ma mienne a moi

sur les conseils de Coyote voila ma porsche 908 Fly avec pneus ar nsr et un peu de plomb au niveau de l'axe av et GAAZZZZZZZZZ c'est vrai que c'est que de bonheur , trés saine et 7,405 s sur ma piste ,un temps similaire a mes meilleurs autos bref merci Coyote

ben de rien camarade, ca fais plaisir que tu en sois content

Marine la même et elle pete tout les chronos donc pour l'instant No 1 de toutes les voitures que j'ai

Et si tu lui ajoutes un vrai axe entre les roues avants, ça lui évite de s'affaisser lors des gros freinages en entrée de courbe et elle est encore plus agile
Une fois préparées ce n'est que du bonheur ces Porsche Fly Classic

fred a écrit :

Et si tu lui ajoutes un vrai axe entre les roues avants, ça lui évite de s'affaisser lors des gros freinages en entrée de courbe et elle est encore plus agile
Une fois préparées ce n'est que du bonheur ces Porsche Fly Classic

Merci Fred c'est de 2.4 je pense?????

les porsche fly c'est pour les mauvais...c'est trop facile de rester sur la, piste avec..... (je sens que je vais me faire des potes moi.... )

shenina a écrit :

les porsche fly c'est pour les mauvais...c'est trop facile de rester sur la, piste avec..... (je sens que je vais me faire des potes moi.... )

Non mais pour moi tu es un charlot c'est tout . La prochaine fois evite ce genre de betise minante

charlot avec gants et casque pour les arsouilles.....
les chevrons c'ets pour les hommes!!!
c'est pas grosbig qui va me dire le contraire hein? avec ces chevron slotisonouzés ou je ne sait quoi.....
bref.....
yoda tu roule avec les pneus avant d'origines? sa deslote pas?

Manou a écrit :

Merci Fred c'est de 2.4 je pense?????

Citation :

yoda tu roule avec les pneus avant d'origines? sa deslote pas?

oui pneus av d'origine et pour la precision piste 80% Ninco 20% scalex sport et ça deslote pas

ben la mienne est aussi en pneus av d'origines, et en roues independentes, et elle marche fort quand meme hein fred

C'est vrai Coyote
L'axe à l'avant n'est pas toujours obligatoire : ça dépend du jeu qu'il y a. Sur ma 908 Flunder j'ai monté un axe en catastrophe vendredi soir car l'auto avait tendance à se coucher en entrée de courbe ; par contre aucun problème avec ma 908 (la même que la tienne ) qui a toujours ses 1/2 axes d'origine ...

a tien j'ai le meme probleme sur mon alpine....elle se couche sur le nez a l'entré en virage alors tu laisse tes pneus d'origine c'est sa?

ban ca depnds ca venir de plein de truc differents, deja voir si tes roues av touchenet la piste, ensuite voir si tu n'as pas trop de jeu vertical dans l'axe avant, ensuite remettre un peu de lest a l'arriere devant les roues afin que l'arriere ne se leve pas, et apres la jeter par la fenetre pârceque j'ai le meme probleme avec ma 360 scx et j'arrive pas a le resoudre sur le ninco, alors que sur mon sport elle va tres bien