les Rod arrivent...

zen33: voila c'est fait et en ligne sur la page "essai"
http://slotmania.new.site.voila.fr/
73 QRO et bon slot à tous !

F5JFS a écrit :

zen33: voila c'est fait et en ligne sur la page "essai"
http://slotmania.new.site.voila.fr/
73 QRO et bon slot à tous !

Merci F5JFS pour se petit test il me faut le Rod sans toit.

Le manque de frein vient peut être de l'éclairage il y en a qui le branche après le moteur

Si tu peux nous mettre des photos plus grandes et du Rod démonte

A+ Chris

zen33: je ne peux pas mettre de photo d'une voiture démontée car pour les préparer je n'ai eu besoin de le faire (les 2 aimants d'origine les équipant se retirent sans démontage) !
3 photos grand format (la voiture jaune a attrapée déja la vérole HI HI HI = ):

73 QRO et bon slot à tous !

phil a écrit :

ouais en plus le moteur a du frein ce qui avec les grandes roues est etonnant.j'ai les 4 autres modeles et j'ai meme monter un nc5 dedans pour voir, tres fun a rouler.si les 1/32 sont pareils ça va etre top

phil

Comment ça marche avec le nc-5 ?

une course de 6 Hpt-Roads 1/24 ici.

pfff, j'adore ces Hot !! trop trop belles !!

jm2Rn a écrit :

phil a écrit : ouais en plus le moteur a du frein ce qui avec les grandes roues est etonnant.j'ai les 4 autres modeles et j'ai meme monter un nc5 dedans pour voir, tres fun a rouler.si les 1/32 sont pareils ça va etre top

phil

Comment ça marche avec le nc-5 ?

une course de 6 Hpt-Roads 1/24 ici.

jm2Rn Je pourrais avoir plus info sur la course, la préparation des voitures, la tension de la piste...........

On laisse tout d'origine, sans les aimants, et ça marche du tonerre, la tenue de route est excellente et on n'a même pas eu besoin de bidouiller la hauteur de chassis (réglable)... mais il faut 17 ou mêm 18 volts pour le rendre toniques ces gros monstres.
Pendant la course les voitures sont au coude à coude pendant des tours et des tours tant que tu ne sors pas. Ca frotte et ça cogne mais c'est assez dur de se faire sortir.
Le Ford est plus léger et marchent mieux que l'autre. On songe à une astuce pour équilibrer les deux.

jm2Rn a écrit :

On laisse tout d'origine, sans les aimants, et ça marche du tonerre, la tenue de route est excellente et on n'a même pas eu besoin de bidouiller la hauteur de chassis (réglable)... mais il faut 17 ou mêm 18 volts pour le rendre toniques ces gros monstres.
Pendant la course les voitures sont au coude à coude pendant des tours et des tours tant que tu ne sors pas. Ca frotte et ça cogne mais c'est assez dur de se faire sortir.
Le Ford est plus léger et marchent mieux que l'autre. On songe à une astuce pour équilibrer les deux.

donc si j'ai bien compris en plus d'être joli ,elles tournent bien , tu parles bien des 1/32

ah non, nous on a seulement roulé avec les 1/24.

C'est vrai qu'elles sont pas trop mals. MAis je trouve que question "hot rod", c'est carrément pas dans l'esprit...

Mes impressions aprés pas mal de tours de circuit et quelques soirées de mise au point:
- en démontant le ressort de rappel du guide je trouve que la tenue de route en courbe ou lors de changements brusques de direction s'est améliorée
- un bon graissage de l'axe AV est également bien utile
- les pneus AR légérement usagés accrochent mieux
- aprés démontage, on s'aperçoit qu'il y a des fils partout, attention de ne pas les endommager au remontage car ils sont fragiles et leurs extrémités se déboîtent facilement de la petite prise de jonction entraînant alors un éclairage AV défectueux ...
- il n'y a pas beaucoup de place disponible à l'intérieur
- le moteur rôdé pousse pas mal sous 14 volts mais le frein ne s'améliore pas, ces autos tirent long...
73 QRO et bon slot à tous !

sur ma 575 j'ai recuperer du frein en deviant l'eclairage. au lieu de passer par la platine pour arriver au moteur, j'ai relier le moteur directemment au guide, et la platine directemment au guide aussi, ca a un peu amelioré le frein

Le slot... c'est de l'art.
Vous en prendrez bien une tranche ?

plus de photos des 1/24 ici :))
et surtput des 1/32 là !