LE MANS 1967 au 1/32eme

Seule la Lola numéro 11 à une carrosserie différente des T70 habituelles avec une vitre arrière bombée façon Ferrari P4 et une grosse prise d'air derrière la vitre latérale

l'autre a l'arrière classique des T70

A+ bruno

tout à fait Bruno, on est bien d'accord!
mais c'est un modèle unique.
A scratcher, je pense, en sacrifiant une P4....

en attendant des photos maison, il y a une vidéo très bien faite par un passionné:

Ce n'est pas un mod pour GT Endurance, seule la vidéo existe, mais c'est déjà un sacré travail!

Source : http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=42437

Les mêmes au 1/43 statique

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet5962.htm

A+ bruno

oui je connais ce sujet. il y a pléthore de modèles au 1/43eme, !

Quelques belles photos sur ce site (si pas déjà connu..)
http://lemans.slotracing.free.fr/le-mans-1967/le-mans-1967.htm

Ah, j'ai oublié ce site pour des photos des vraies voitures:

http://www.les24heures.fr/index.php/photos/1960-1969/category/38-1967-course

Au fait Gilles, tu penses faire les versions "chequered flag" comme celles-ci:

ah ben ca m'est arrivé de monter des kits qu'ont fini comme ca (me revient en mémoire une certaine GT40....)

Je me pose des questions sur la seule Corvette engagée, la numéro 9.
Suivant les photos, l'avant de la voiture est très différent.
En photos:

et

on voit plus souvent la version avec parechocs.

Votre avis?

Une corvette qui vient courir au Mans avec des par buffles

Elle les a peut-être enlevé lors d'un entretien... ou au contraire elle ne les avait pas à la présentation et les avait pour la course...

Et voilà, je me réveille, avant le petit déj je me dis que je vais jeter un œil à l'un de mes forums préférés et Gilles me pose une colle.

J'ai aussi trouvé des photos avec les deux, avec et sans pare-chocs, mais sans trouver d'explications.

Du coup, je vais m'en référer à un ouvrage de référence qui trône dans ma bibliothèque, à savoir L'encyclopédie des 24 Heures du Mans, en l'occurrence le tome 2 de moity-Teissedre-Bienvenu: la photo illustrant la Corvette #9 la montre sans pare-chocs.

Sinon, il ne te reste plus qu'à t'acheter ça: http://www.corvetteracinglegends.com/…

… et à faire les deux versions!

j'ai un gros stock de photos du mans pour mes maquettes je t'ai trouvé ca

merci pour vos réponses. Bref c'est quand même pas clair. J'ai finalement plus de photos avec pare chocs que sans, dont pas mal avec en arrière plan des voitures du Mans 67! C'est comme si ils avaient changé tout ca à un moment. On voit même sur les photos couleurs que la "grille" est peinte en rouge et non en chrome.

Je vais le faire à partir du modèle Carrera. Pas de bol, alors que d'habitude Carrera fait de jolies voitures (qui roulent mal), la StingRay est vraiment pas top (c'est un vieux modèle). En revanche, c'est une voiture qui a de l'allure!

Bonjour

Je crois que MRRC va aussi sortir cette corvette

si t'as une adresse (en mp) pour MRRC je suis preneur, parce que depuis que c'est allemand, on trouve plus grand chose (je parle pas de leur kits Clubman, qui sont chouettes!)

Je ne sais pas si c'est un effet d'optique, mais sur les 2 photos en couleur sans parechoc, on a l'impression que les jantes sont différentes.

c tout ce que j'ai en couleur

Un point sur l'avancement de mon projet.
J'ai continué sur le rassemblement de données sur LM67.
La liste des voitures est presque complète.
J'ai toujours un doute sur la numéro 31.
Je l'ai vu sur certains documents comme étant une "Ferrari Dino, Equipe Nationale Belge" mais je n'ai rien pu trouver de plus.
Il y a plusieurs armadas : on compte 7 Alpine Renault A210, 9 Ford GT40, 7 Ferrari P3/P4.
Pour les A210, tout est clair. Ce ne sont pas les plus sexy, mais on a toutes les photos.
Les GT40 se déclinent en plusieurs modèles: des MK4 numérotées de 1 à 4, des MK2B numérotées 5 et 6 et enfin des GT40 pour les numéros 16, 18 et 62. Pour cette dernière dénomination, je pense qu'elle signifie MK1, mais je n'en suis pas certain.
RAS sur les Ferraris P3, qui sont bien documentées.

Il y a deux Ferraris 275GTB. La première est aisément "trouvable", il s'agit de le numéro 28, de la Scuderia Filipinetti.
Je n'ai pas grand chose sur la seconde, la numéro 61, écurie Francorchamps (mais apparemment elle n'a pas couru).

Les deux Matra MS630 ne posent pas de problèmes, en plus elles existant chez LMM.

Autres couples bien documentés:
- les deux Chaparral (numéro 7 et 8),
- les deux Mirage (numéro 14 et 15)
- les deux Porsche 910 (38 et 39)
- les deux Porsche 907 (40 et 41)
- les deux CD SP66 (52 et 53)
- les deux Porsche 906 Carrera 6 (37 et 66)
- les deux Lola T70, même si la 11 est très particulière.

Reste 4 Porsche 911, sans problème.

Et les voitures uniques:
- la mini Marcos,
- la Ford 350GT,
- l'Austin Healey Sprite,
- la Corvette Stingray numéo 8, on en a déjà parlé,
- l'Alpine M64,
- la Costin Nathan
- la Lotus 44 numéro 44, Team Elite
- l'Abarth 1300OT: cette voiture n'existe pas à ma connaissance. Si vous avez des documents, je voudrais étudier la possibilité de la scratcher à partir d'une Abarth 2000OT.
- La Hduron : bon là on est dans la SF. C'est une auto unique, qui n'a pas eu de successeur. J'ai fait une croix dessus.

Votre projet me passionne car cette année m'a marqué aussi (peut être parce j'avais 11 ans, premiers souvenirs de sport auto ?)

La Hubron et la ferrari GTB francorchamps n'ont pas pris part à la course (la hubron a fait le 56° temps et la ferrari belge n'a pas été autorisée à partir car un de ses pilotes n'avait pu tourner aux essais)
La dino belge était restée en belgique (remplacée par la 275 GTB)

Ce qui me parait le plus délicat c'est de modifier les lola fly (qui sont des versions 1969, c'est à dire MK III B) en version 1967 ( MK III) .Il faut déjà enlever deux phares. L'une des lolas 67 avait aussi un arrière différent.
J'ai déjà vu des mini-marcos slot en résine(montées sur de petits chassis AFX ou jouef). Qui les a réalisées(voir le site gentleman driver) ?
Pour la costin-nathan je l'ai jamais vu en slot (peut être ocar ?)

Merci pour ces informations si précieuses!
J'ai lu que la Hurbon avait quand meme pris le départ et fait un tour ou deux. Non?
Pour les autres, hourrah! je préfère ainsi.
La Costin Nathan existe chez MMK version LM67 justement (en aparté, OCAR n'a jamais "produit" que des copies...)

Je posterai les photos demain, mais j'ai dejà "commis" la Lola n12.
J'ai refait les phares à l'avant et j'ai retiré les entrées d'air du capot arrière.
Bon ca vaut ce que ca vaut, mais j'ai fait ca avec mon coeur et mes tripes.

Pour la 11, celle de Surtees, ca va etre moins coton, car les gars avaient vraiment trafiqué la Lola de base et tout l'arriere ressemble à s'y méprendre à une Ferrari P4. Qui sait, avec un peu de chance, une Dremel et un peu de colle....