Liste des messages de Pindew

Bonjour à tous !

Suite à une remarque (justifiée) de Vroumm, je me présente !
Rémi, 34 ans, de Paris !
Désolé de ne pas m'être présenté plus tôt, sachant que je consulte le forum depuis quelques temps. À vrai dire, je pensais l'avoir déjà fait mais j'ai dû confondre avec un autre forum (probablement retro64).
Je roule au 1/32 (protos années 60-70 LM et consors) sur piste scalex sport (déplié et plié à chaque session, le confinement de Paris oblige...) ainsi qu'au Jouef (c'est avec les A310 et les Porsche Carrera de mon père que j'ai fait mes débuts dans le slot).
Je n'appartiens malheureusement à aucun club, car rien de très proche de Paris, je ne désespère pas d'emménager un jour à Bordeaux pour une vie plus tranquille et pourquoi pas rendre visite au Slot Racing Club de Bordeaux !
Ravi en tous cas de vous rejoindre pour échanger et partager avec vous !

Je ne vous épargnerai pas le "slotement vôtre" de politesse !

Merci l'ami !

Merci les amis !

Merci à tous pour vos chaleureux messages.
J'ai regardé le club des Marmousets, effectivement, il a l'air très sympa avec une belle piste, malheureusement c'est pas forcément tout près, donc si j'y passe, ce sera assez occasionnel.
Il y a des horaires d'ouverture pour le slot ?

Merci les gars ! Arrrrgh, je ne te le fais pas dire !

Va vraiment falloir que je passe faire un coucou un de ces quatre effectivement !
Je suis curieux également de savoir comment vous avez réussi à ravoir aussi bien les rails.

Salut à tous,

Je voulais savoir si quelqu'un pouvait me faire un retour sur cette gamme de moteurs. J'ai un peu cherché, mais pas de test !
J'essaie de faire passer mes voitures en sans aimant, mais certaines nécessitent beaucoup trop de lest (piste scalex sport), même avec des pneus ultra grip, notamment la matra 630 LMM, elle devient trop lourde pour avoir de l'accroche et l'accélération et le freinage en prennent un sacré coup. J'équiperais donc bien ce modèle d'une cage longue baby king, comme ça pas d'aimant à rajouter ! Je voulais donc connaître le pouvoir magnétique de ce moteur, sachant que je ne veux pas non plus quelque chose qui la colle trop à la piste. Je m'oriente sur cette puissance car je pense pas qu'il y ait besoin de plus vu que c'est pas pour de la compète non plus.
Merci d'avance pour vos avis éclairés les amis !

Merci les gars pour vos réponses. Effectivement, je ne vais pas préparer la matra pour compète, bien trop précieuse, c’est plus pour m’amuser un peu avec à la maison.
Un grand merci jc pour ta réponse complète. Justement je recherche un peu de magnétisme pour un moteur destiné à ce modèle et j’avaIs peur que les king soient vraiment trop magnétiques, mais je vais quand même tenter le coup, quitte à lui remettre des pneus avec moins de grip si ça accroche trop. Le baby king me parait donc bien, notamment avec cette possibilité de rallonger la transmission si besoin. Merci les amis !

Bonjour à tous !

Après avoir fouiné sur le net, je n'ai rien trouvé là-dessus :
Roulant toujours sur une piste scalex sport, je souhaiterais donner un peu d'accroche à ce modèle : Porsche 907 LK num 24 - le mans 1972
Je me disais que des pneus type ultimatt nascar scalex feraient l'affaire, mais les jantes sont un peu différentes. Niveau dimensions, il faudrait quelque chose type 22x10 et la gorge à l'intérieur est beaucoup plus large que sur une gt40 scalex.
Est ce que quelqu'un a déjà mis des pneus à un modèle porsche classic SRC ? si oui, quel type ?
Merci pour vos avis experts les amis !

Perso, je trouve les R1 intéressants s'ils sont bien placés. C'est bien de casser des virages et de les rendre plus singuliers en y mettant plusieurs degrés différents. En bout de ligne droite par exemple, commencer par du R3, puis un R2, puis un R1, c'est top et ça pardonne malgré tout le freinage tardif.

Merci les gars !

Ronnie, malheureusement les NSR Fly Classic sont trop larges (12 versus VS 10 sur les pneus d'origine de la porsche SRC qui eux même sont à la limite de frotter dans l'intérieur de la carrosserie). EN revanche c'est effectivement une excellente ref pour toutes les fly classic.
Tictoc, je vais regarder du côté de cette marque voir s'il y a des dimensions qui s'en approchent.
Je vous tiens au courant si elle trouve chaussure à son pied au cas où ça pourrait en aider certains !

Exact, le slot, c’est un vrai syndrome avec souvent les mêmes symptômes ! Bienvenue !

Bravo, belle mise en situation ! Ton circuit a l'air superbe, il y a d'autres photos de ce dernier sur le forum ?

Super ! Merci pour le lien Beanico !

Il a l'air cool et les 2 voies sont de longueur équitable.
Toutes les bordures sont là ou tu vas en rajouter ?
Parce qu'en l'état, ça risque de manquer dans les sorties de virage et dans les intérieurs de virages en chicane...

Perso, je trouve que le R1 passe en courbe s'il est amené de façon progressive dans le virage.
Par exemple un virage 180° fait en R3-R2-R1-R2-R3, ça passe bien et ça reste fluide.
C'est un peu comme tu as fait dans la zone rouge, mais 3 à la suite, c'est un peu tight effectivement.

C’est du R2 mais à 90 degrés.
Un CF équivaut à 2 C mis bout à bout. En revanche j’ai pas la réf scalex sous la main.

Salut Rod, j’en profite pour redire que l’alfa 33 reçue est une vraie petite furie

Très beau village que Cordes sur Ciel !

Bienvenue !

Jolies photos le touriste ! Même si elles donnent effectivement un peu mal aux mollets.
Il me semble que Cordes sur Ciel a été élu plus beau village de France à un moment.