Lest Porsche 917 Fly


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pat6601
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : samedi 8 janvier 2022 à 11h27


Bonjour et meilleurs voeux 2022 à tous !

J'ai eu pour mon anniversaire : une porsche 917 Fly. Elle n'a pas encore été essayée.
J'ai vu sur certains forums qu'il était conseillé de lester à l'avant.
Pouvez vous m'éclairer sur le poids et le positionnement de ce lest ?
Merci d'avance !

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tieum357
Sloteur Fou

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Date du message : samedi 8 janvier 2022 à 12h18


Tu devrais peut tre déjà l'essayer sur ta piste, fonction des virages, du voltage, de ton pilotage dessus, j'imagine que tu pourrais ne pas en avoir besoin ?

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PINUEXPRESS
Lord of the ring

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Date du message : samedi 8 janvier 2022 à 13h53


Si tu décide de conserver l'aimant que l'on voit sur ta photo ( à côté du moteur) tu n'as -à priori- pas besoin de lest.

Et je suis entièrement d'accord avec Tieum. Essais d'abord.
Sinon, personnellement, je placerais un lest (environ 5 g) entre les roues avant, pour compenser le surpoids de l'arrière (moteur + axe arrière), l'objectif étant de rapprocher le centre d'inertie le plus possible du milieu de châssis.

Mais je te conseille, en premier lieu (et donc avant un éventuel lestage) de remplacer tes pneus arrière par des gommes de qualité
(uréthane ou Sideways, ou BRM ou NSR ou Slot it...

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Ronnie31
Lord of the ring

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Date du message : samedi 8 janvier 2022 à 21h13


Mes propositions pour une Fly classic:

D'emblée;
- Virer l'aimant
- Remplacer les pneus arrières par des NSR Supergrip Fly classic ref 5218 evo
- Remplacer les 1/2 axe avant par un axe unique
- Remplacer par les tresses d'origine par des tresses fines

Pour aller plus loin:
- Remplacer le guide d'origine
- Mettre des pneus avant à profil bas

Encore plus loin;
- Remplacer l'axe arrière par un kit NSR ref 4216

Message modifié le samedi 8 janvier 2022 à 21h19 par Ronnie31

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pat6601
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : dimanche 9 janvier 2022 à 10h53


Merci pour vos aides !
Je vais l'essayer avec un lest de 5g entre les roues AV ; on verra ce que ça donne.
Pour les modifs de Ronnie31 :
Pour les pneus AR = on commandera.
Remplacement axe AV = C'est vrai que les roues "se promènent" un peu bizarrement !
Je n'ai jamais fait ce genre de modif.
Remplacer les tresses = ça doit pouvoir se faire facilement !
Tests prévus Dimanche prochain !

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bob_cramer
Lord of the ring

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Date du message : dimanche 9 janvier 2022 à 11h03


C'est beaucoup trop. Commence avec 2 grammes mais, de toute façon, un lest devant n'a d'utilité que si ta voiture a tendance à tirer tout droit en entrée ou en milieu de virage.
Ce qu'il faut faire en premier, c'est mettre des pneus taille basse devant.
Les pneus d'origine empêche souvent le guide de descendre au fond de la rainure. Et dans ce cas, tu peux mettre 50 grammes de lest, il ne descendra pas plus.

Le lest devant doit être une des dernière chose à faire.

Bob Cramer (fan de Davic)

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bob_cramer
Lord of the ring

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Date du message : dimanche 9 janvier 2022 à 11h10


Après, sans rien investir et pour se faire une idée des influences de telle ou telle modification.
Si ta voiture tire tout droit en condition normale,
Plaque bien tes tresses et enlève les pneus avant.
Si elle tire toujours tout droit, oui, tu peux essayer de lester doucement.
Si elle ne sort plus, ce n'est pas une question de lest, c'est une question de guide dans la rainure.

Bob Cramer (fan de Davic)

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Ronnie31
Lord of the ring

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Date du message : dimanche 9 janvier 2022 à 12h18


bob_cramer a écrit :

Après, sans rien investir et pour se faire une idée des influences de telle ou telle modification.
Si ta voiture tire tout droit en condition normale,
Plaque bien tes tresses et enlève les pneus avant.
Si elle tire toujours tout droit, oui, tu peux essayer de lester doucement.
Si elle ne sort plus, ce n'est pas une question de lest, c'est une question de guide dans la rainure.

Je plussoie les excellents conseils de Bob

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