ma nouvelle audi TT

Salut.

Il y a quelques mois, j'ai acheté une Audi TT Scalextric pour ??€ en Angleterre neuve mais sans boîte.

Je l'ai testée à mon club quelques mois plus tard (oui, on a une piste mais elle ne sort qu'en expo vu sa taille 4 voies 15,5 mètres). Enfin le circuit du Laquais au 1/32. Très agréable de 8 à 18 volt donc pour dire que cette petite Audi est une bombe, elle tient la route et va vite. J'ai réussi a battre tous mes records sachant que j'ai une Aston-Martin DBR9 une F1 ....

Voilà le lien de la piste si ça en intéresse certains :

http://www.amt-modelisme.fr/pages/slot.htm

Place aux photos avec ses autres copines :

a+++simon

J'imagine qu'elle est sans aimant ?

Sinon, dans ta collec', j'ai vu une Ninco Callaway (Une Corvette, si tu préfères).

De bons pneus en fonction de ta piste (moi je mets du BRM sur ma piste Ninco "spaghetti"), un poil de lestage à l'avant, et comme dirait l'autre "va chercher bonheur..."

salut

ben oila la piste de mon club de modelisme (elle sort que quelque jour dans l'année)

http://www.amt-modelisme.fr/pages/slot.htm

ouai sympa la callaway mais la tt est avec aimant ;)

a+++simon

T'es sûr qu'elle ne fait que 15,5 m cette piste?

Tu n'as pas l'air de lui faire de cadeaux, à ton AUDI, au vu de l'état de la peinture...
Elle a dû faire quelques bérêts !!!
Ce n'est pas une critique, juste une constatation...
AMUSES TOI BIEN !! ....c'est fait pour çà !

Citation :

T'es sûr qu'elle ne fait que 15,5 m cette piste?

ça doit être la dimension du plateau, pas de la piste !!!

Et oui, c'est indiqué en bas de page :

Le circuit en bref

15 mètres par 5 mètres

Échelle 1/32ème

4 pistes de front

Développé de chaque piste environ 50 mètres

Alimentation réglable de 6 à 18 Volts

Chronomètre

Décors

Record sur un tour de piste 8"8

je m'disais aussi....

j'ai vraiment cru que j'avais perdu mes notions de proportionnalité

Belle piste en tout cas....

salut

ben la piste fait bien 15,5 par 5,5 mais on dit 15*5 c'est plus rapide

oui elle a beaucoup tournée environ 8 heure en 2 jour.
mais je pensse acheter une deuxiéme carro et garder celle la pour rouler

je voudrais lui monter un moteur 30 000 tour de chez scalextric pensez ous que c'est raisonable ou pas ?
et qu'il y a t'il d'autre a changer pour gagner en tenue de route et en vitesse ?

car vu la piste sur laquel elle roule avec un ligne droite d'environ 10 metres c'est du pure bhonneur surtout a 14 et 16V

car à chaque fois je n'arrive pas à battre le record car dans la ligne droite je perd facile 50cm
la voiture recorman tourne en 8,7 un peu moin et moi en 8.9 8.85 environ
et pourtant c'est une voiture d'origine une fly une viper

a+++simon

Ben si tu roules avec un aimant, ca fausse tout.

Pis si tu veux des watts en plus, va plutôt voir du coté de chez slot-it (cage orange et compagnie) ca arrache velu et ca se monte sans transformation.

salut

ben moi je roule avec aimant car j'a commencer comme ça et je trouve ça plus réaliste car sans aimant c'est bien plus long pour arretez la voiture fau freiner plus toto et tous

et j'ai bien envie de garder ma façon actuel de piloté

vos t'il mieux prendre des pieces de la marque de la oiture ou on peut prendre des pices autres ?

a-+++simon

lefouderc a écrit :

et j'ai bien envie de garder ma façon actuel de piloté

.......ok, mais change un peu ta façon d'écrire : un petit effort, STP!!

Citation :

fau freiner plus toto

.........zéro + zéro!!!!

salut

alors je voudrais savoir qu'el que truc je veux la surbooster mais en gardant l'aimant
sachant quel tourne sur du 14-16 volt voir 18

donc je doit changer pneu, moteur, pignion peut etre ?

pour les pneus et les pignions je n'ai aucune idée donc je voulaisse me coneillier
et pour le moteur je penssais a un moteur de la marque mais un 30 000 tour de chez scalextric
http://www.scalextric.com/shop/pit-lane/tuning/30000-rpm-sp-motor/

quand pensez vous ???

a+++smon

Vue le prix des pieces detachés que tu veus mettre.
Achete une slot it ou une nsr et tu sera sur du resultat par exemple ça ou ça voir ça tu leurs mes des aimants partout et tu feras un tour en 3,5 sec tout à fond.

salut

okay mais je mets quoi comme aimant ?

a+++simon

lefouderc a écrit :

salut

okay mais je mets quoi comme aimant ?

a+++simon

.....la conduite avec aimant n'a aucun intérêt et il suffira pour ton Audi de lui mettre deux aimants en plus pour rouler plus vite. Pas la peine donc d'investir dans de la pièce option!

Franchement, tu devrais essayer de conduire sans aimants.

salut

ouai mais sans aimant comme tu fait pour freiner au bout d'un axeleration a fond de quasiment 12 metres tu freine docn plus tot

a+++simon

lefouderc a écrit :

salut

ouai mais sans aimant comme tu fait pour freiner au bout d'un axeleration a fond de quasiment 12 metres tu freine docn plus tot

a+++simon

Le moteur se met en court-circuit quand tu relâches à fond ta gâchette! Du coup, il freine l'auto. Donc bien sur, il faut freiner plus tôt qu'avec aimant.
Quand tu commences à conduire sans aimant, tu dois réapprendre à maîtriser ton auto. Tu vas vite comprendre que tu vas te rapprocher du vrai pilotage en retirant l'aimant.

......tes voitures te seront reconnaissantes car les sorties de route seront moins violentes!!

salut

mais la gt40 slot it est elle avec ou sans aimant ? car je peut à la rigeur la prendre sans amant et garder mes autre avec aimant non ?
sur une sans aimant faut t'il des pneu special ?? ou autre chose ?

sinon sur ma audi tt avec aimant a par le moteur qu'est ce que je peut changer pour gagner en puissance et en accroche ?

a+++simon