Meilleure marque

Bonjour a tous,

j'ai l'intention de m'acheter un circuit digital 132 avant la fin de l'année. J'ai lu beaucoup de choses sur ce forum mais je n'arrive pas à me décider.

Selon vous, quel est aujourd'hui le meilleur circuit digital 132 ?
Merci d'argumenter un minimum vos réponses.

A bientôt,
Unlocks.

Tous ont leur qualité et leur défaut. A mon sens, c'est une affaire de gout. Mais la plupart des sloteurs attendent un jour ou l'autre le circuit universel.

Tu ne donne pas assez d'éléments permettant d'avoir des réponses
De quelle place dispose tu
Circuit très roulant ou plutot typé rallye
Le local ou sera le circuit sera t'il chauffé, et la température assez constante, ou au contraire , subira- elles de fortes variations
Le circuit sera t'il permanent ou démonté et remonté fréquement
Voudra tu te servir des voitures sorties de boite , ou acceptera tu de faire des modifications
etc
A+ bruno

lunasc a écrit :

............ Mais la plupart des sloteurs attendent un jour ou l'autre le circuit universel.

Le circuit universel est trouvé depuis longtemps:c'est la piste bois.

Tu lui met le Grip que tu veux,le nombre de slot que tu veux ,l'espacement entre les slot que tu veux ,les rayons de virage que tu veux ,analogique ou digital,vitesse ou rally,dénivelé ou pas,voir même changer de tracé si tu est un peux bricolo.(voir le site à Med )

Après ,le Ninco est conseillé dans une piéce à température ambiante ,circuit fixe à ne pas changer ou une fois par an,grip important ,bon pour du GT ,prix raisonnable en analogique en digital je ne connais pas donc pas d'avis.

Le Carrera lui ne bouge pas dans les variations de températures ni au multiple démontages ,plus large donc prévoir plus de place et un peu plus chère mais on sait pourquoi,circuit typé GT 1/32 et 1/24 ,pour un circuit en version rally ,je n 'en ai jamais vu malgré un grip léger voir glissant !!

Le reste des circuit je ne connais pas donc pas d'avis

Je cherche un circuit plutot typé GT qui sera démonté fréquemment pendant environ 1 an. manque de place à l'endroit ou je suis mais maison en construction^^ (Donc peu importe l'encombrement). Par contre ce sera chauffé et il n'y aura pas de variations de températures.
Et me connaissant, il y a de grandes chances pour que j'essai de modifier mes voitures^^ pour toujours trouvé le moyen de les faire tourner plus rapidement.

Voilà, en espérant que ces précisions puissent vous permettre de me répondre plus précisemment.

Unlocks.

les variations de température auraient écarté du choix le Ninco dont la rainure se resserre et coince les guides les plus larges en dessous de 12°
Pour des démontages fréquents il vaut mieux éviter les rails en plastique mou Scalex Sport et Classic
Si tu ne manque pas de place et que le circuit est plutot typé GT, pour moi le Carrera s'impose
tu auras un gripp faible mais correcte , rien a voir avec le Scalex sport trop lisse
Puisque ton circuit est plutot GT, la largeur ne sera pas un handicap, pour du Rallye j'aurais plutot dit Scalex Classic
et le Carrera te permettra d'esseyer le 1/24
Maintenant pour ce qui est du coté digital , je ne suis pas spécialiste
J'ai eu au moins un circuit monté dans ces quatre type de rails, je n'ai conservé que le Carrera
A+ bruno

Merci pour ces réponses. Je penchais déjà plutôt pour carrera.

Si quelqu'un d'autre a un avis a me donner, je suis preneur.

Merci,
Unlocks.

Bonjour, si tu débutes, je te conseille de bien réfléchir avant d'acheter du digital. C'est plus cher, plus fragile, et en constante évolution.
Avec le prix d'un coffret digital tu te fais une piste 3 fois plus longue en analogique en achetant les rails à l'unité. Avec 250 eur j'ai acheté environ 20 mètres de rail carrera avec les bordures.

D'accord avec toi, mais le principe du changement de voie sur le digital m'intéresse vraiment plus qu'un circuit analogique.

Digital est bien ,mais fragile et assez cher.
Moi je viserais plus sur carera. A toi de voir.

Moi j'ai un Ninco analogique et un Scalex digital.
Je te conseillerai de commencer par analogique, après la marque c'est une question de gout,
Et comme dit Ranieri, cela coute moins cher!
Si jamais tu opte pour un digital, c'est génial aussi mais il faut joué avec des pilotes diciplinés, sinon les voitures s'abiment rapidement.

par contre si tu demonte souvent carrera c'est pas top

Bonjour,

Perso, j'ai eu du scalextric en analogique. je suis passé au igital, mais aussi parce que pas mal de copains venaient à la maison... C'est plus convivial de pouvoir jouer à plus de deux...
Puis je suis passé au carrera... C'est allemand, avec tout ce que cela implique en terme de qualité.
Produit fini, propre, complet... Mais c'est vrai que c'est plus cher et qu'on trouve beaucoup moins d'occaz...
Moi le scalex, il va me servir de piste à transporter... Mais le vrai, le beau, le pur, ce sera le carrera !
Voilà un tout petit complément...
Papy 25

Salut,vas-y avec le carrera d 132 ! plaisir assuré et on en a tous ici et les voitures on subi les pires abus imaginables et ca casse rarement.C est pas fragile du tout.Les échangeurs fonctionnent sans problemes meme apres 3 années d usure solide.Je recommande ce systeme parce que c est impossible de s ennuyer avec toutes les fonctions:pit-stop ,pace car,autos fantomes,dépassements etc...je ne retournerais pas en arriere.Merci.

Carrera certainement, et il semblerait être un des plus fiables.

Mais faut changer pour des poignées plus ergonomiques. Pour actionner les aiguillages il faut presser le bouton avec l'index. Et alors ? Comme les autres me direz-vous ! Sauf que chez Carrera avec leurs poignées type Jouef il faut appuyer sur le bouton des gaz avec le pousse. Alors à ce moment-là tu accélères trop fort quand tu changes de voie car ce n'est pas une association de gestes très compatibles. J'espère être clair sinon essayez... moi j'ai abandonné

Un autre système dont on ne parle pas souvent c'est le SCX. Il serait d'ailleurs très bien d'après certaines critiques.

c'est bien ca m'aide aussi a choisir toute ces réponses

kiloutou78 a écrit :

c'est bien ca m'aide aussi a choisir toute ces réponses

pareil que les autres carrera. tu peux commencer en analogique et tu achèteras ensuite les raisl au fur et à mesure en fonction de tes envies et de la taille de ta piste, du nombre de sloteurs qui viennent régulièrement chez toi...

Je suis en carrera et je ne regrette pas le choix du digital. Bon d'accord j'ai viré le digital carrera pour passer au Davic, ça coute un peu cher, mais on peut rouler de 8 à 15 voitures. Sur mon 4 piste j'ai limité à 12 pilotes.
Si j'avais de la place :-)))), enfin plus de place, je ferais un tracé en 6 voies pour 15 pilotes.

Bon courage pour le choix de la marque.

Moi j'ai du scalex digital. Passe ton chemin c'est tout sauf fiable. Sans parler du prix, excessif.
J'arrête le slot.
Le jour où je reprend (c'est prévu), ce sera du BLST !!!!!!!!!!!!!!

merci cousinhub pour tes precisions

Bonjour

Moi c'est du Ninco et depuis quelques années (plus de 10 )et je n'ai pas de problème, la piste est restée pendant des années dans un local pas chauffé et mal isolé et elle servait au moins un soir par semaine, je précise que je suis en 6 voies et que la piste n'est pas fixée sur le plateau, par contre il y à quelques clips pour solidariser les pistes entre elles et je n'ai pas constaté de défaut les rails sont de bonne qualité on ne démonte pas la piste souvent mais on change le tracé parciellement ou en totalité de temps en temps et il ne manque pas une seule patte de fixation.
Bon en 6 voies je n'ai pas besoin de digital, on n'est pas assez la plupart du temps et puis la piste est trop longue pour justifier des changements de voies pour pouvoir doubler ( 41.50 m ) Je précise que j'ai une base digitale mais que je ne m'en sert pas, en plus j'ai trop de voitures à digitaliser, donc

Voila, j'ai donné mon avis

A + Bon slot