Magnet Marshall

Tiens, en relisant il manque une partie.
Perdu un morceau
Avec l'explication du montage ça sera plus clair :

Voici le bricolage d’un Magnet-Marshall pour peser la puissance d’aimantation des moteurs de nos autos.

J’ai pris comme base cette balance de cuisine en métal : BALANCE

Le but est de découper deux ouvertures dans le plateau.
Une pour encastrer un morceau de rail et le fixer sur la base de la balance et l’autre pour placer le guide.
L’effet magnétique du moteur (s’il y en a un) attirera la voiture vers le rail ce qui permet de « peser » sa force.

Pour la découpe, ATTENTION c’est la partie difficile et on peut se faire mal : gare aux doigts et aux yeux …

Le plateau n’est pas en alu comme indiqué, mais en un genre de métal inoxydable assez dur à couper.
Pour compliquer il y a trois couches, une en métal, une en plastique, et une autre en métal.
Il faut couper doucement pour ne pas faire fondre le plastique…

Avec une mini perceuse chinoise bas de gamme j’ai mis quasi 2h pour la découpe à main levée et encore une autre pour finir à la lime …
Mais je ne doute pas qu’avec de l’outillage de meilleure qualité cela aille beaucoup plus vite….

Pour le traçage un feutre à cd cela fonctionne bien, et c’est une bonne idée de protéger avec du scotch de masquage ou autre avant de couper…

Les cotes :

Sur ma balance j’ai coupé un peu au hasard et je suis tombé sur une vis que l’on voit sur les photos du coté droit. Les cotes sont modifiées pour l’éviter…
Durant la découpe une vis de fixation va partir : elle ne sert pas.

Une fois la découpe faite c’est simple : Au fond il y a une plaque ou on peut utiliser une vis comme fixation. Il faut une vis plus longue (on en trouve souvent dans les jouets ou bricoles chinoises…)

Pour la hauteur c’est simple aussi, il faut 1.6 cm pour être au raz du plateau. J’ai utilisé un bout de rail de Scalextric sport qui fait 0.8 cm d'épaisseur et un petit moreau de lambri de 0.8 aussi. Le morceau de rail doit être plus petit de 2mm que la découpe du plateau. Il ne faut pas qu'ils se touchent.

Le lambri est visé au fond, pour cela il est percé pour que la vis passe facilement et avec un avant trou pour faire disparaître la tête de la vis dans le bois.

Pour le rail j’ai utilisé deux petites vis de carrosseries à tête fine pour passer au fond du rail.

Le tout est monté englué de résine bi-composants style Araldite pour coller fermement le tout.

Pour finir, un peu de décoration et un coup vernis auto (Motip) pour rattraper les rainures que j’ai faites.

Le résultat est sympa malgré tout.

Comparaison Inline / Anglewinder

Le même moteur (Slotingplus Speed2 21k) sur deux autos différentes:

En ligne

Angulaire

Avantage au inline :lol:

++

Pat51 a écrit :

Erik83 a écrit : Dis Pat.... à l'occase tu la ramène au club un vendredi soir.... qu'on rigole un peu

oui histoire de réchauffer l'ambiance

Mais l'idée n'est pas de moi, Magnet Marshall c'est une marque et le nom est resté.

Effectivement c'est couramment utilisé dans des championnats pour équilibrer les performances des voitures.
C'est souvent le cas en Italie il me semble.
La difficulté c'est que ce n'est plus ou très peu fabriqué.

J'ai pesé quelques voitures :

les deux dernières colonnes c'est le poids et l'effet magnétique en grammes:

C'est très variés comme résultats.
Et les deux aimantés c'est un autre monde ...

Certaines choses s'expliquent aussi,

Mes deux Dallara Spirit que j'ai eu du mal à faire bien rouler dans le championnat proto.

Au départ je pensais le moteur d'origine le S3x un peu faible face aux autres.
J'ai donc monté un moteur plus puissant sur une des deux.
Et pas mieux...??

Ce que dit la balance :

Le S3x:

Le Scaleauto:

Conclusion, deux fois moins d'effet magnétique sur le nouveau moteur par rapport à l'ancien.
Cela ne pouvait pas aller mieux... a revoir ...

Dsl, pour la leçon

a+

tu as mis quel moteur ? et sur la piste ça donne quoi ?

Je pensais a nouveau au sloting+
Mais c'est un choix pour le contexte, la compét au club.
Je ne l'ai finalement pas monté sur la Dalara vu que je roule peu.
Mais sur la F1 il est très efficace (au club) gros couple et presque trop de frein.
Sur une F1 c'est sympa

Mais il est dans les très aimanté autour de 16gr, plus qu'un NSR King Evo 21 par exp. qui vendu pour être à effet magnétique donne 12gr sur une autre F1 ce qui est finalement assez peu.

++

Hello Pat51,

Tu m'as pas bien compris je crois, je disais pas que ça servait à rien, au contraire, je disais juste que ça reflétait pas la réalité. Perso je trouve ça très intéressant et je cherche depuis longtemps à acquérir un "magnet marschal" mais il n'est plus commercialisé et je ne suis pas assez doué pour en fabriquer un à partir d'une balance.

L'idée d'avoir un seuil max est très bonne aussi, d'ailleurs c'est ce qu'ils font au rally de Lure (petite pub en passant pour cette ce superbe rally).

Je regrette aussi les très bons tests du groupe torquemachin, dommage que ce soit terminé

Non, non, tes observations sont très justes

C'est l'expression "rendre compte de la réalité"
Un truc sur lequel je bosse et qui file la migraine
C'est amusant de le retrouver là

jc a écrit :

L'idée d'avoir un seuil max est très bonne aussi, d'ailleurs c'est ce qu'ils font au rally de Lure (petite pub en passant pour ce superbe rally).

Merci pour le compliment J.C.
Déjà inscrit pour la version 2013 du Rallye des 1000 étangs
On sera dans une autre salle plus vaste !

Dans notre club, nous utilisons un "magnet marshall" acheté aux USA (introuvable ailleurs et ... désormais introuvable partout ...). C'est surtout utile en rallye où des effets d'aimantation trop puissants iraient à l'encontre de l'esprit du rallye (ça doit glisser quand même un peu ...)

Une connaissance en a fait une "réplique" à 4 ou 5 exemplaires et les a diffusées dans plusieurs clubs environnants...

Plusieurs remarques

- il est nécessaire que tous ces appareils puissent être étalonnés entre eux sinon ... "discussions animées" garanties lors des CT ... Ou, à défaut, celui de la direction de course doit, seul, faire foi et loi et les autres n'être la que pour "info" ...

Si vous en confectionnez un vous même, veillez à éviter les métaux qui ont tendance à se "magnétiser" au fil des "pesées" ...