La suivante

Deux couches d'apprêt et deux de peinture. Sur la photo du bas c'est sur, y un problème, mais à l’œil -en réalité- c'est lisse. Peut être aurais je du mettre une couche plus épaisse de peinture. J'avais quelques craintes - la Chenard m'avait un peu refroidi. Bon, la prochaine sera la bonne

En tout cas, là je ne suis pas mécontent.

J'attends le volant que monsieur Steve Ward PP doit m'envoyer, des décalcomanies et je finis.

de toute façon, les appareils photo en mode macro+flash font ressortir des défauts que souvent, on ne voit pas à l'oeil nu.

la photo précédente est bien plus "parlante" à mon goût .

Aujourd'hui...

Donc j'ai reçu mes décalcomanies. A l'avant, c'est comme former une surface plane sur une sphère . J'ai donc quelques malheureux plis. Rien de trop moche, mais pas parfait.

J'ai utilisé la méthode Drix, 2/3 eau tiède, 1/3 alcool à brûler. Je m'y suis repris à trois fois.
J'ai installé une partie de l’accastillage en métal... Pas évident à ébavurer (vu la taille), et à installer...

Le bouchon avant est peint en rouge avec des traces d'usures - idem que sur la doc dont je dispose.
Et puis pour pinailler j'ai installé une tableau de bord, inspiré de la doc (toujours).

Bon, il y a des petites retouches de noir à faire.

Reste à passer une couche de klir, du vernis mat sur les zones devant être mats, puis jus pour les joints et la patine. Pose du pot, du saute vent, des affreux leviers de vitesses et de frein, modification de la mécanique et roule bolide...

Salut Gelan!

Quand tu veux mieux faire épouser tes décals, tu les trempes avec ton mélange, tu les poses et si c'est pas encore assez, tu peux y aller à l'alcool pur au pinceau! .....attention à ne pas trop tremper car ta peinture peut souffrir!

Sinon, en effet deux couches de peinture, c'est trop peu. Ma moyenne, c'est 4!

Sinon, good job! Je suis fan de ton post!

Citation :

Ma moyenne, c'est 4!

Ok je vois... maintenant je saurai

Le rouge est beaucoup plus convaincant sur ces dernières photos...

Ouais... En photo ce rouge 'Mica' n'est pas mal. En vrai, il y a un truc très 'Daft punk' qui le fait pas trop. C'est la vie...

Gelan a écrit :

Citation : Ma moyenne, c'est 4!

Ok je vois... maintenant je saurai

J'explique quand même : quand je mets de l'apprêt, je n'obtiens l'effet miroir recherché qu'après la quatrième couche!
Les couches 3, 4 et parfois 5 bouchent les irrégularités et la surface devient uniforme! Et encore!!! .....sur ma dernière Aston (la bleue), j'avais l'effet miroir tout juste à la quatrième mais comme je savais que j'allais vernir en satin, j'ai pas insisté!

Citation :

quand je mets de l'apprêt, je n'obtiens l'effet miroir recherché qu'après la quatrième couche!

Quatrième couche d'apprêt ou de peinture ?

Voila ou j'en suis :
2 couches d'apprêt. Ponçage entre les deux.
2 couche de peinture. Ponçage entre les deux.
La première pas trop couvrante. La seconde je m'y reprends plusieurs fois à quelques minutes d’intervalles.

Alors docteur ?

Gelan a écrit :

Citation :quand je mets de l'apprêt, je n'obtiens l'effet miroir recherché qu'après la quatrième couche!

Quatrième couche d'apprêt ou de peinture ?

Voila ou j'en suis :
2 couches d'apprêt. Ponçage entre les deux.
2 couche de peinture. Ponçage entre les deux.
La première pas trop couvrante. La seconde je m'y reprends plusieurs fois à quelques minutes d’intervalles.

Alors docteur ?

2 couches d'apprêt puis 4 couches de peinture! Par contre, je ne ponce jamais même l'apprêt! Si c'est bien poncé avant, rien qu'avec l'apprêt tu as une surface uniforme avec un joli effet pailleté! Faut quand même rappeler que l'apprêt sert à faire accrocher la peinture et l'effet pailleté au visuel est dû à des micro-trous prévus pour ça! Alors pourquoi poncer???

Enfin bon, chaque sorcier a sa recette! La tienne est tout aussi efficace sauf que ......ça manque une couche ou deux, voila tout! :)

Autre chose, la cabine : c'est très bien une cabine pour les odeurs et tout et tout MAIS ......pour moi, impossible à peindre là-dedans car voiture fixe, je n'y arrive pas! Pour peindre, je tiens mon auto avec une grande pince sous l'auto et je la tourne et la renverse en peignant! .......dans ma cave!

Citation :

pour moi, impossible à peindre là-dedans car voiture fixe

Non, non, je tourne le support, et le déforme pour avoir le bon angle. Et puis j'ai pas de cave !

Gelan a écrit :

Et puis j'ai pas de cave !

Rhôôôôô!!

Aujourd'hui...

J'ai commencé la patine (patine à l'huile), fixé le pot, mis la patte de fixation arrière...

Je pense ré-insister demain sur la partie sous le châssis. Je voudrais l'assombrir un peu, car normalement cette partie n'est pas au niveau de la carrosserie mais bien plus à l'intérieur.

Citation :

changement de moteur : NSR Shark (en 20 k) , le cage courte qui a le plus de couple & de frein.

Moi je dis chapeau!!! Elle est superbe! C'est quoi, la patine à l'huile???

Citation :

Elle est superbe !

Les photos sont flatteuses.

Ce soir, le châssis et la partie mécanique tourne bien. Le frein... ben faut bien anticiper.
J'ai fixé le pare-brise, le levier sur le coté, et j'ai fait avec une épingle la manette qui sort de la partie enfoncée. (vu sur ma doc)
Le levier en métal, il est tout faut, mais bon, je ne le refais pas... si non je refais tout !

J'attends le volant, et puis je pense que ce sera pas loin d'être fini. Penelope Pitlane c'est quand même du boulot.

Superbe, je la trouve superbe, photos flatteuses ou pas. Bravo !

Sous cet angle, elle est vraiment extra...

fastwagon a écrit :

Sous cet angle, elle est vraiment extra...

Ouais, je confirme! Bien joué Gélan! Elle est tout à fait dans l'esprit! Un beau montage!

Elle a un charme fou !!

Mieux qu' une fidèle réplique hyperréaliste.

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