Mes premiers KIT

Ranieri a écrit :

Dans ma lancée, une 250 SWB de chez PSK en kit prépeint,

Beau montage : c'est propre!! (à part les roues arrières un peu trop sorties)
Jolie, avec ce numéro 4 : sobre! Bravo!

Bien vu Drix Il faut que je recoupe un peu l'axe arrière. J'y ai collé des P6 et du coup les pneus dépassent, avec les pneus en "bois" originaux c'etait bon

Ranieri a écrit :

Bien vu Drix Il faut que je recoupe un peu l'axe arrière. J'y ai collé des P6 et du coup les pneus dépassent, avec les pneus en "bois" originaux c'etait bon

pour améliorer encore , si je peux donner un conseil et quand les gravures sont fines et profondes et c'est le cas dans la qualité PSK

on peut mettre un peu de noir très dilué au fond des gravures de capots et portières ainsi que dans les joints de pare brise

et au fond des entrées d'air .

tout ça après vernis y'a pas de risque , ça apportera un petit plus à tes kits (!)

deux exemples

moins visible sur la rouge

plus visible sur cette blanche ou il y a moins le droit à l'erreur par contre

ça marche aussi très bien sur les kit racer ; ça donne plus de relief

bonne continuation

Merci du conseil, j'ai vu que certains "osaient", moi j'ai eu peur de faire un travail de cochon c'est tellement fin et étroit à ces endroits.
Tu fais ça au pinceau ou il y a une astuce ?

Ranieri a écrit :

Merci du conseil, j'ai vu que certains "osaient", moi j'ai eu peur de faire un travail de cochon c'est tellement fin et étroit à ces endroits.
Tu fais ça au pinceau ou il y a une astuce ?

Je vais répondre à la place de Gâchettes :

l'astuce est de diluer ton "jus" pour qu'il puisse noircir les gravures par capillarité! T'en mets sur ton pinceau, et quand ce dernier est en contact avec la zone à travailler, zou : le liquide circule dans les gravures!

Pas de risque de "cochonner" : si t'en mets à coté, suffit d'essuyer le surplus!

ok merci J'ai pigé le truc.

Après une longue pause de quelques mois j'ai repris le travail et voilà les trois dernières dont la 250 que j'ai modifier avec les conseils de Gachette et Drix. La Racer est un kit race et non pas détaillé.

salut

terrible :D ,que des éloges pour les racer

@+

Superbes voitures

Bravo Ranieri! Tes kits sont superbes! Alors, c'était facile le jus dans les gravures, hein???
La dernière PSK est de toute beauté! Elle a pas l'air d'être simple à monter, mais belle auto!

....bravo aussi pour ta Stradale noire : la plus jolie du post pour le moment!!

Merci Drix

Le jus dans les gravures c'est facile avec les Racer et les PSK, avec l'Alfa c'était une autre histoire ... Il faut vraiment que la rainure soit fine et profonde sinon je pense qu'il vaut mieux ne rien faire.

Le kit 275 GTB est très chouette, il me reste la jaune à faire qui sera sans doute plus facile. Les décalques ça a été un grand moment de solitude

Achtung : t'as des papillons à l'envers sur tes autos!!!

Et six mois après ...

La passion, est toujours là :D

Le temps dégueu démarre et les activités indoor reprennent le dessus.

Mes premiers kits 1/24 en scaleauto .............................. ça fonce ces bestioles ...................... c'est juste hallucinant avec des pneus mousse Vroooommmmmm

Puis un kit 1/32 achete a Doc Adonfff une bizzarini (veuillez pardonner mes piètres talents de photographe parce qu'en vrai elle tue sa mère ste caisse )

A propos du marquage des ouvertures.

Pour marquer les ouvertures j’utilise de l’encre de chine que je dépose à l’aide d’une plume à réservoir de marque Rotring. Ce type de plumes de différents diamètres (0.1 à …) étaient utilisées par les dessinateurs de BE.
Pour un kit non peint je n’oublie pas de bien dégager les rainures de toutes les males façons de « coulage » avant peinture.
Pour un kit pré-peint avec ou sans vernis je marque la rainure d’un coup de scalpel (faire attention à ne pas « sortir » parce là tu n’as pas de bac à sable pour freiner) sans cela l’encre n’adhère pas (surtout vernis) et je passe la plume plusieurs fois selon. Je ne vernis jamais. Trop rutilant à mon goût.
Un inconvénient le temps de séchage est long (très long) mais si tu as toute la vie devant toi pas de pb.

bravo beaux montages très propres

tu n'as pas réussi à coller les cerclages de phares de la 275gtb4 par contre?

le chassis métal apporte réellement un plus dans le confort de roulage car il abaisse très sensiblement le centre de gravité. toutes les PSK RTR sont maintenant livrées avec ce chassis.

pis un slot sur chassis métal, çà a de la gueule.

Merci Chris Si si j'ai mis les cerclages et proprement en plus Grace à la colle spéciale transparente clear.

Bel exercice de style, ça laisse rêveur.

Deux nouvelles Racer et la Bizzarini qu'on voyait pas bien. Ce sont des Kits prépeints.