Les autos du FSF-Challenge 2012.

SOLSOFT a écrit :

OUI DOMMAGE QU TU ES MIS LE MEME NUMÉROS QUE LA MIENNES

...d'autant que tu as le 1, Solsoft!

Dartphil : non, fais comme tu veux! Chacun est libre!

c'est bien ce que je dit

Moi, j'dis que le numéro devrait être obligatoire, et pis c'est tout !

Z'avez déjà vu des courses sans numéro ?

fô que je retrouve mon classement de l'an dernier

Citation :

...en effet, pas évident!! L'équilibre est dur à trouver entre la performance et la tenue de route! Un vrai petit défi.
La course commence dès la prépa, c'est déjà un beau challenge seul à la maison!

ça c'est vrai ça !

faut dire que mettre un moteur de 20 000 tours dans une voiture de 56mm de large et ~50 grammes à vide, c'est pas vraiment raisonnable...

peut-etre que les meilleurs seront ceux qui ont laissé le moteur d'origine...

en tous cas je porterai le n°6... même si "je ne suis pas un numéro !"

Hier j'ai passé l'aprés midi chez le bon Doc ,et je peux vous affirmer la bug fonctionne trés bien et est trés saine,pas besoin de moteur plus puissant . Nous avons roulé en 10 et 8 VOLT et nous nous sommes bien marré !restons simple et sobre

C'est quand même dommage d'avoir des moteurs de puissances différentes. Cela va créer un gros écart entre les autos.

Le changement de moteur, c'était pour éviter les gros écarts de performances qu'il y est supposé avoir avec les moteurs d'origines. Là c'est raté

Je doute que miser sur la fiabilité avec un petit moteur soit payant.

Sinon c'est réparé :

++

tu as raison ,et c'est pour cela que j'ai ce choix

Les meilleures photos c'est quand je les rate :p

Reste les finitions à faire.

++

Superbe !

Salut,

je viens juste de finir la peinture de la mienne... photo demain

avant de commencer à la régler

et là je crois que ça ne va pas être simple... on a enfanté des monstres !!!

à ce titre, je crois que les organisateurs devront être soft sur le potar de l'alim variable....

bonne nuit les petits

Pour ce qui me concerne, 8 ou 10Volts sera de mise, pour avoir le plaisir de les voir rouler, de ne pas les abimer, et de toutes façons ça suffit pour avoir de bons chronos...

je trouve ca quand même dommage de rouler en 8 ou 10 v avec ces autos, elle sont faites pour rouler et pas se trainer

perso elles tourneront avec le voltage habituel du club soit 13 volts

Pour une question de réalisme et pour avoir fait quelques belles courses mercredi dernier avec Pytslot à ces tensions là, ça va très bien. Sur mon Ninco, avec une bonne alim, ça suffit amplement, les courses sont acharnées et les glissades assurées...
Ce n'est pas pour snober ou quoi que soit, 10Volts max, c'est super, c'est souple, mais les accélérations sont là !

Pas mieux qu'Adonf ,c'est largement suffisant

C'est celons les pistes aussi. Sur une piste type club 10v c'est pas assez pour être amusant.A l'inverse 13v sur une petite piste maison cela risque d'être explosif

Pat_51 a écrit :

C'est celons les pistes aussi. Sur une piste type club 10v c'est pas assez pour être amusant.A l'inverse 13v sur une petite piste maison cela risque d'être explosif

Pour info, ma manche se fera en 16V puisque alim Scalex et pas d'alim réglable!

En 16 volts !
J'ai essayé... Ce sera intenable...
J'vais prendre une assurance !

voici la mienne...

je la poste mercredi matin...

Ça lui va bien le bleu !