrit :

quel marque la sierra Merçi

SCX ELLE VA BIEN MAIS SON GROS DEFAULT C EST DE SE METTRE RAPIDEMENT SUR LE TOIT A PART CELA BELLE FINITION LES SCX C EST DE MIEUX EN MIEUX

cool dom !!!!

une sierra cosworth j'en ai eus une il ya 10 ans

une bombe , mais une ford !!!!!!

et apres j'ai eus l'escort encore plus de la bombe un avion !!!!!et puis un enfant et deux alors fini les bombes !!!!!

will666 a écrit :

salut Dom, la nissan, un vrai p'tit bolide, tu va aimer ..........
je l'ai en cette finition là:

tu as raison je l ai essayer sans aimant en 16v un regal cette voiture ;;;;;hummmmmmmmmmmmm

SOLSOFT a écrit :

cool dom !!!!

une sierra cosworth j'en ai eus une il ya 10 ans

une bombe , mais une ford !!!!!!

et apres j'ai eus l'escort encore plus de la bombe un avion !!!!!et puis un enfant et deux alors fini les bombes !!!!!

pour te dire moi aussi je l ai bien connu cette voiture pour les avoir vue neuve dans la concession ou je bossais et sur les circuit local , j ai beaucoup moins aimer la version 4 portes plus classic plus pépére.....
à ford ma jeunesse , et alfa romeo mes 13 ans comme appert ......alfa montreal , gtv 2.5 v6 alfa sud tropheo....

domibartho a écrit :

will666 a écrit : salut Dom, la nissan, un vrai p'tit bolide, tu va aimer ..........
je l'ai en cette finition là:

tu as raison je l ai essayer sans aimant en 16v un regal cette voiture ;;;;;hummmmmmmmmmmmm

Gourment !!!!

ah une sierra cosworth
je doit absolument en trouver une car je suis l heureux proprietaire d un modele a l echelle 1 mais en modele saphirre (4 portes)

Sur la photo de la R390 de Will666, l'inclinaison de l'aileron arrière me choque un peu...

Un aileron qui regarde en l'air, c'est un appui aéro par en dessous et c'est vraiment pas bon pour l'adhérence du train arrière...

Manima, bien vue pour mon aileron, et oui, il est un peut faible d'une attache
Je l'ai réparé mais j'ai prix la photo après une arsouilles... ....il y a eux quelques sorties mémorables se jour là .

ahhhhh les nissan

Moi, j'en ait fait ça :

et l'ailleron, c'est moi qui la fait, il y en avait pas !!

"Will666" a écrit :

Manima, bien vue pour mon aileron, et oui, il est un peut faible d'une attache

D'accord, je comprend mieux. Mais justement, en voyant cette photo, je me demandais si l'appui aéro était si important que ça sur des autos à cette échelle...
Est ce que l'on sent une différence sans aileron par exemple sachant qu'un appui aéro dynamique ne se ressent vraiment qu'à partir d'une certaine vitesse?

Manima a écrit :

"Will666" a écrit :Manima, bien vue pour mon aileron, et oui, il est un peut faible d'une attache

D'accord, je comprend mieux. Mais justement, en voyant cette photo, je me demandais si l'appui aéro était si important que ça sur des autos à cette échelle...
Est ce que l'on sent une différence sans aileron par exemple sachant qu'un appui aéro dynamique ne se ressent vraiment qu'à partir d'une certaine vitesse?

Non,on va pas assez vite vu la taille de l'aileron et la pression barométrique. Pour avoir le même effet, il faudrat plus de vitesse ou un milieu plus visqueux. c'est pourquoi le maquettes en souffleries sont les plus grandes possible, et que les études aérodynamique préliminaires des avions se font dans l'eau. (C'est d'ailleurs aussi une aproximation vu que l'eau est incompressible)

Par contre la perte d'un Aileron de quelques grammes peut déséquilibrer une voiture. Il faut alors compenser avec du lest. Quand ma Mosler perd son aileron, je perds tout de suite 2 à 3 dixièmes sur un tour en 6 sec. C'est peut être psychologique.

Pat

Fastlane a écrit :

Quand ma Mosler perd son aileron, je perds tout de suite 2 à 3 dixièmes sur un tour en 6 sec. C'est peut être psychologique.

Pat

personnelement, je pense que c'est psyko ! non ?
car un aileron, c'est vraiment pas lourd !!