ma piste h0 : Riverside mirrored version

Salut, ça y est, mon projet de piste 4voies h0 est à présent concret, et commencé. La piste est donc une interprétation de Riverside, la course gt américaine disparue depuis, remplacée par un centre commercial...

Je dis interprétation, car il y avait la contrainte des rails dispo, et de la taille du support. Le tracé est parfait pour ma slot room, car on voit sur les photos que la piste 1/32 déborde légerement sur le plateau h0.

La piste est montée en 4voies tyco, sur un plateau de 4metres par 125/130cm, avec 1 transfo 18volt par voie (standard en h0). Niveau poignées, deux parma eco pour les chanceux, une tyco et une afx pour les autres.

Au niveau du dévelloppé, on est environ à 13.50metres, ce qui n'est pas mal en h0. Niveau largeur du 4voies, environ l'équivalent d'un rail scalex. C'est donc interessant, pour placer un 4voies analogique quand on a peut de place.

Place aux photos :

la partie droite :

la partie gauche :

La partie des esses (on tourne en antihoraire, mais je vais mettre un switch pour passer dans l'autre sens si on veut), qui casse le rythme :

la massive ligne droite (là on est aux environs de 3.50m)....remarquez comme le plancher de ma slotroom est droit.... c'est quasiment les hunaudieres

Niveau dénivellé (en plus de celui naturel du plancher....ahem) , j'ai rajouté deux virages relevés :

celui du fond a depuis été rabaissé, il fait désloter les tjet (petits chassis sans aimant, un peu comparables aux scalex ou cartrix classiques en terme de perfs). Je pense rajouter un peu de dénivellé à certains endroits.

La piste est cablée en 8points de réalimentation. Pour l'instant, cablée sans frein : mais les chassis trés peu ou pas aimantés ont beaucoup d'inertie à mon gout...peut etre l'habitude du 1/32 frein cablé. Donc, à voir dans le futur si je rajoute l'option.

On voit que mes points de réalim sont réalisés sur des élements triples :

Pour l'instant, j'ai cablé une voie sur 4...autant de points de réalimentation, ça prend du temps (8fils par point, 8 points : 64 cablages à faire...). Je me demande si je vais pas refaire au plus simple, aprés passage au multimetre (genre cabler 3 points, et rajouter des points uniquement en cas de baisse de courant ou de présence de résistance).

Sinon, niveau agrément de pilotage, c'est une piste trés rapide, trés typée slotracing US, qui trouve donc surtout son sens dans les courses à plusieurs ! Mais une fois bien cablé, on peut faire tourner avec bonheur pléthore de chassis, du magnetless au chassis avion de chasse, la grande ligne droite etant un vrai plaisir ! un demi quart de mile à l'echelle, pas si mal

VOilà, je ferai des topos réguliers sur l'avancée de cette piste, en espérant que ça vous donne envie de tester le h0.

A suivre, la fin du cablage, le comptage par PC, et bien sur la déco, car la piste sera entierement décorée.

Je veux aussi remercier François (hoslotfrance), Arsene/Chessy, Helori, pour les bons conseils et/ou les super coups de main matos

tres interressant !! mais pourquoi pas en bois ????
j'dit ça ! j'y connait rien en HO hein ! on aient bien d'accord !!!
c'est a cause du cout ! ça coute quoi ton tyco ???

sinon, j'aime bien !!! jolie tracé !!

Ouais, très joli tracé!
J' aime bien ta façon de faire des virages relevés. J'essayerai sur mon Carrera pour voir ce que cela donne.

@teubar : sur les pistes h0, le contact se fait par lame acier, incrustée dans la piste.

Faire une piste en bois efficace demande une trés grande précision (de l'ordre du millimetre au niveau du positionnement par rapport au slot, et encore moins pour la profondeur d'incrustation de la lame conductrice) . Sur certains chassis, c'est encore plus sensible, donc ça ne supporte pas l'amateurisme.
Donc cela nécessite du gros matos, une grosse expérience. C'est pourquoi les prix de pistes bois h0 (ou pistes composite sont excessivement cheres.

On pourrait, en modifiant les chassis pour monter des tresses, rouler sur du copper tape classique, ce qui serait plus simple : mais on perd la traction magnétique necessaire en h0, quelle soit venue du moteur ou d'aimants de traction. En h0, les aimants "ce n'est pas sale", ça permet d'avoir des sensations trés similaires au 1/32 sans aimant. Il existe toutefois des chassis 100% sans aimant, comme les g-jets, ou t-jets, ou chassis laiton competition allemands (me rappelle plus le nom). Mais eux aussi aimantent un minimum, par les aimants de moteur.

Ce qui veut dire que sur une piste copper tape, on perd l'usage de bon nombre de chassis amusants.

En h0, on réflechit en termes de chassis, et non en terme de modeles d'autos, qui ne sont que des coques : on va dire, une petite dizaine de chassis différents avec chacun leurs sensations, du scalex vintage au slot bois pro 1/24 en passant par les 1/32 préparées championnat davic, pour faire une analogie avec les grandes echelles). Ensuite comme en 1/32, les choix de carrosserie ne sont pas anodins, et les pieces racing et réglages nombreux.

reste la solution de faire une piste bois avec de la tresse acier, mais il reste un probleme : si la tresse effleure la piste, ça oblige à poser des tresses sur les voitures à la place des patins, si la piste dépasse, ça fait un "trottoir" sur lequel les petites roues vont buter. Sans compter que l'aimantation sera trop forte, la surface de tresse etant plus importante que la surface de deux fines lames acier.

BREF (enfin presque...) les pistes bois au h0, ça s'improvise pas

pour le tyco, en chinant un peu, et en étant aidé par des passionnés sympa ( ) , ça m'ai revenu pour une 100aine d'euros, au grand max (car une partie des fournitures a été obtenue par des échanges), pour la piste, poignées et les alims uniquement, le tout d'occasion.

L'équivalent en piste neuve (tomy par exemple) en étant un peu malin , ne reviendra pas à plus de 200euros.

@stf : c'est assez efficace et ludique, par contre bien penser à fixer la piste sur le plat, ne pas commencer la pente sur une intersection de prail ;)

merci à vous deux

et, une question con, comme ça en passant !
pourquoi ???? cette histoire de patins et pas de tresse ????
pourquoi garder l'aimantation !!!! est-ce nessecaire ????
est-ce qu'a cause de cette echelle (tres petite) ça glisse moins ?????
je comprend pas tellement !!!! et tu dit que l'alim est en 18 V !!!!!
c'est énorme pour des petits moteurs comme ça !!!!!! a cause de ça l'aimant ????

PS: si ça te saoul de répondre, il y a pas de blem pote ! j'vas pô m'vexer !!!!
faudrait que je vois ça !!!

effectivement, ça peut paraitre bizarre, cette question d'aimantation. C'est bien le fait de la taille de ces autos : une voiture au 1/32 ou 1/24, bien plus lourde, pose bien au sol, meme sans aimant.

Une h0 trés legere, a besoin d'aide pour avoir un bon contact : d'ou les patins sur ressort, qui sont bien moins rigides et épais que de la tresse. Difficile à expliquer sans voir un chassis de ses yeux. Tu en aurais un, et tu testerais, tu comprendrais mieux. Disons qu'avec de la tresse, on a encore plus le probleme de la qualité et la forme de la tresse, déja présente au 1/32 . au h0, vu le faible poids, des tresses mal "réglées", et plus rien ne marche, la voiture déslote, les roues touchent plus, etc...

l'aimantation, meme celle du moteur, est aussi présente au 1/32 : mais en h0, toujours à cause du poids, on la sent plus. Elle compense ce manque de poids. Une sorte de lest artificiel. Sur un petit chassis h0, l'équilibre entre largeur de voie et empattement (pour rester à l'echelle), le poids, la puissance moteur, etc... est ténu ! contrairement au 1/32, il suffit pas de virer les aimants ou mettre un bout de scotch...en h0 on catégorisera plutot les chassis. Si on aime la glisse, on a plusieurs chassis , si on aime le slot façon slot bois, on en a d'autres, etc...

Et sur les chassis trés aimantés typés "slot bois 1/24", les aimants remplacent en quelque sorte le moo et l'appui aero...

les petits moteurs ont besoin de 18volt pour tourner. je connais pas l'explication technique.

Mais c'est compliqué...Car les h0 lestés, ça existe aussi ! et elles on les fait tourner sous 12volt. Mais meme les chassis classiques typés glisse sont excellents, et tournent sur piste d'origine. Un 1/32iste habitué à tourner sans aimant, essaie un magnatraction, ou un hp7 (chassis légerement aimantés) il va vite trouver ses marques, par exemple, un peu comme s'il pilotait une bonne 1/32 reglée sans aimant. Je pratique les deux échelles, et c'est pas si différent sur certains points.

pour ça qu'on a ouvert un forum francophone...parce qu'il yen a des trucs à dire , expliquer et à apprendre, pour moi le premier !

merci bien pour tout ça ! cool ! je viens juste de m'inscrire sur le HOslotforum !!!

http://www.hoslotcarracing.com/WoodenTrack.html

tiens, si tu captes un peu l'anglais, une piste h0 en bois, bien faite...vlà le boulot que ça represente