Les 2 font la paire

Pas d'équivoque (vus le jour et l'heure, il faut se méfier ) : c'est juste que ce soir je me suis occupé de mon second Spyder 550 Revell J'ai appliqué la même recette que pour le premier : sous la carrosserie c'est maintenant du 100% Ninco, même les jantes (A2M sur la première). Esthétiquement, le résultat est là ; il faudra juste que je diminue un peu la taille des pneus avants et elle sera parfaite :



Les 2 belles prêtes à en découdre :

Les plus observateurs auront peut-être noté les différences entre les 2 modèles ...

fred a écrit :

Pas d'équivoque (vus le jour et l'heure, il faut se méfier ) : c'est juste que ce soir je me suis occupé de mon second Spyder 550 Revell J'ai appliqué la même recette que pour le premier : sous la carrosserie c'est maintenant du 100% Ninco, même les jantes (A2M sur la première). Esthétiquement, le résultat est là ; il faudra juste que je diminue un peu la taille des pneus avants et elle sera parfaite :

Les 2 belles prêtes à en découdre :

Les plus observateurs auront peut-être noté les différences entre les 2 modèles ...

extras tes speedster .... M'en vais aussi modifier le mien selon les préceptes de Saint Rase Motte !
a ce propos , j'ai un speedster Porsche de chez Anni Mini , bleu , n°28.......est ce que quelqu'un aurait des précisions sur ce modèle ?? Merci

super tu as meme representé MANOU avec son pull a (al) cols roulé.......

grosbig a écrit :

extras tes speedster .... M'en vais aussi modifier le mien selon les préceptes de Saint Rase Motte !
a ce propos , j'ai un speedster Porsche de chez Anni Mini , bleu , n°28.......est ce que quelqu'un aurait des précisions sur ce modèle ?? Merci

bartwasa a écrit :

super tu as meme representé MANOU avec son pull a (al) cols roulé.......

Rien de neuf à propos de mes "550 Ninco", si ce n'est que je me régale à les piloter, surtout depuis que je les ai dotées de guide suspendu Ninco avec double ressort. Par contre, je verrai bien la version Mille Miglia 1954 traitée de la même manière :

En plus les pilotes ont une bien meilleure tronche

Salut Fred
A force de nous montrer tes superbes Porsche, tu m'as redonné ton virus
Du coup, j'attends que mon facteur me livre la n°15.
Je ne manquerai pas de lui appliquer tes modifs
Pour les 166MM, j'ai un peu plus de mal à en trouver.
@+
l'autre Fred

Citation :

A force de nous montrer tes superbes Porsche, tu m'as redonné ton virus
Du coup, j'attends que mon facteur me livre la n°15.
Je ne manquerai pas de lui appliquer tes modifs

kawafred27 a écrit :

Pour les 166MM, j'ai un peu plus de mal à en trouver.

fred a écrit :

Va voir dans les petites annonces : un visiteur en a proposé 2 hier, ça vaut peut-être le coup ...

Mr Fred, c'est de la balle... je rêve que l'on s'arsouille avec tes speeder...., pour les inserts de la 2ième il faut que tu me dises tout.... c'est superbe.... j'attends aussi avec impatience la 356 que Ninco nous prevoit pour bientôt........

Pour la n°15 ce sont des jantes alu et des inserts de marque A2M. Mais attention, car avec A2M c'est plus archaïque qu'avec du Slot.It ou du NSR : les jantes sont collées à la cyano sur des axes Ninco, donc attention à les présenter bien perpendiculairement à l'axe Sinon, les inserts sont en résine. Je les ai peints à la Humbrol, couleur aluminium mat.
Pour la n°47, ce sont des jantes Ninco, malheureusement introuvables maintenant J'ai récupérées celles-ci sur un de mes 356 Speedster, lequel attend maintenant des jantes de Porsche 911 Turbo Ninco, histoire de faire un petit bolide façon Big Block
Sinon, pour l'arsouille, on verra ça chez Med en septembre car je ne serai malheureusement pas chez Nico le 01/07