Les endurances à DIJON

DRSdijon a écrit :

4 HEURES PORSCHE
DIJON RACING SLOT

Samedi 10 Juin 2017.

Un règlement spécifique a été édité suivant les grandes lignes (option Mulet incluse etc...).
-Il est dispo sur demande et envoyé par mail.
-Pour les participants, il est préférable d'y jeter un coup d'oeil avant / au niveau des équipes externes.
-Equipes de 2 à 4 participants.

Pour la question inserts de jantes ...Ils doivent être présents et solidement fixés (vérifié au contrôle). En cas de perte, il sera toléré tout de même, de finir la course en l'état sans obligation de le remettre.
Pour le lest (libre ), il devra être bien fixé sur le châssis.
Rappel également : Rien ne frotte sur la piste (vérif avec marbre).

DIJON RACING SLOT

Les EDS à Dijon ....

4 Heures Groupe C Slot-it.
Inscriptions ouvertes / binômes ou trinômes.

Tout d'origine, non aimanté.
Poignées libres.
Pneus libres, dans (BRM-SLOT-IT-NSR-SIDEWAYS ...noirs) ...silicone et mousse interdits, donc pas de Yello-dog ou d'ultimat sur la piste du DRS.
Ailerons obligatoires tout au long de la course.
Mulet possible une seule fois en cas de panne sévère / pénalité 90s.
Formez vos équipes et inscrivez-vous.
Temps de pilotage équivalent dans chaque équipe et sur chaque segment.
Repas tirés du sac.
Apéritif et café offerts
Contrôles à 12h
Repas 12h15
Course à 13h30 sans qualif.
Ordre de départ tiré au sort.

DIJON RACING SLOT

2ème EDS de Dijon
Classement 4 Heures PORSCHE Cup

Prochaine EDS (endurances du samedi) de DIJON, le 8 juillet en Groupe C Slot-it.

DRSdijon a écrit :

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2ème EDS de Dijon
Classement 4 Heures PORSCHE Cup

Prochaine EDS (endurances du samedi) de DIJON, le 8 juillet en Groupe C Slot-it.

Deux équipes Dijonnaises du DRS aux 2 premières places, soit 4 pilotes dont 3 d'entre eux sont des pilotes de moins d'un an (Rookies)...alors bravo messieurs...chapeau bas et respect. Le binôme du bsr, GHISLAIN et JACQUES qui occupaient la 3ème place du podium, se sont fait doubler à la régulière par l'équipage Suisse, Olivier et Rémy. Nos amis Genevoix, un peu étrangers au circuit dès le départ, ont su apprendre et maîtriser le Thaï-Phong jusqu'au point de se hisser à la 3ème place dans le dernier segment. Barvo Messieurs. Nous aurons sans doute l'honneur de recevoir à nouveaux une équipe Suisse pour la prochaine EDS du 8 Juillet / Groupe C Slot-it..

Merci à tous de votre participation. Le reste des photos et tous les commentaires sont sur le blog du DRS djionracingslot.blogspot.fr

DRSdijon a écrit :

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Les EDS à Dijon ....

4 Heures Groupe C Slot-it.
Inscriptions ouvertes / binômes ou trinômes.

Tout d'origine, non aimanté.
Poignées libres.
Pneus libres, dans (BRM-SLOT-IT-NSR-SIDEWAYS ...noirs) ...silicone et mousse interdits, donc pas de Yello-dog ou d'ultimat sur la piste du DRS.
Ailerons obligatoires tout au long de la course.
Mulet possible une seule fois en cas de panne sévère / pénalité 90s.
Formez vos équipes et inscrivez-vous.
Temps de pilotage équivalent dans chaque équipe et sur chaque segment.
Repas tirés du sac.
Apéritif et café offerts
Contrôles à 12h
Repas 12h15
Course à 13h30 sans qualif.
Ordre de départ tiré au sort.

Reste de la place pour les 4h Groupe C. C'est Samedi, on vous attend.[B] Formez une équipe 2 ou 3 pilotes.
Merci aux modos de remplacer l'affiche périmée en première page, ce serait sympa.

DRSdijon a écrit :

DRSdijon a écrit :

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Les EDS à Dijon ....

4 Heures Groupe C Slot-it.
Inscriptions ouvertes / binômes ou trinômes.

Tout d'origine, non aimanté.
Poignées libres.
Pneus libres, dans (BRM-SLOT-IT-NSR-SIDEWAYS ...noirs) ...silicone et mousse interdits, donc pas de Yello-dog ou d'ultimat sur la piste du DRS.
Ailerons obligatoires tout au long de la course.
Mulet possible une seule fois en cas de panne sévère / pénalité 90s.
Formez vos équipes et inscrivez-vous.
Temps de pilotage équivalent dans chaque équipe et sur chaque segment.
Repas tirés du sac.
Apéritif et café offerts
Contrôles à 12h
Repas 12h15
Course à 13h30 sans qualif.
Ordre de départ tiré au sort.

Reste de la place pour les 4h Groupe C. C'est Samedi, on vous attend.[B] Formez une équipe 2 ou 3 pilotes.
Merci aux modos de remplacer l'affiche périmée en première page, ce serait sympa.

Super, nous accueillerons l'équipe Suisse Blind River ....merci.
C'est la deuxième compétition au DRS de cette équipe sympa de Genevoix.

DRSdijon a écrit :

DRSdijon a écrit :

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Les EDS à Dijon ....

4 Heures Groupe C Slot-it.
Inscriptions ouvertes / binômes ou trinômes.

Tout d'origine, non aimanté.
Poignées libres.
Pneus libres, dans (BRM-SLOT-IT-NSR-SIDEWAYS ...noirs) ...silicone et mousse interdits, donc pas de Yello-dog ou d'ultimat sur la piste du DRS.
Ailerons obligatoires tout au long de la course.
Mulet possible une seule fois en cas de panne sévère / pénalité 90s.
Formez vos équipes et inscrivez-vous.
Temps de pilotage équivalent dans chaque équipe et sur chaque segment.
Repas tirés du sac.
Apéritif et café offerts
Contrôles à 12h
Repas 12h15
Course à 13h30 sans qualif.
Ordre de départ tiré au sort.

Reste de la place pour les 4h Groupe C. C'est Samedi, on vous attend.[B] Formez une équipe 2 ou 3 pilotes.
Merci aux modos de remplacer l'affiche périmée en première page, ce serait sympa.

Super, nous accueillerons l'équipe Suisse Blind River ....merci.
C'est la deuxième compétition au DRS de cette équipe sympa de Genevoix.

Plus qu'une seule place pour 1 équipe Samedi 8 ...inscrivez-vous par mail...

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Bande annonce......EDS (Endurances Du Samedi)

ENDURANCE de 4 heures en équipes de 2 ou 3
BTMV : Barquettes Toutes Marques

Demain, réunion au DRS pour statuer sur les 24 heures de Dijon 27-28-29 Avril 2018

Vote de la catégorie et type voiture.

Nous publierons l'affiche dès demain et le règlement dispo, fin Octobre.
Il conviendra de réserver votre place dès que possible.

RV demain soir sur FSF.

Très bien tout ça!

Tu vas revenir LMPC ?

Euh, je ne suis jamais venu au DRS, Paul…
J'avoue d'ailleurs être un peu perdu, là…
Dès l'annonce des 24H de Dijon 2018, j'ai inscrit une équipe (ClubSP) sur le post dédié: 24H de DIJON 2018. Est-ce qu'il faut ré-inscrire l'équipe?
Et pourquoi n'as-tu pas publié ton message d'hier sur ce post dédié?

Sorry LMPC , j'ai du confondre, damned...c'est l'âge que veux-tu ?

Pour faire suite à ton message et ton étonnement , au club après discution des uns et des autres, la catégorie a été remise en question et nous avons freiné les infos immédiatement. Ce soir réunion générale pour statuer définitivement sur les 24h 2018. Ce qui est sûr, ce sont les dates !!!

DIJON RACING SLOT

BVT4 : Brm Vintage Trophy 4 heures

Règlement de l'endurance BRM 1:24

Voitures admises...
- Simca 1000 Rallye et NSU TT / 1:24 BRM...
-Autres modèles 1/24: (même époque, même cylindrée, même gabarit / genre Austin, Cox, R8G, Escort, etc) ils pourront provenir de maquettes plastique statiques ...et motorisés avec châssis BRM idem TT et R2 et rien d'autre, le tout au 1/24. Base BRM de toutes façons ...(moteur, châssis, trans). Les intérieurs devront peser le même poids que les BRM, TT et R2

CARROSSERIES
- Elles seront décorées d'origine par le fabricant telles qu'elles sont proposées.
- Elles seront décorées en peinture perso avec n° sur portières et capot AV.
- Intérieurs, habitacles / complètement d'origine avec un pilote, arceau, extincteur.
- Aucun ponçage ne sera toléré sur l'ensemble de la carrosserie et chassis. Lestage libre.
- Les voitures se présentent complètes avec tous les accessoires d'origine installés.

CHASSIS
- Les châssis ne subirons aucun changement (idem sortie de boîte), sans suspension .
- Les desserrages de vis sont libres sur tous les organes de la voitures.
- Scotchage des vis pour éviter toutes pertes sur la piste.
- Possibilité de rouler avec le montage 1 ou 2 proposé par BRM (voir photo) qui concerne le train AV désolidarisé du chassis AR, ou solidaire du châssis AR.

TRAIN
- Pignons, couronnes, cardans: tout d'origine, on ne touche rien si ce n'est les réglages.
- Roues d'origine / elles ne dépassent pas de l'extension d'aile AV et AR.
- Pneus BRM spécifiques seuls autorisés / duretés libres. (piste Ninco). Attention, aucun autre pneu ne sera accepté.

MECANIQUE
- Moteur d'origine (bleu cage courte). Fils de connexion : libres.
- Guide d'origine / tresses libres. Kit lumière toléré. Les poignées sont libres : pour le DRS, un connecteur "DS Racing 010" et conseillé.

MULET
- Possibilité d'utiliser un mulet si la voiture a une grosse panne et trop longue a réparer. Un seul mulet autorisé et une seule fois.
- En cas de panne sur le mulet, prévoir passage atelier et réparation pour éviter l'abandon
- Pénalité pour utilisation du mulet : 1 mn 15 (soit 75s) de stop & go au "point de mulet" face au parc fermé.
- Le mulet sera contrôlé avant la course comme tous les autres véhicules

RAMASSAGE
Chaque équipe fourni un ramasseur aux points de ramassage / obligatoire.

ATTENTION : Tout ce qui n'est pas scrupuleusement décrit dans ce règlement , est interdit. Ceci permet également d'éviter de nombreuses questions préalables.

Logistique : Le DRS ouvrira ses portes à 9h00 pour entrainement (inclus au tarif). Café offert à tous le matin entre 9 et 10h. Les repas seront tirés du sac. Apéritif offert par DRS. Tarif 12€ par pilote pour les non membres du DRS.

F I N

DRSdijon a écrit :

DIJON RACING SLOT

BVT4 : Brm Vintage Trophy 4 heures

Règlement de l'endurance BRM 1:24

Voitures admises...
- Simca 1000 Rallye et NSU TT / 1:24 BRM...
-Autres modèles 1/24: (même époque, même cylindrée, même gabarit / genre Austin, Cox, R8G, Escort, etc) ils pourront provenir de maquettes plastique statiques ...et motorisés avec châssis BRM idem TT et R2 et rien d'autre, le tout au 1/24. Base BRM de toutes façons ...(moteur, châssis, trans). Les intérieurs devront peser le même poids que les BRM, TT et R2

CARROSSERIES
- Elles seront décorées d'origine par le fabricant telles qu'elles sont proposées.
- Elles seront décorées en peinture perso avec n° sur portières et capot AV.
- Intérieurs, habitacles / complètement d'origine avec un pilote, arceau, extincteur.
- Aucun ponçage ne sera toléré sur l'ensemble de la carrosserie et chassis. Lestage libre.
- Les voitures se présentent complètes avec tous les accessoires d'origine installés.

CHASSIS
- Les châssis ne subirons aucun changement (idem sortie de boîte), sans suspension .
- Les desserrages de vis sont libres sur tous les organes de la voitures.
- Scotchage des vis pour éviter toutes pertes sur la piste.
- Possibilité de rouler avec le montage 1 ou 2 proposé par BRM (voir photo) qui concerne le train AV désolidarisé du chassis AR, ou solidaire du châssis AR.

TRAIN
- Pignons, couronnes, cardans: tout d'origine, on ne touche rien si ce n'est les réglages.
- Roues d'origine / elles ne dépassent pas de l'extension d'aile AV et AR.
- Pneus BRM spécifiques seuls autorisés / duretés libres. (piste Ninco). Attention, aucun autre pneu ne sera accepté.

MECANIQUE
- Moteur d'origine (bleu cage courte). Fils de connexion : libres.
- Guide d'origine / tresses libres. Kit lumière toléré. Les poignées sont libres : pour le DRS, un connecteur "DS Racing 010" et conseillé.

MULET
- Possibilité d'utiliser un mulet si la voiture a une grosse panne et trop longue a réparer. Un seul mulet autorisé et une seule fois.
- En cas de panne sur le mulet, prévoir passage atelier et réparation pour éviter l'abandon
- Pénalité pour utilisation du mulet : 1 mn 15 (soit 75s) de stop & go au "point de mulet" face au parc fermé.
- Le mulet sera contrôlé avant la course comme tous les autres véhicules

RAMASSAGE
Chaque équipe fourni un ramasseur aux points de ramassage / obligatoire.

ATTENTION : Tout ce qui n'est pas scrupuleusement décrit dans ce règlement , est interdit. Ceci permet également d'éviter de nombreuses questions préalables.

Logistique : Le DRS ouvrira ses portes à 9h00 pour entrainement (inclus au tarif). Café offert à tous le matin entre 9 et 10h. Les repas seront tirés du sac. Apéritif offert par DRS. Tarif 12€ par pilote pour les non membres du DRS.

F I N

ATTENTION: dans l'immédiat c'est complet...normal l'annonce date de 2 ou 3 mois...
Samedi 7 Octobre 2017, 3 équipes Bourguignonnes rencontrent 3 équipes Champennoises .....Je me demande ce qu'ils vont bien pouvoir boire à midi ? hi hi hi ...Ah bin quoi, si on peut pu rien dire maintenant !
Il est possible d'inscrire une équipe suppléante en cas de désistement...

DIJON RACING SLOT

Résultats de la BVT4 / endurance BRM Dijon / samedi 7 Octobre 2017
TROPHEE DES GRANDS VINS...match "aller": Champagne-Bourgogne.

DRSdijon a écrit :

DIJON RACING SLOT

Résultats de la BVT4 / endurance BRM Dijon / samedi 7 Octobre 2017
TROPHEE DES GRANDS VINS...match "aller": Champagne-Bourgogne.

DIJON RACING SLOT
TROPHEE DES GRANDS VINS
C'était chaud ! C'était Samedi ! C'était Génial ! ...les BRM 1:24 se sont bien comportées ! Pas d'abandon, pas de panne et pas de prise de mulet. Le train de pneus neufs n'aurait pas supporter au delà des 4 heures....Très bonne ambiance avec nos amis Champenois...Expérience absolument réussie...à refaire ! Un régal pour les yeux et pour le pilotage....A bientôt amis sloteurs. Prochaine endurance : 4 heures Abarth Cup. Affiche à venir...

DRSdijon a écrit :

DRSdijon a écrit :

DIJON RACING SLOT

Résultats de la BVT4 / endurance BRM Dijon / samedi 7 Octobre 2017
TROPHEE DES GRANDS VINS...match "aller": Champagne-Bourgogne.

DIJON RACING SLOT
TROPHEE DES GRANDS VINS
C'était chaud ! C'était Samedi ! C'était Génial ! ...les BRM 1:24 se sont bien comportées ! Pas d'abandon, pas de panne et pas de prise de mulet. Le train de pneus neufs n'aurait pas supporter au delà des 4 heures....Très bonne ambiance avec nos amis Champenois...Expérience absolument réussie...à refaire ! Un régal pour les yeux et pour le pilotage....A bientôt amis sloteurs. Prochaine endurance : 4 heures Abarth Cup. Affiche à venir...

DIJON RACING SLOT

Endurance de 4 heures en équipe.
ABCN / Abarth Cup NSR.
Course 1:32 analogique
Equipes de 2 pilotes ou 3 maxi.
Piste réglée à 12v.

Règlement:
Fiat Abarth 500 de chez NSR, sortie de boîte non aimantée.
Lestage libre intérieur sur châssis uniquement.
Pneus libres dans ces marques : NSR-Sideway-BRM-Slot-it. (noirs)
Silicone, mousse et traitement des pneus interdits.
Aucune projection d'huile sur la piste.
Scotchage des vis sous le châssis (toutes).
Rien de dépasse de la carrosserie.
Aucun ponçage carrosserie.
Léger ponçage périphérique du châssis autorisé ( pour plus de souplesse ).
Poignées libres - fiche banane, connecteur DS Racing 010.
Déco perso acceptée avec n° obligatoires sur capot AV et portières et Sponsor.
Tout ce qui n'est pas précisé ici est interdit

Ouverture du DRS à 9h le matin, café croissants offerts
Repas tirés du sac - Apéro offert.
Course de 13h à 17h après contrôles et qualifs.