Lancement championnat de France Analogique par équipe

Bonjour,
Dans le cadre de la finalisation de l’intégration du slot à la FFVRC. Nous souhaiterions mettre en place dès septembre un championnat analogique par équipe.
Pour ne pas perturber les organisations. Les clubs, souhaitant placer leur course dans le championnat, garderont leur règlement tel quel ainsi que leur date si elle ne chevauche pas une autre et qu’au moins 3 semaines séparent 2 courses.
Les clubs accueillant une manche pour 2013-2014 :
_ASCR 95 : 24h 21 septembre 2013
_ CSR83 : 24h 7-8 décembre 2013
_ LSR ou autre club du nord de la france: Début 2014
_ ??
_ ??

Pour être classé dans classement France, il faut :
_ Etre licencié à la fédération minimum licence « Découverte ». Les licences R/C permettent l’accès au classement.
_ L’équipe doit avoir l’ensemble des pilotes -1 licencié max pour prétendre au classement France.
_ Le classement pilote individuel sera calculé en fonction du classement équipe. Un pilote licencié dans une équipe non éligible, au classement France, gardera ses points.

Les Champions seront invités à la cérémonie des récompenses de la fédération.

Pour la première année, l’idée est de rester simple.
Pour la saison 2014-2015 le règlement sera identique pour toutes les manches.

Proposition de règlement 2014-2015 visible ici

Armsterisme a écrit :

Bonjour,
Dans le cadre de la finalisation de l’intégration du slot à la FFVRC. Nous souhaiterions mettre en place dès septembre un championnat analogique par équipe.
Pour ne pas perturber les organisations. Les clubs, souhaitant placer leur course dans le championnat, garderont leur règlement tel quel ainsi que leur date si elle ne chevauche pas une autre et qu’au moins 3 semaines séparent 2 courses.
Les clubs accueillant une manche pour 2013-2014 :
_ASCR 95 : 24h 21 septembre 2013
_ CSR83 : 24h 7-8 décembre 2013
_ LSR ou autre club du nord de la france: Début 2014
_ ??
_ ??

Pour être classé dans classement France, il faut :
_ Etre licencié à la fédération minimum licence « Découverte ». Les licences R/C permettent l’accès au classement.
_ L’équipe doit avoir l’ensemble des pilotes -1 licencié max pour prétendre au classement France.
_ Le classement pilote individuel sera calculé en fonction du classement équipe. Un pilote licencié dans une équipe non éligible, au classement France, gardera ses points.

Les Champions seront invités à la cérémonie des récompenses de la fédération.

Pour la première année, l’idée est de rester simple.
Pour la saison 2014-2015 le règlement sera identique pour toutes les manches.

Proposition de règlement 2014-2015 visible ici

Le but est donc de faire bouger les gens a travers la France pour faire des courses
et de faire un classement par équipe et individuel

Une voiture unique pour 1 championnat
1 moteur ???? va t il tenir 4 - 5 x 24h ????

Cote marque : on va aligner des nsr, des slot it, des ninco , des scalex sur toutes les epreuves???
je pense que tout le monde s'orientera automatiquement vers du slot it ou nsr mais bon ....

le moteur sera t il unique sur une etape ??? (une etape avec 1 king , une autre avec un scaleauto etc etc...)

pour le moment, on a le type : GT et c'est tout

suis je clair ???????

j'essaie de comprendre l'idée et le règlement histoire de poivoir en parler au club (maintenant je peux me la peter on a un club en Alsace :-) ))))

Heureusement que j'avais déjà noté ces dates là dans l'Agenda National.

En plus le début de l'année 2014 commence aussi à monter en charge.

Agenda National de Slot Racing

Darthphil.
En fait imagines un championnat échelle 1.
Le moteur est fourni par un fournisseur donc si ton écurie débute la saison avec un Sharks 20k tu devras faire tout le championnat en Sharks 20k mais pas obligatoirement le meme de manche en manche.
Pour les autos je ne suis pas certain que tout le monde ira sur slot it ou nsr ( peut etre oui mais pas sur )
Par exemple il peut y avoir de la black arrow ou avant slot ou arrow slot ou mbslot .
Ben oui en Gt il y a plein de constructeur sérieux avec de tres bonne auto.
Meme les fly sont de tres bonne voiture et saine mais la préparation n est pas la meme.

En gros nous ouvrons le champ des possibilités sur les autos.
Un bon choix de pieces peut amener une excellente equipe tout comme l inverse.
Enfin y aura toujours des équipes largement au dessus et d autres un peu en dessous.
En F1 on peut pas comparer force Indiana a renault. Et pourtant force Indiana deja gagner 1 course.

Ok je comprends l'esprit

c'est cool