La suivante

Vraiment très, très belles, ces roues, surtout en noir...

Le rouge de la carrosserie, je suis moins convaincu pour une voiture British, mais c'est une question de goût (et je sais qu'il y en a eu des rouges à l'époque)...

Citation :

Le rouge de la carrosserie, je suis moins convaincu pour une voiture British

elle est chouette BRAVO !

excellent vraiment réussis

@+

L'ensemble de l'échappement me plait que moyennement. Le collecteur trop simplifié, le tube maigrelet, et le silencieux tout plat... Sur cette voiture, l'échappement est comme le reste, hors normes.
Donc je tente de refaire en me basant sur des photos.

Le silencieux parrait énorme mais je pense ne pas être trop loin de la réalité.

Comme ça, c'est un peu naïf, mais une fois peint... et en place ça devrait aller.

C'est du boulot, certes, mais je pense que tu es effectivement beaucoup plus proche de la réalité...

Gelan a écrit :

L'ensemble de l'échappement me plait que moyennement. Le collecteur trop simplifié, le tube maigrelet, et le silencieux tout plat..

Eh oui, je te l'avais dit : l'accastillage chez PP ne vaut pas un pet de coucou!! Et là, je dois dire que c'est même pire que ce que j'ai connu!

Ton échappement est très prometteur! Sur ce genre de truc, j'ai d'énormes progrès à faire car j'évite de devoir souder (je sais pas et j'ai la flemme) Bravo! Bravo aussi pour ce rouge qui m'inquiétait un peu et qui au final rend pas mal!

Citation :

car j'évite de devoir souder

Citation :

Le rouge de la carrosserie, je suis moins convaincu pour une voiture British

Gelan a écrit :

Je pense comme toi... mais trop tard

Hé ben non !!!

Précisons fournies au Festival de Goodwood en 2012 :

"Ex-Sir Henry Tim Birkin 1929-32 Bentley 4½-Litre à compresseur restaurée avec laquelle il battit le record du tour à Brooklands avec 137mph tn 1931."

Citation Brooklands Museum :

"In 1932, Tim Birkin took the record to 137.96mph in his famous red blower Bentley."

137.96mph = 222.03 km/h

Visiblement ils ne sont pas d'accord sur la date.

A mon humble avis ta caisse est trop haute, le nez est plus bas que le moyeu de roue, mais surtout tes jantes sont trop petites en diamètre :

J'avance... peinture avant vernis (Klir - merci à tous), puis patine...

Très joli !

Pour la taille des roues je pense que c'est un effet d'optique du au rayons noirs. Ca me parait correct...

Pour avoir du frein dans une voiture lourde comme ça, je commencerais par mettre un pignon de 8 à la place du pignon de 9.

...et si ça va toujours pas, changement de moteur : NSR Shark (en 20 k) , le cage courte qui a le plus de couple & de frein.

LanciaB a écrit :

Très joli !

Pour la taille des roues je pense que c'est un effet d'optique du au rayons noirs. Ca me parait correct...

Facile de vérifier ce sont des jantes de 21".

21x2.54 = 53.34
53.34/32 = 1.67cm...

Citation :

A mon humble avis ta caisse est trop haute, le nez est plus bas que le moyeu de roue, mais surtout tes jantes sont trop petites en diamètre :

C'est clair que tout est faut, c'est comme la Chenard & Walcker. Chez Penelope Pitlane, il y a une dimension 'jouer', interprétation... Une forme de naïveté que je trouve assez charmante.

Je me répète mais pour ces petites voitures, la vérité est ailleurs.

Gelan a écrit :

Chez Penelope Pitlane, il y a une dimension 'jouer', interprétation... Une forme de naïveté que je trouve assez charmante.

Mouais...

Je ne partage pas cet avis. C'est comme certains fabricants de slot, il n'y a pas si longtemps, qui reproduisaient des trucs complètement déformés.
Au niveau des bureaux d'études ça ne coutait pas plus cher de produire un truc réaliste qu'un truc moche, n'est ce pas ?

Donc le coté jouet naïf c'est la bonne excuse pour pas se faire ch_er

La critique est facile mais l' art est difficile.
Sur ma Bentley au 1:32 Airfix de fou j' ai fait tourner les jantes plastiques par Brifou le roi des copeaux et j' ai réussi à avoir des roues au bon diamètre pneus inclus, soit 24,5 mm.
La roue de secours Airfix avec le pneu moulé avec fait la même cote.
Airfix s' est peut être planté...mais vérifie tes roues et vois si c' est bon.
Je ne pense pas que les roues étaient différentes sur la Blower classique.
De toutes façons si il y a un blème ce n' est pas de beaucoup, ta voiture est équilibrée visuellement.
Peut être un poil trop haute au niveau de l' avant.
C' est certainement corrigeable.

Pour voir les proportions je mets ma Bentley LRDG....

.

Citation :

De toutes façons si il y a un blème ce n' est pas de beaucoup, ta voiture est équilibrée visuellement.

OUI visuellement, il y à même le subjectif, celui du monsieur qui l'a réalisé.
En vérité, seules les roues sont à la bonne échelles

La suite... le pot d'échappement est presque terminé. Reste la patte de fixation arrière et quelques retouches, puis peinture.
Sur les photos que j'ai vues la peinture ressemble à une sorte d'alu très blanc.

Avec une couche d'apprêt.

J'ai essayé de faire les pattes de fixations en me fiant au photos disponibles sur le net.

c'est bien plus joli que l'origine !

avec un petit jus ????

une certaine forme de cigare cette auto.....mais que c'est beau

La carro a quand même un aspect étrange : soit c'est de la peau d'orange, soit c'est mal poncé et il n'y a pas assez de peinture. T'as fait combien de couches d'apprêt et de rouge??