La suivante

voilà une auto originale
celle de CR est , de mémoire l'oeuvre de " Lacame" , excellent bricoleur et auteur d'un certain nombre de réalisations magnifiques .

Citation :

Tiens une petite copine pour la mienne, version 1937

Je la trouve d'enfer... le bleu est plus dense, je le trouve bien.
Les stands avec le gendarme derrière, excellent.

Ma Chenard reprend des couleurs.

Bon, le Chabli ne favorisant pas les retouches, j'en suis revenu à la phase décapage, apprêt etc...
J'ai acheté du Klir - il y en avait un bidon à la boutique du village, incroyable. J'espère pouvoir améliorer l'aspect de la peinture avec ce produit, comme conseillé. La peinture n'est pas mal, mais après trois décapages la surface de la résine est un peu fatiguée...

J'ai fait un petit montage avec de la "patafixe" du pilote...

Là, je laisse tout ça sécher correctement.

Les efforts sont récompensés, bravo.

c'est nickel ! Bravo

Ben voilà, y-a-ka ... t'a-Ka ...

Garçon ... La suite

2007rogerv a écrit :

Ben voilà, y-a-ka ... t'a-Ka ...

Garçon ... La suite

Après le Chablis, que j'apprécie beaucoup, pour le vernis tu devrais passer au Chassagne Montrachet. Le résultat va être super!

gilou-971 a écrit :

2007rogerv a écrit : Ben voilà, y-a-ka ... t'a-Ka ...

Garçon ... La suite

Après le Chablis, que j'apprécie beaucoup, pour le vernis tu devrais passer au Chassagne Montrachet. Le résultat va être super!

Voir Pouilly-fuissé avant d'attaquer le Montrachet
Elle est vraiment "ch'tiote" ton pilote est vraiment bien.

conceptcar a écrit :

gilou-971 a écrit : 2007rogerv a écrit :
Voir Pouilly-fuissé

Si vous faites vos stocks de ce nectar, faites signes ont est plusieurs dans le secteur ....

Eurock a écrit :

conceptcar a écrit : gilou-971 a écrit : 2007rogerv a écrit :
Voir Pouilly-fuissé

Si vous faites vos stocks de ce nectar, faites signes ont est plusieurs dans le secteur ....

ouais.... t'es à Macon. Faudrait qu'un jour je vienne faire une neuvaine dans le coin.

Gelan a écrit :

Là, je laisse tout ça sécher correctement.

Je vais faire le rabat-joie mais je pense que tu n'as pas assez couvert ta résine! Vu les photos, on voit encore des reliefs de résine et t'as pas assez l'effet laqué. A voir de plus près.

Pour le Chablis, je connais un petit producteur qui fait un Petit-Chablis digne d'un premier-cru!

Drix a écrit :

Gelan a écrit :
Là, je laisse tout ça sécher correctement.

Je vais faire le rabat-joie mais je pense que tu n'as pas assez couvert ta résine! Vu les photos, on voit encore des reliefs de résine et t'as pas assez l'effet laqué. A voir de plus près.

Pour le Chablis, je connais un petit producteur qui fait un Petit-Chablis digne d'un premier-cru!

au début j'ai cru que Drix blaguait (Môssieur est un peu poil-de-culteur, parfois, surtout pour les lignes droites, j'me comprends) mais en agrandissant la photo, force est de constater qu'il a pas tort...

Hé les gars, faudrait pas perdre de vue l'original! Si vous regardez les photos, le fini de la tôle est loin d'être parfait et la peinture n'est pas d'un brillant irréprochable... Faut être réaliste un peu... C'est pas un chef-d’œuvre de carrossier dans un concours d'élégance non plus...

Par contre, tu devrais ajouter les rivets...

gilou-971 a écrit :

au début j'ai cru que Drix blaguait (Môssieur est un peu poil-de-culteur, parfois, surtout pour les lignes droites, j'me comprends) mais en agrandissant la photo, force est de constater qu'il a pas tort...

C'est avec le reflet entouré que ça se voit le plus :

Mais fastwagon n'a pas tort : c'est du tank années 20 donc ça doit être cabossé!

Je pense que les décapages successifs de la peinture ont réellement dégradé la surface de la résine. Des sortes de micro-fissures, comme sur du bois, sont apparues.
Pour le moment je viens de la passer au Klir, pour voir. Le résultat semble mieux, plus lisse.
Reste les décalcomanies, les phares, les feux arrières et coller le cockpit. Je dois également raccourcir les fils du moteur un poil trop longs.
Pour les roues, j'utilise les flasques en métal blanc - je les trouve très chouettes - et je ne me prends pas la tête... Cette voiture m'a assez contrarié comme ça.
J'espère la finir sans trop de déboire, et me dis que la prochaine sera mieux.

Citation :

C'est pas un chef-d’œuvre de carrossier dans un concours d'élégance non plus...

Citation :

Par contre, tu devrais ajouter les rivets...

Citation :

Petit-Chablis digne d'un premier-cru!

Gelan a écrit :

Par contre, tu devrais ajouter les rivets... Je n'en ai pas vu sur les photos.

Sur les premières photos au début de ton post, on voit très bien que tous les panneaux de carrosserie étaient rivetés, en particulier les ailes avant.

Citation :

Sur les premières photos au début de ton post, on voit très bien que tous les panneaux de carrosserie étaient rivetés, en particulier les ailes avant.

Gelan a écrit :

Citation :Sur les premières photos au début de ton post, on voit très bien que tous les panneaux de carrosserie étaient rivetés, en particulier les ailes avant.
Oui, tu as raison. J'avais pas bien vu... Si je me piquerais de refaire cette voiture alors pourquoi pas. Je me souviens d'un post ou tu donnais l'adresse d'une boutique qui vends des rivets sous forme de décalcomanie. Avec le port etc, ça revenait un peu cher et je ne sais pas ou trouver ça en France, ou dans la communauté UE.

www.archertransfers.com

On les trouve aussi sur eBay.

Bon, ma Chenard est presque finie...
MERCI pour le Klir, ce produit est vraiment super, facile, il donne de bons résultats... ma peinture qui était assez moche c'est refait une jeunesse !
La voiture est plus flatteuse en réalité que sur la photo. J'ai accentué avec un jus à l'huile les jointures de cette carrosserie assez grossière, et patiné le couvre tonneau, enfin, j'expérimente

Demain mariage avec le châssis, et puis fini...
(les feux arrières, je me demande si c'est pas de la science fiction)

Pas mal du tout!

Le jus dans les jointures de portières, c'est un truc que j'ai pas encore osé essayer...