Ma folle vie de sloter :o)

alien25 a écrit :
Je suis pas trop un fan des autocollants de sponsors...

Sans doute mais c'est leur livrée d'origine même si sur la mienne elle est fausse (planche décalques Solido de Matra 670).

Si tu veux des autos sans sponsors il te faut choisir des modèles d'avant 1967 date avant laquelle les sponsors et pub étaient interdites sur les autos dans les championnats organisés par la FIA.

Bah, la mienne est la reproduction d'une version spéciale réalisée à l'époque pour un richissime homme d'affaire qui ne voulait pas de sponsor, na !!!

Hé hé, je plaisante bien sur mais c'est clair, je ne suis pas un puriste de la maquette.

alien25 a écrit :
Bah, la mienne est la reproduction d'une version spéciale réalisée à l'époque pour un richissime homme d'affaire qui ne voulait pas de sponsor, na !!!

Quelques photos de ma nouvelle Stratos : La déco n'est pas commune mais elle a au moins le mérite d'être voyante et ça comptera lors des spéciales nocturnes !!!

Moi j'adore cette déco

Je la trouve sympa aussi.

Ben finalement, j'aime bien aussi : Pour être tout à fait honnête, je lui préfère largement la déco Martini mais comme elle n'éxiste pas chez Ninco...

En tout cas, elle a le double mérite d'être peu courante et super flashy donc idéale en compétition rally...

Samedi, c'était Slot rally au LSR !!!

2 pistes à base de Scalex, 6 spéciales en WRC et 6 en VHC...

Bon, on va taire les résultats en WRC (dernier avec une C4 SCX d'un collègue de club qui ne me convenait absolument pas ) pour se focaliser sur le meilleure : le VHC avec ma Lancia 037 de chez Fly

--> 2° sur les 5 pilotes présents avec 2 temps scratch et un 2° temps.

En fait, vu que ça fait 10 mois que j'avais pas touché une poignée, j'ai préféré rester dans du connu et ne pas engager ma nouvelle Stratos Ninco. Je l'ai quand même testé sur la piste permanente et elle m'a semblé directement bien mieux que la 037 donc y'a de l'espoir !!!

Nouvelle arrivée pour la catégorie WRC : Ninco Citroën C4 pro race 2...

Je connaissais pas et ce n'est clairement pas pour le look que je l'ai acheté !!! Mais les axes en 2.38 (les seuls chez Ninco) et les promesses de performance m'ont tenté...

Questions aux spécialistes : Vous connaissez cette voiture et cette transmission ? Des astuces de prépa à préconiser par hasard ???

Salut,
Pour avoir une Megane 2 trophy pro race, c'est une voiture qui va vraiment bien (elle suit les slot it en sortie de boite). Le moteur (NC12 Crusher) est puissant mais beaucoup aimanté. Par contre ce n'est pas une auto silencieuse...
Je te conseille de remplacer de suite les vis de pression M2 de toute la transmission par des Slot it: en effet les vis Ninco ne sont pas assez serrées et se "foirent" si tu essaie de faire passer un peu trop de couple au serrage. Le risque , comme cela m'est arrivé sur la Megane, c'est que l'axe ne se balade et alors le pignon vient littéralement usiner la couronne plastique.
Autre point délicat: pense à coller les pneus si tu viens à en changer. Leur système de jante à rainures ne fonctionne qu’avec des pneus fins et des pneus plus épais type BRM vont avoir tendance à déjanter sur des pistes à fort grip (Ninco...)
Je suis donc curieux de ton retour concernant cette C4 avec le moteur différent et le 4RM.

Oups !!! J'étais passé complètement à coté de ta réponse... Désole.

Effectivement, tu n'es pas le seul à m'avoir conseillé de changer les vis de pression M2. C'est d'ailleurs la première chose que je vais faire.

Par contre, j'ai essayé de démonter ces mêmes vis sur la C4 et impossible !!!

--> J'ai bien une clef Allen Slot it de 0.9 mais elle nage dans les vis ss tête Ninco.

Savez vous ce qu'il faut comme outil pour les démonter ?

Merci...

Back to Slot, Back to Race = Back to Slot Racing !!!

Hey,

Ma santé n'étant pas des plus florissante, je manque de temps pour mes loisirs, du coup, j'ai choisi celui qui présente le meilleur compromis "temps de préparation" / Compétition...

Et vous savez quoi ? C'EST LE SLOT !!!

Au programme : Championnat Rally et F1 du LSR (12 Rallies + 6 F1) ; Les 1000 Etangs et le Rally de Bourbon Lancy ; Le Challenge slot Montagne avec ses 5 manches.

Bref, la saison va être bien remplie !!!

Je ne résiste pas à vous présenter mon team Rally :

Le team F1 et le Team montagne viendront plus tard...

Alors à bientôt sur les pistes !!!

Petite photo de ma 205 T16 OSC qui a pris pendant un temps le record de Mesdon les Gases (avant d'être détronnée par la C4 WRC... )

toujours aussi belles ces 205 OSC!!! j'ai eu la chance d'essayer celle de simamine lors de sa venue et j'ai été séduit/bluffé par le comportement d'origine de la voiture... très sains et tout de suite efficace... une très bonne voiture!!!!

Jolies voitures.
Mode HS on
Tu serais sur vintage rc des fois??

Oui oui, je viens de la rc. Et je suis effectivement sur vintage rc aussi. Enfin, j'étais car je ne fais plus trop de rc à cause de ma santé.

C'est vrai que cette voiture est sûrement ma préférée. elle est belle et roule super bien d'origine sans modif.

J'essaie de faire de belles photos aussi donc si vous avez des critiques, je suis preneur. ..

La saison a bien commencé !!!

--> En LSR Rally VHC : Encore une fois, la 037 ne m'a pas déçu. Facile, performante, un vrai régal !!!

Résultat 3° dés son 1° rally de la saison.

--> En LSR Rally WRC : Bien plus délicat... La C4 a encore besoin de beaucoup de réglages pour suivre...

--> Enfin, la saison LSR F1 a commencé aussi. Pour l'occasion, j'étrennais une Jordan Peugeot qui mérite aussi du set up.

Néanmoins, je suis satisfait de la 4° place acquise grace à un pilotage très lent...

belle photo