La prépa des autos 2014.

vroumm a écrit :

bon et bien moi j'ai fais une très bonne affaire chez sp collectable du coup voici la bête qui va courir cette proxi :

moteur et pignon commandés ,plus qu'a monter tout ça !!!

Jolie

Quoique le N° c'est un peu tôt

A+

L'avantage avec le tout alu c'est que tu peux régler le jeu dont Viraufrin parlait .Je l'ai fait ,mais c'est pointu car il n'y a pas trop de place .

vroumm a écrit :

tu aurais une photo pour voir où tu place la rondelle ?d'ailleurs c'est quoi comme rondelle?

Tu mets quoi comme embout sur ta dremel ?

je ne pensais pas faire ça !je suis partie sur un changement complet du train avant et arrière plus des jantes alu et une nouvelle couronne ainsi qu'un pignon métal.
dés que la voiture arrive je vous montre.

Avec des jantes alu (vissées) tu n'auras effectivement pas besoin de mettre une rondelle, tu visseras ta roue "pile poil" là où il faudra.

Mes rondelles ? Euh, des "trucs" dont le trou est à peine plus large que les diamètres d'axe, qui font environ 1 mm d'épaisseur
et que j'ai acheté en paquet de 100 ou 200... il y a trèèès longtemps chez Casto-truc ou Leroy-machin !

Pour poncer, j'utilise un rouleau abrasif monté sur cylindre, qui fait partie des accessoires "standard" fournis avec la Dremel.
En gros, ça ressemble à ça :

pytslot a écrit :

L'avantage avec le tout alu c'est que tu peux régler le jeu dont Viraufrin parlait .
Je l'ai fait, mais c'est pointu car il n'y a pas trop de place.

Ca c'est parce que t'as des gros doigts, "Jeanine" !

Et hop !!! J'ai reçu bien le lettre max avec le lot !!! Et j'ai un moteur gmc !!!

Je préparerai ma petite voiture avec les pièces et l'autocollant à ce soir ou demain ou lundi !!!

Viraufrin a écrit :

pytslot a écrit :
L'avantage avec le tout alu c'est que tu peux régler le jeu dont Viraufrin parlait .
Je l'ai fait, mais c'est pointu car il n'y a pas trop de place.

Ca c'est parce que t'as des gros doigts, "Jeanine" !

T'es vilain et pis c'est tout !!!!

pytslot a écrit :

Viraufrin a écrit : pytslot a écrit :
L'avantage avec le tout alu c'est que tu peux régler le jeu dont Viraufrin parlait .
Je l'ai fait, mais c'est pointu car il n'y a pas trop de place.

Ca c'est parce que t'as des gros doigts, "Jeanine" !

T'es vilain et pis c'est tout !!!!

Gna, gna, gna !!!

Viraufrin a écrit :

LE problème sur les 917K Fly à moteur transversal AR,

c'est le bon alignement de l'axe AR, pour que les pneus ne touchent pas :

Voilà, c'est exactement à ça que je pensais.

SilverSloteur a écrit :

Viraufrin a écrit :
LE problème sur les 917K Fly à moteur transversal AR,

c'est le bon alignement de l'axe AR, pour que les pneus ne touchent pas :

Voilà, c'est exactement à ça que je pensais.

Pour mémoire, j'ai reçu aujourd'hui une autre Fly, une Ferrari 250 LM (version Targa Florio) :
sur celle-là aussi, va falloir "travailler" l'axe AR (léger frottement sur une aile)

P.S. (2 heures après) Une petite rondelle sur le puits de vis AR et tout va bien !
La roue ne frotte plus et la voiture ne déslote plus, malgré des pneus AV un peu épais.
Elle met déjà 2/10 s à l'AC Cobra Daytona Revell "revisitée" à laquelle je comptais l'associer !

voilà,je viens de terminer la déco de la mienne




reste la partie mecanique.ça va chier

hotrod a écrit :

reste la partie mecanique.ça va chier

vaudrait mieux que ca roule
Très propre ta déco. Et sobre. J'aime bien.

gilou-971 a écrit :

Très propre ta déco. Et sobre. J'aime bien.

Forcément un p'tit gars d'la région... Ça ne pouvait être autrement...
Bravo Cédric !

vroumm a écrit :

tu aurais une photo pour voir où tu place la rondelle ?d'ailleurs c'est quoi comme rondelle?

Tu mets quoi comme embout sur ta dremel ?
je ne pensais pas faire ça !je suis partie sur un changement complet du train avant et arrière plus des jantes alu et une nouvelle couronne ainsi qu'un pignon métal.
dés que la voiture arrive je vous montre.

On parle de rondelle mais ce n'est pas tout à fait le terme exact, ce sont plutôt des cales ou "spacers" (NSR en fait).

Cela permets d'éloigner un peu la couronne ou la roue du châssis et permet que cela coulisse mieux en diminuant les frictions.

cousinhub88 a écrit :

On parle de rondelle mais ce n'est pas tout à fait le terme exact, ce sont plutôt des cales ou "spacers" (NSR en fait).
Cela permets d'éloigner un peu la couronne ou la roue du châssis et permet que cela coulisse mieux en diminuant les frictions.

Ça c'est de la précision... Mais les "spacers" seraient aux rondelles ce que les non-voyants seraient au aveugles... Une question de langage... Bon, c'était pour plaisanter...
Tu as raison, les rondelles servent à caler, et sur les Fly, c'est nécessaire.

Bien vu Cédric ! le team berrichon est au top ,il en manque une ,celle de la Diva ,de Monseigneur ,que dis je sa majesté !!! toujours le même qui ce fait attendre !

DrAdonf a écrit :

cousinhub88 a écrit : On parle de rondelle mais ce n'est pas tout à fait le terme exact, ce sont plutôt des cales ou "spacers" (NSR en fait).
Cela permets d'éloigner un peu la couronne ou la roue du châssis et permet que cela coulisse mieux en diminuant les frictions.

Ça c'est de la précision... Mais les "spacers" seraient aux rondelles ce que les non-voyants seraient au aveugles...
Une question de langage... Bon, c'était pour plaisanter...
Tu as raison, les rondelles servent à caler, et sur les Fly, c'est nécessaire.

D'autant plus qu'un spacer peut aussi être une "grosse" rondelle blocable sur l'axe avec une vis M2,
utilisée notamment pour l'alignement de la transmission d'un moteur disposé en "angle winder",
alors que je parlais bien de rondelles basiques achetées en gros dans un magasin de bricolage...

Ce qui se rapprocherait le plus de mes rondelles d'origine, c'est ce type d'article (j'en ai aussi) chez Mondialtec :
Rondelles de calage

P.S. L'avantage des rondelles "Mondialtec" (comme de mes rondelles de bricolage)
c'est qu'elles passent sur toutes les épaisseurs d'axe, y compris les Ninco en diamètre 2,50 mm,
alors que les éléments proposés chez NSR ou Slot It ne conviennent que pour du diamètre 3/32 (2,38 mm)

Salut poupées !!!

Je fais bien !!!

- Guide de Ninco
- moteur GMC
- Pignon NSR 13 dents 6913
- Couronne NSR 34 dents 6134
- Jantes Sloting BBS or 17"
- 2 pneus avant Slot.it Z0 PT15 17x10
- 2 pneus arrières Slot.it P4 en 19x10 et 2 pneus idem P6 en 20x11 sur piste scalextric sport
- 2 axes diam.2.38mm av/ar
- Cales alu/nrs av/ar
- Plombs
- autocollants "Jackal hobbies"
- Strickers "novap" en chiffres chez Leroy Merlin
- coller un support de moteur
- scotch avec moteur/ support châssis
- Sans peindre !!!

et ça roule comment !!

JUTO64 a écrit :

Salut poupées !!!

Je fais bien !!!

Les jantes lui vont bien

JUTO64 a écrit :

- 2 pneus arrières Slot.it P4 en 19x10 sur piste ninco et 2 pneus idem P6 en 20x11 sur piste scalextric sport

On peut prévoir des changements de pneus en fonction des pistes ?

A+