La suivante

Gelan a écrit :

Citation :En fait, c'est un vernis pour sols carrelés.
J'y crois pas...la cuisine incroyable.
C'est résistant comme un vernis ?

Jamais de problèmes d'écailles ou autre. La Porsche bleue a participé à plusieurs courses, et d'autres de mes voitures vernies de la même façon ont fait des enduros de 6 heures sans problèmes.

Si ça résiste aux talons hauts, ça doit bien résister aux coups de rétros!

COLARGOL a écrit :

Que de misère dommage !
Ta peinture à frisé comme on dit.
Effectivement, il est probable que le délai entre peinture et vernis soit trop juste.
Mais bon tu repart sur de bonne base.
COURAGE !!!

Oui! Délai trop court entre tes couches! Du coup, le solvant de ton TS13 est venu "chercher" le solvant pas sec de ta première couche!

Quand je peins une carro, je fais ça au moins sur deux jours (vernis final non-compris).

Citation :

Oui! Délai trop court entre tes couches!

Cela me laisse le temps pour répondre à cette question :
Faut-il faire la voiture tel que l'auteur (Penelope Pitlane) la présenté, ou bien tel que la vérité historique ?
Autrement dit, flasque de roue, ce qui est prévu avec le kit ou roue à rayon peinte en noir, ce qui est conforme à l'histoire.
Je réfléchis...

Gelan a écrit :

Autrement dit, flasque de roue, ce qui est prévu avec le kit ou roue à rayon peinte en noir, ce qui est conforme à l'histoire.
Je réfléchis...

Une de chaque?

Gelan a écrit :

Autrement dit, flasque de roue, ce qui est prévu avec le kit ou roue à rayon peinte en noir, ce qui est conforme à l'histoire.
Je réfléchis...

Tu fais la version grand luxe : jantes à rayons sur lesquelles tu pourras mettre et retirer tes flasques à volonté!

......une question de diamètre en quelque sorte!

Citation :

Une de chaque?

Citation :

Tu fais la version grand luxe

Merci pour vos réponses... j'y vois bien plus clair.

C'est toujours le dilemme des modèles historiques qui ont participé à de nombreuses courses ... Ils ne sont jamais vraiment pareils.

Si j'ai bien compris, tu as choisi la version 24h du Mans 1925.

Donc roues à rayons

De mon côté, j'ai pris l'habitude de choisir une version et de m'y tenir jusqu'au bout.
Dans ton cas, il y a plusieurs options possibles et j'en ai trouvé quelques unes (tu les as sûrement déjà vues mais je les joins quand même au cas où...)
Le Mans 1926

Course de San-Sébastian 1926

Coupe Bouillot 1926

AU CHOIX ... (!)

Apparemment, il y aurait plus de courses avec des roues pleines

Pour ta peinture, je compatis et ça me rappelle mes galères avec la résine. Pour finir après plusieurs recommencements, j'ai tout achevé au pinceau, vernis compris
Bonne continuation

Bon première couche de peinture.

Ce n'est pas mal mais je pense qu' il faudrait un petit ponçage pour la seconde. La surface n'est aussi tendue que je l'aurai souhaité. J'attends du papier grain 2000.

Qu'en pensez-vous ?

Gelan a écrit :

Qu'en pensez-vous ?

Une première couche, c'est jamais beau (les miennes sont beaucoup plus moches que ça car j'en mets beaucoup moins : je fais juste une couche d'accroche. Comme je fais souvent du rouge, j'ai une espère de rose pas régulier mais m'en fous. Par contre, je charge bien ma deuxième couche et comme c'est chargé, je laisse sécher looooooogtemps!).
En plus, dur de juger à partir de photos, même de bonne qualité. Tu peux toujours poncer si tu juges que c'est nécessaire, évidemment. (Pour info, j'utilise de la laine d'acier 000).

Poncer certaines zones est parfois utile pour prévenir les coulures ou éviter d'épaissir les attaches de capot, par ex! ;)

Dernier conseil : ne nous écoute pas trop! Moi, à force de lire trop de posts sur la peinture, j'ai fait de l'eczéma rien qu'en sortant ma bombe de Tamiya!

avec Drix une première couche d’accroche, un voile comme on dit.
Et pour moi, deuxième couche quand la première commence à prendre,
pour que la deuxième couche colle en quelque sorte à la première.
Ça permet de charger davantage sans faire de coulures.
Enfin perso je pratique comme ça. Mais chacun ses petites manies

Donc comme écrit Drix :"ne nous écoute pas trop!"

Je vous présente le pilote...

Les sièges donnent l'impression d'être en bois massif...

Pour la couleur un peu surprenante du volant je me suis inspiré de la photo ci-dessous.

Voila, voila...

C'est un pote à lui ?

(l'avantage, c'est qu'il peut surveiller les carrefours ET la route devant lui, en même temps !)

Bon, je me moque, mais c'est sûr que c'est dur, les yeux. Perso, je place une petite goutte de peinture avec la pointe d'un cure-dents... Mais chez les figurinistes, il y en a qui arrivent à différencier le tour de l’œil et la pupille, même sur des figurines plus petites que les nôtres !!...

Citation :

C'est un pote à lui ?

Il ne quitte jamais la piste de l’œil...

Ma Chenard et Walcker ma rend fou

Bon, j'arrive au bout. J'ai même refait le regard du pilote. C'est pour dire que je cherche la petite bête.
Je colle les bouchons d'huile et d'essence, et voila... super ! je retourne la voiture dans tous les sens pour l'admirer mais voila qu'un peu de colle (super glue) - scélérate - devait traîner, je ne sais pour quoi, sur le bout de mon doigt.
Bilan volet de ventilation bien attaqué, une aile etc...
Je ne vous montre même pas tellement c'est déprimant. (et puis bon j'ai honte)
Je vais tenter une retouche et boire une peu de vin

"Putain" de voiture... mais pourquoi je monte des petites voitures que je regarde tourner...

Ton pilote est très bien!

Pour la cyano, plus je fais des résines, moins je m'en sers! Sur ma dernière, juste une micro-goutte pour "pré-tenir" mon essuie-glace qui est renforcé ensuite avec une goutte de vernis!

....colle à bois!

Ne déprimes pas trop.
Si ça peut te consoler cette fichue colle sur les doigts m'a causé plusieurs fois cette horreur d'une super finition foutue ça peut effectivement rendre fou ... pendant un moment, avec même des velléités de destruction de l'objet .
Et puis, après avoir pris un peu de recul et laisser un peu "mijoter" l'objet hors de mes regards, avec un peu de délicatesse, je suis parvenu à "rattraper le coup" et même fini par l'oublier (après quelques tours de piste et quelques verres)

Pas de bol pour ta peinture...

(c'est en merdouillant qu'on devient parano ! et qu'on fait super gaffe à tout ensuite !)

Sinon, pour le "Pledge" ("Future") que te conseillait Fastwagon (je viens de voir ses messages), en France cela s'appelle du "KLIR", c'est LE produit miracle qui fait tout !!!

Vernir, rendre tes vitres plus transparentes, diluer de la peinture, etc.

Tout sur le KLIR de A à Z

Olivier75 a écrit :

en France cela s'appelle du "KLIR"

Exact. Pledge/Future/Klir, même combat...

Jolie ratrapage , mais la capote tu la laisse bleu

Bonjour
Tiens une petite copine pour la mienne, version 1937, CR Papier n° 165

A+ les amis des tanks, les vrais, pas ceux avec un vilain canon.
Manufacture Lacame