La prépa des autos 2014.

Je crois qu'il est temps d'ouvrir ce post car apparemment, ça commence à cogiter sévère dans les chaumières.

;)

Je déplace quelques posts qui étaient dans le sujet "règlement 2014" pour repartir sur de bonnes bases.

salut,

est-ce que quelqu'un a déjà essayé la greffe du GMC dans un berceau fly "sidewinder" ?...

parce qu'il y a un léger problème... le cul du GMC (coté opposé aux charbons) est "plus carré" que celui du mabushi et quand il est monté, le moteur pousse sur le palier et l'axe ne tourne plus librement...

les images pour être plus clair :

mis à part attaquer le palier au Dremel, je ne vois pas d'autre solution...

Oui , je l'ai monté ...et j'ai pas fait attention si il touchait le palier ..

Je regarde en détail et je te dis quoi !

Bonjour

Effectivement, il semblerait que le moteur touche le palier droit ..... (suite à mon EXTRAORDINAIRE performance dans la proxy 2012, les sponsors du monde entier se sont précipité pour me parrainer et j'ai pu préparer deux voitures ...!! ) .

J'ai constaté la chose sur les deux bestioles . Mais je ne suis pas sur que celà induise quoique ce soit sur le comportement . C'est trop infime . Du moins, n'ai je rien remarqué sur mon Scalex classic, bosselé comme dix Quasimodo et tordu au possible.

Bonsoir,

voici la photo...

et donc le palier se met légèrement de biais...

Viraufrin a écrit :

Bref, vivent les moteurs in-line : rien ne touche dans la Lola

Juste un problème d'angle d'attaque du pignon sur la couronne,
l'axe moteur est un peu plus "haut" que le "centre" de la couronne actuellement choisie (une Slot It)

même problème mais résolu. il suffit de couper l'axe moteur et de mettre 2 stoppeur d'axe AW et il n'y a plus aucune soucis, sur mon circuit et le circuit de démo du club, c'est une vrai bombe.

Bref, vivent les moteurs in-line : rien ne touche dans la Lola

Juste un problème d'angle d'attaque du pignon sur la couronne,
l'axe moteur est un peu plus "haut" que le "centre" de la couronne actuellement choisie (une Slot It)

peterdremel a écrit :

merci aussi pour la photo, parce pour l'instant j'ai du mal à voir le rapport entre l'axe moteur et le palier...

à bientôt

voilà la photo

Viraufrin a écrit :

cousinhub88 a écrit : peterdremel a écrit : merci aussi pour la photo, parce pour l'instant j'ai du mal à voir le rapport entre l'axe moteur et le palier...

à bientôt

voilà la photo

OK, OK, encore merci, mais mon problème, c'est dans l'autre sens, celui de la hauteur :
en gros le moteur est trop haut par rapport à l'axe de transmission.

Je vais essayer de faire une photo ce soir ou demain pour mieux expliquer.

je dirai pareil, d'où l'utilité de limer l'axe moteur et de mettre des paliers.

la transmission est beaucoup plus fluide comme cela.

cousinhub88 a écrit :

Viraufrin a écrit : cousinhub88 a écrit : peterdremel a écrit : merci aussi pour la photo, parce pour l'instant j'ai du mal à voir le rapport entre l'axe moteur et le palier...

à bientôt

voilà la photo

OK, OK, encore merci, mais mon problème, c'est dans l'autre sens, celui de la hauteur :
en gros le moteur est trop haut par rapport à l'axe de transmission.

Je vais essayer de faire une photo ce soir ou demain pour mieux expliquer.

je dirai pareil, d'où l'utilité de limer l'axe moteur et de mettre des paliers.

la transmission est beaucoup plus fluide comme cela.

@Cousinhub : Je vais tenter le coup, j'avais effectivement obtenu de bons résultats sur des SCX avec la même méthode...

@Drix : merci pour l'organisation de ce post spécifique qui en intéressera sûrement plus d'un.

Salut poupées !!!

Voici la mienne :

Mon achat en meeting Bx juin 2008 ( ventes de didier dupuis): Porsche 908/3 "Targa Florio 1970" rèf. C65 en occasion 20€uros !!!

à préparer:
- 2 axes av/ar Slot.it
- 4 jantes alu en 16" Spirit
- guide à suspension Ninco ?
- 2 vieux pneus av caoutchoucs
- 2 pneus ar Uréthane Ortmann ou Ultmatt
- 2 paliers en laiton ar

à venir :
- 1 moteur GMC à commander en octobre ou novembre
- 1 pignon en 13 dents NSR
- 1 couronne en 34 dents NSR
- Plomb
- câble Parma
- guide à suspension EVO Ninco ?

cousinhub88 a écrit :

voilà la photo

Je comprends mieux maintenant même vraiment mieux...

Il est en ligne

Je le pensais comme les autres photos , c'est à dire SW
Evidemment pourquoi rétrécir l'axe moteur qui ne gène pas

Désolé erreur EDIT

C'est une Lola?

conceptcar a écrit :

Désolé erreur EDIT

C'est une Lola ?

Ca y ressemble bien, vu la forme de la "fausse roue de secours arrière",
typique des Lola récentes estampillées "FlySlot"

Viraufrin a écrit :

conceptcar a écrit : Désolé erreur EDIT

C'est une Lola ?

Ca y ressemble bien, vu la forme de la "fausse roue de secours arrière",
typique des Lola récentes estampillées "FlySlot"

...ou une 917!

JUTO64 a écrit :

Salut poupées !!!

Voici la mienne :

très jolie Juto.

SilverSloteur a écrit :

JUTO64 a écrit : Salut poupées !!!

Voici la mienne :

très jolie Juto.

Merci SilverSloteur !!!

Ben moi, j'ai rien fait ou presque :

pose du moteur - inline dans ma GT40 -
changement des pneus Av pour des 0 grip
changement des pneus AR pour des Paul Gage
changement des tresses pour des MB
un peu de lest
un peu d'huile & de graisse
un peu de rodage

...et dans la boite !

Budget mini pour cette Proxy.....28€ la voiture chez SP et basta.

Tout le reste, j'avais en stock....

ET CA VA MARCHER !

Voici la mienne :

Bon elle vient de perdre un appendice aéro dynamique à l'avant suite à une chute de mon bureau !

Je vais essayer de la recoller.

Moteur GMC
Jantes Ninco
Pneus ar 19*10 sideways
Pneus av 19*10 Slotit 0 grip
guide d'origine
tresses ninco standard
palier Sloting plus
axes slot.it
couronne slot.it
et pignon NSR

Bref, j'ai fait avec ce qui trainait dans ma boite de pieces.

Drix a écrit :

Viraufrin a écrit : conceptcar a écrit :
C'est une Lola ?

Ca y ressemble bien, vu la forme de la "fausse roue de secours arrière",
typique des Lola récentes estampillées "FlySlot"

...ou une 917!

Nan, c'est une Lola !
Les petits trous sur les cotés de la fausse roue à l'arrière...