Ma premiere piste

une pro am track NINCO, bref rien d'exceptionnel, avec une voie interieur malheureusement trop désavantagé, alors ce week end je refais la piste.

scott a écrit :

une voie interieur malheureusement trop désavantagé,

...la faute certainement aux barrières qui font s'appuyer les autos!

Drix a écrit :

scott a écrit : une voie interieur malheureusement trop désavantagé,

...la faute certainement aux barrières qui font s'appuyer les autos!

c'est vrai cela si je met des bordures à la place des barrieres ça serait mieux, faut que je regarde si on peut mettre des barrieres apres sur les bordures, car quand on se tire la bourre avec le petit ... personne ne veut lacher ... pour les mini cooper pas de soucis, mais ma porsche 997 Veltins elle a souffert.

je poste les photos de mon nouveau tracé dans les prochains jours

Donc j'ai fait cela .... 1 sec de plus au tour et plus équilibré

et nous nous retrouvons en 1967

Hello

Piste bien sympathique
Par contre la partie gauche sur la piste inférieure visibilité nulle
Dur de pouvoir prendre ces virages
Essaies de faire une ligne droite en piste inférieure.
Moins de risque pour les sorties

Fazer95 a écrit :

Hello

Piste bien sympathique
Par contre la partie gauche sur la piste inférieure visibilité nulle
Dur de pouvoir prendre ces virages
Essaies de faire une ligne droite en piste inférieure.
Moins de risque pour les sorties

en faite le virage en partie gauche inferieur n'est pas tres difficile donc en sortie de ligne droite pas trop de soucis sauf avec ma Peugeot 908 SCX qui déslot beaucoup trop de l'avant (si quelqu'un à un conseil pour reduire se désagrément .... je suis preneur)

Dans l'autre sens le virage arrive dans une partie peu rapide (en phase d'accélération) et donc finalement c'est assez peu accidentogene.

Bon je suis preneur pour d'autres idées

c'est gentil, comme début, mais beaucoup trop de ponts, ce qui pose des problèmes, de ramassages/remise en piste, et visibilité, pour le dessous,

les ponts doivent être toujours en nombre impair,1, 3 , en général on met 1 pont pour équilibrer les difficultés, sens des virages, etc,
je n'aime pas beaucoup, et il n'y en a pas sur mon circuit, vu que je suis en digital, SSD,

Hello

Peut-être lester l'avant de la SCX ou changer le guide (plus profond)

Regardez bien cette piste et vous verrez qu'il n'y a PAS de pont... Je veux dire que les pistes ne se croisent JAMAIS... Ce sont plutôt des passages supérieurs qui optimisent l'espace, mais qui ne changent rien à l'inégalité de longueur des voies...

on compte sur ce tracé, sauf erreur, on voit pas bien dessous,,,
courbes standard qui tournent à droite, 15
courbes standard qui tournent à gauche 7 ,

on voit tout de suite le déséquilibre, la voie extérieure, ( près des postes de pilotage), est plus longue que l'autre; et en principe doit être plus lente que l'autre, de environs
5/10, de plus que l'autre voie,
à confirmer par Scott,

fastwagon a écrit :

Regardez bien cette piste et vous verrez qu'il n'y a PAS de pont... Je veux dire que les pistes ne se croisent JAMAIS... Ce sont plutôt des passages supérieurs qui optimisent l'espace, mais qui ne changent rien à l'inégalité de longueur des voies...

exact fast wagon, les sur elevation sont là pour gagner de la piste, mon plateau ne fait que 2,50 sur 1,20 donc j'ai besoin de ces surélévations. En revanche il est clair que les piste ne sont pas équibré. Je pense que si je met des bordures en exterieur au fond ça réequilibrera. mais il faut aussi que j'achete des murs (ou de la mousse pour éviter de retrouver les voitures encastrées dans le mur (de ma maison)

Nota pour les sorties de piste.... il est conseillé de ne pas en faire.

Fazer95 a écrit :

Hello

Peut-être lester l'avant de la SCX ou changer le guide (plus profond)

Onpeut mettre un guide scalex sur une SCX ?

Hello

Je ne connais pas le principe du guide chez SCX
Peut-être les possesseurs de SCX pourront te renseigner.
Mais avant de bricoler, leste l'avant avec du plomb.
Feuille de lest ou plomb de pêche en vente chez D.......N
(Boite bleue tu as le poids des différents lests)

Fazer95 a écrit :

Hello

Je ne connais pas le principe du guide chez SCX
Peut-être les possesseurs de SCX pourront te renseigner.
Mais avant de bricoler, leste l'avant avec du plomb.
Feuille de lest ou plomb de pêche en vente chez D.......N
(Boite bleue tu as le poids des différents lests)

Thanks Fazer, le rayon peche de d....n, n'est pas mon Rayon. Par contre des d.....n, y en a beaucoup dans mon coin.

En prime ma bombe .... pas de plus rapide dans mes voitures.

Allez on progresse dans la déco

Le padock s'agrandit

et le circuit progresse mais pour les photos il faudra attendre ...celle que j'ai prise sont trop grosse (+ de 1,5 mo) ....trop de détail

Hello

Le paddock est déjà bien fourni
Du peu que je peux voir, la déco avance bien
Pour tes photos tu peux réduire leur taille en conservant le fichier source
Bon courage pour le suite

Pour SCX, pas de possibilité de changer le guide sans de très grosses modifications.

si tu veux va voir là. j'ai testé c'est pas mal, mais beaucoup de boulot, il faut agrandir le puits de guide avec une mèche plate de 19 mm de diamètre et finir avec une lime. 3/4 de pouces donnant approximativement 19,2 mm.

http://cgi.ebay.fr/NEW-B-NOVA-modifier-for-Carrera-and-SCX-to-Slot-it-NEW-/140535140492?pt=Slot_Cars&hash=item20b88c108c

sinon, pas moyen. ce qui est pourri chez SCX c'est pas le guide mais les lamelles en cuivre (mais ce n'est que mon avis). Pour éviter le déslotage, il faut mettre une seule épaisseur de tresses. comme ci dessous.
un peu de lest devant le puits de guide, voir même aucun et ça roule.

ma commande de bordure est en cours...

cousinhub88 a écrit :

Pour SCX, pas de possibilité de changer le guide sans de très grosses modifications.

si tu veux va voir là. j'ai testé c'est pas mal, mais beaucoup de boulot, il faut agrandir le puits de guide avec une mèche plate de 19 mm de diamètre et finir avec une lime. 3/4 de pouces donnant approximativement 19,2 mm.

http://cgi.ebay.fr/NEW-B-NOVA-modifier-for-Carrera-and-SCX-to-Slot-it-NEW-/140535140492?pt=Slot_Cars&hash=item20b88c108c

sinon, pas moyen. ce qui est pourri chez SCX c'est pas le guide mais les lamelles en cuivre (mais ce n'est que mon avis). Pour éviter le déslotage, il faut mettre une seule épaisseur de tresses. comme ci dessous.
un peu de lest devant le puits de guide, voir même aucun et ça roule.

Je vais allez acheter des plomb chez décathlon pour voir ce que cela donne, quel est le meulleur moyen de les fixer ?