ma petite dernière

une revell , je n aime pas trop cette version, trop courte à mon gout mais ce n est pas le cas de tout le monde

domibartho a écrit :

une revell , je n aime pas trop cette version, trop courte à mon gout mais ce n est pas le cas de tout le monde

Une revell avec un petit Nsr et des jantes Brifou, ça déménage, mieux qu'en vrai

Malgrès des moteurs pas terrible du tout chez revell je regrette vraiment que cette marque ce retire du slot
Ils étaient capable de sortir des modèles très bien fait et très originaux tous çà pour un coup assez abordable
En plus j'ai quelques autos de cette marque et elle roule fort bien rien quand enlevant l'aimant
Alors pour ma part je dit très bon choix

esthétiquement je préfères la courte.j'aurais aimé trouver celle avec les gros pare choc

Je viens de recevoir celle-ci pour la fête des pères:

Et honnêtement je suis très déçu, elle est absolument inroulable... Déslottage systématique, malgré une bonne dose de plomb dans le nez... Je crois que je vais devoir changer le guide ou le rallonger (en hauteur/profondeur)...

Et puis ce que je regrette aussi, c'est que c'est une vulgaire propulsion...

personnellement la mienne roule très bien avec très peu de plomb

j'ai celle ci dans le meme genre qui roule très fort.après pour l'eshétique c'est une affaire de gout

mathieu a écrit :

personnellement la mienne roule très bien avec très peu de plomb

Le guide de la mienne ne pénètre que de 3 à 4 mm dans la slot, alors forcément, vu qu'il n'y a aucun débattement sur le train avant, elle sort à la moindre bosse ou au moindre changement de revêtement...

fastwagon a écrit :

mathieu a écrit : personnellement la mienne roule très bien avec très peu de plomb

Le guide de la mienne ne pénètre que de 3 à 4 mm dans la slot, alors forcément, vu qu'il n'y a aucun débattement sur le train avant, elle sort à la moindre bosse ou au moindre changement de revêtement...

Essaye d'adapter un guide Ninco, avec ou sans ressort :
c'est mon remède perso pour remplacer les guides "approximatifs"

Guide Ninco c'est le top pour ce genre de problème

Viraufrin a écrit :

fastwagon a écrit : mathieu a écrit : personnellement la mienne roule très bien avec très peu de plomb

Le guide de la mienne ne pénètre que de 3 à 4 mm dans la slot, alors forcément, vu qu'il n'y a aucun débattement sur le train avant, elle sort à la moindre bosse ou au moindre changement de revêtement...

Essaye d'adapter un guide Ninco, avec ou sans ressort :
c'est mon remède perso pour remplacer les guides "approximatifs"

Merci pour l'idée, je vais essayer de me trouver ça...

Bof Revell c'est un peu comme Scalex, c'est beau et ça roule mal !! Bon en pire je l'accorde !

Avec beaucoup de bricolage ça va mieux, mais bon j'en ai quelques unes mais c'est pour le look

Par contre la 205 en Spirit ça va bien !!

C2R17 a écrit :

Bof Revell c'est un peu comme Scalex, c'est beau et ça roule mal !! Bon en pire je l'accorde !

Avec beaucoup de bricolage ça va mieux, mais bon j'en ai quelques unes mais c'est pour le look

Par contre la 205 en Spirit ça va bien !!

Toujours l'éternel dilemme entre le look et les perfs...

les pneus étaient un peu carré au debut quand meme

et mes 2 préféré

magnifique

salut

Ah la gt40 , l'objet de tous mes désirs
Et puis la March et une très belle auto aussi

la gt 40 roule vraiment bien

Moi j'avais tester la version Sebring 1966 et c'est une pure merveille , je recherche d'ailleurs une Gt40