Lamborghini Gallardo - AutoArt

Elle est belle ...

mais elle roule mal

Avez-vous une caisse de ce genre et qu'avez-vous apporté comme modifs ?

Numlock a écrit :

Elle est belle ...

mais elle roule mal

Avez-vous une caisse de ce genre et qu'avez-vous apporté comme modifs ?

Auto art ca roule bien mais sur les étagères seulement

...

Ok elle va rejoindre ma Toyota Célica sur l'étagère
(elle aussi en 4 roues motrices...)

Franky a écrit :

comme d'hab franky toujours aussi direct!!!!

SALUT NUMLOCK

moins radical,essai de changer les jantes et les pneus.

L'autre solution est de garder la carrosserie et d'y adapter un autre chassis( ce qui rend ta voiture tres tres cher...)

Ouais parfaitement!

J'ai quelques AutoArt, et franchement, il faut affirmer haut et fort que ce ne sont pas vraiment des voitures pour rouler. Par contre, il est vrai que ce sont sans doute les modèles les plus fidèles et détaillés de la production actuelle.

Le problème, c'est que même si la gamme compte certaines bonnes bases de prépa (Subaru Impreza, lamborghini Diablo, Porsche 911 GT3 RS, etc), ces voitures sont toutes extrêmement fragiles, particulièrement au niveau des jantes (facilement résolvable) et du châssis (beaucoup plus embêtant). Il y a un an, j'ai offert deux Peugeot 206 WRC de la marque à mon frangin, eh bein toutes deux en sont aujourd'hui réduites au rôle d'écrin pour accariens. Elles se sont littéralement désarticulées. Châssis pétés en plusieurs endroits dont les logements de paliers et jantes complétement explosées. Pourtant mon frangin est très soigneux et ne les a pas fait rouler souvent (pour cause, ce sont de vraies daubes sur la piste).

Enfin bon, sur ta Gallardo, commence par virer le cache moteur sous le châssis (facilement déclipsable) car il a tendance à frotter sur la piste. Ensuite, tu remplaces les jantes arrières par des jantes alu Slot.it (les plus proches du diamètre d'axes de ta AutoArt). Enfin, tu équipes les jantes susdites de pneus Proslot. Touche ultime, tu n'oublies pas de lester ta voiture afin de stabiliser l'arrière en virage et de sécuriser l'avant pour éviter les deslotages...

Et dire que je voulais prendre une 206 autoart...

Bon bah ça sera du SCX.

Merci a tous je ne connaissais autoart qu'en photo et je trouvais leurs voitures plutot bien finies.

Perso, les autoart sont très belles mais sur la piste....c'est pas terrible, et encore, je reste gentil.............j'ai des voitures pour tourner pas pour mettre en vitrine

Merci Damdam et Franky pour vos explications, je vais voir c'que je peux faire, mais sérieux ils abusent chez AutoArt !

Franky a écrit :

Lol Franky.

Tiens au fait, j'ai tenu la Veyron Auto Art dans la main.
Même si je n'apprécie pas particulièrement la vraie, la miniature est absolument sublime!

J'ai pas la Gallardo mais la Murciellago (achetee 29e en promo... merci les sites en ligne qui fetes leurs anniversaires!!!)
Sur la mienne j'ai simplement changé les pneus arrieres. Des Ninco slick 20.5 x 11.5, les memes que sur les 350Z Ninco.
Constat: 2 secondes de moins au tour en 15V. C'est deja beaucoup... et elle finit pas sur l'etagere! (Je compte pas les garder pour ma descendance)

On a fait un petit championnat a trois et un pote l'a prise et est arrivé second devant une BMW 320 SCX... faut juste bien assurer avec la gachette

Donc en conduisant bien souple, il y a moyen de rivaliser avec des GT SCX/SCALEX

et ma compagne l'adore

Ouais bon, en même temps, pour rivaliser avec une SCX, y a pas besoin d'avoir une bombe. Chez moi ce sont les voitures les plus lentes... avec les Autoart

SlotJim a écrit :

J'ai pas la Gallardo mais la Murciellago (achetee 29e en promo... merci les sites en ligne qui fetes leurs anniversaires!!!)
Sur la mienne j'ai simplement changé les pneus arrieres. Des Ninco slick 20.5 x 11.5, les memes que sur les 350Z Ninco.

je trouve ta monte de pneus un peu etrange vu la largeur des jantes autoart qui sont plutot des roues de velo en largeur que des jantes d'auto, a tu collé les pneus ?

SOLSOFT a écrit :

je trouve ta monte de pneus un peu etrange vu la largeur des jantes autoart qui sont plutot des roues de velo en largeur que des jantes d'auto, a tu collé les pneus ?

Bah non pourtant, la taille est nickel. J'ai essaye d'abord avec ceux de ma 350Z, c'etait tres bien alors j'ai achete les memes. Et je ne les ai point colles.
A l'avant c'est vrai, les jantes sont super fines mais pas a l'arriere.

Pour enfoncer le clou, voici mes dernieres stats sur mon Ninco Master Track Asphalt, c'est etonnant de voir les perfs de la derniere Subaru Ninco ainsi que celles de ma Murcielago avec des pneus slick Ninco !

au passage, la R390 est finalement en tete...