La milice anti-lest.

Je recrute!!!

J'en ai assez d'entendre que le lest est la solution magique quand on vire l'aimant d'une voiture!

Stop! Faut arrêter!

Je vire l'aimant alors je mets 520 grammes de lest et ça roule : eh ben non!!

Le lest, j'en ai que dans trois bagnoles! ....et encore, je dépasse pas les 6 grammes!

Alors toi qui n'aime pas ça, toi qui ne garde ton plomb que pour la pêche à la truite, toi qui penses qu'à lest rien de nouveau, rejoins-moi dans la milice anti-lest! On va s'éclater!

Sus au plomb!!!

Drix a écrit :

Je recrute!!!

J'en ai assez d'entendre que le lest est la solution magique quand on vire l'aimant d'une voiture!

Stop! Faut arrêter!

Je vire l'aimant alors je mets 520 grammes de lest et ça roule : eh ben non!!

Le lest, j'en ai que dans trois bagnoles! ....et encore, je dépasse pas les 6 grammes!

Alors toi qui n'aime pas ça, toi qui ne garde ton plomb que pour la pêche à la truite, toi qui pensesz qu'à lest rien de nouveau, rejoins-moi dans la milice anti-lest! On va s'éclater!

Sus au plomb!!!

Présent.
Néanmoins, il est vrai que sur certaines pistes qui ont mal vieilli le lest est utile... mais juste ce qu'il faut. Pour ma part jamais plus de 5gr.
Il y a d'autres moyens de faire tenir la route à une auto.
D'ailleurs, en général, je suis un très mauvais client pour les vendeurs de pièces "spéciales". Pneus (sauf cas désespérés ou flemme), transmission, roues... je préfère optimiser le montage d'origine et adapter mon "pilotage" que de sortir la CB pour avoir, au final, des autos qui se ressemblent toutes au pilotage.

Drix a écrit :

je n'ai que trois bagnoles! ....et encore, je dépasse pas les 6 grammes!
Alors toi qui aime ça, rejoins-moi dans la milice anti-stress! On va s'éclater sur la route !
Sus aux cons!!!

Bin dit donc mon Drix, 6g c'est trop pour toi, arrête de prendre le volant !

Ce n'est peut etre pas la solution magique!!

Mais ça aide

Quand tu a une NSR ( ou autre chose de performant ) et que tu déslotte en ligne droite à l'accélération, ben, t'es bien content de régler le problème avec 5 gr de lest bien plaçé !

Bon d'accord avec 500 gr de plomb ce n'est peut etre pas une bonne idée

En fait, pour une bonne voiture 60 à 80 gr ( euh , pas de plomb ! de poids total !! ) c'est en général ce qui va bien !!

Le plomb , ce n'est pas pour lester la voiture mais pour la régler Trop lourd et ça deviens un "veau"

Citation :

Quand tu a une NSR ( ou autre chose de performant ) et que tu déslotte en ligne droite à l'accélération

wow! je voulais me prendre la p68... c'est pas des voitures , mais des avions !

C2R17 a écrit :

C
Quand tu a une NSR ( ou autre chose de performant ) et que tu déslotte en ligne droite à l'accélération

....toi, tu roules en Ninco! :))

.....une milice anti-Ninco serait pas mal mais je vais me faire trop d'ennemis!

Gare de lest, tout lmonde descend

clavtons a écrit :

Gare de lest, tout lmonde descend

J'ai oublié Drix, ton nouvel avatar, t'as vu, il est au-dessous de 8V, ça ne te fait pas trop mal ?

DrAdonf a écrit :

clavtons a écrit : Gare de lest, tout lmonde descend

J'ai oublié Drix, ton nouvel avatar, t'as vu, il est au-dessous de 8V, ça ne te fait pas trop mal ?

Petite provoc'! Je pensais que tu allais réagir bien plus vite!

Rondeau a écrit :

Drix a écrit : Je recrute!!!

J'en ai assez d'entendre que le lest est la solution magique quand on vire l'aimant d'une voiture!

Stop! Faut arrêter!

Je vire l'aimant alors je mets 520 grammes de lest et ça roule : eh ben non!!

Le lest, j'en ai que dans trois bagnoles! ....et encore, je dépasse pas les 6 grammes!

Alors toi qui n'aime pas ça, toi qui ne garde ton plomb que pour la pêche à la truite, toi qui pensesz qu'à lest rien de nouveau, rejoins-moi dans la milice anti-lest! On va s'éclater!

Sus au plomb!!!

Présent.
Néanmoins, il est vrai que sur certaines pistes qui ont mal vieilli le lest est utile... mais juste ce qu'il faut.
Pour ma part jamais plus de 5gr.
Il y a d'autres moyens de faire tenir la route à une auto.
D'ailleurs, en général, je suis un très mauvais client pour les vendeurs de pièces "spéciales".
Pneus (sauf cas désespérés ou flemme), transmission, roues...
je préfère optimiser le montage d'origine et adapter mon "pilotage" que de sortir la CB pour avoir, au final, des autos qui se ressemblent toutes au pilotage.

aussi.

Avec un autre "bémol" : quand la voiture est une "vieille" Scalex' qui ne pense qu'à passer sur les portières...
Une Escort XR3i, par exemple, hein, Rondeau ?

ANTILEST AUSSI !!

rien de tel qu'une voiture slot it ou bien une prorace ninco sans lest.

Par Contre j'ai essayé la nsr d'un collègue et là, dans la ligne droite poignée à fond la voiture est sortit du rail, et a été se fracasser.
Je me demande si sur une nsr il faut pas mettre 2 ou 3 grammes à l'avant, d'autant que le guide nsr n'est pas des plus profond...

DrAdonf a écrit :

clavtons a écrit : Gare de lest, tout lmonde descend

J'ai oublié Drix, ton nouvel avatar, t'as vu, il est au-dessous de 8V, ça ne te fait pas trop mal ?

.....j'ai remis la sauce!

Viraufrin a écrit :

Rondeau a écrit : Drix a écrit : Je recrute!!!

J'en ai assez d'entendre que le lest est la solution magique quand on vire l'aimant d'une voiture!

Stop! Faut arrêter!

Je vire l'aimant alors je mets 520 grammes de lest et ça roule : eh ben non!!

Le lest, j'en ai que dans trois bagnoles! ....et encore, je dépasse pas les 6 grammes!

Alors toi qui n'aime pas ça, toi qui ne garde ton plomb que pour la pêche à la truite, toi qui pensesz qu'à lest rien de nouveau, rejoins-moi dans la milice anti-lest! On va s'éclater!

Sus au plomb!!!

Présent.
Néanmoins, il est vrai que sur certaines pistes qui ont mal vieilli le lest est utile... mais juste ce qu'il faut.
Pour ma part jamais plus de 5gr.
Il y a d'autres moyens de faire tenir la route à une auto.
D'ailleurs, en général, je suis un très mauvais client pour les vendeurs de pièces "spéciales".
Pneus (sauf cas désespérés ou flemme), transmission, roues...
je préfère optimiser le montage d'origine et adapter mon "pilotage" que de sortir la CB pour avoir, au final, des autos qui se ressemblent toutes au pilotage.

aussi.

Avec un autre "bémol" : quand la voiture est une "vieille" Scalex' qui ne pense qu'à passer sur les portières...
Une Escort XR3i, par exemple, hein, Rondeau ?

Malheureusement, quand c'est dans le cadre d'une course qui n'autorise pas les modif qui vont bien... Ben faut lester.

Présent !!!!!!

Moi j'utilise uniquement le lest pour faire couler les sous marins....... ou empêcher ma belle mère de remonter !!

Et pour ceux en tungstène ça marche

Drix a écrit :

DrAdonf a écrit : clavtons a écrit : Gare de lest, tout lmonde descend

J'ai oublié Drix, ton nouvel avatar, t'as vu, il est au-dessous de 8V, ça ne te fait pas trop mal ?

Petite provoc'! Je pensais que tu allais réagir bien plus vite!

Bin tu sais à 8/10V les réactions sont limitées !

Pas de lest ou très peu,

Mais comme moi, si tu as un circuit avec du relief, le lest bien peser devient indispensable sur certaines autos (surtout les longues)

Militant du circuit avec relief
Circuit sans relief , circuit de ...

Schouss a écrit :

Pas de lest ou très peu,
Mais comme moi, si tu as un circuit avec du relief, le lest bien peser devient indispensable sur certaines autos (surtout les longues)
Militant du circuit avec relief
Circuit sans relief , circuit de ...

Je trouve que vous traitez un peu trop légèrement le sujet du lest, alors que moi j'ai des infos, j'ai du lourd... Je pense que vos arguments ne font pas le poids...

Il m'arrive de lester, le plus souvent le maximum est de 5g, sur l'avant dernière Type E (verste N°7) de Ninco j'ai placé 15g ! Mais 80% de mes voitures n'en ont pas.

Drix, j'ai retrouvé l'afficheur de ton alim, l'était resté bloqué...

Tu dois drôlement bien t'amuser...

Sauf que la dernière fois que t'as mis à fond, t'as tout fait péter !

C'est ballot !

La vache au réveil ça fait un choc !!!!!!! alors on m'a menti ? je leste souvent mes sratchs , mais avec le temps j'ai délesté certaines autos ,en m'adaptant à celles ci ( je rejoint Rondeau ) car elles ne correspondaient plus à ma conduite .

J'avais pas vu l'avatar à Drix !!!

Possesseur d'une venerable piste Ninco de vingt ans d'âge ou pas loin, au dénivelé de plus d'un demi mètre entre le point haut et le point bas, je suis contraint de lester certaines voitures. Les nouvelles groupes 5 Sideways par exemple, la Capri principalement, me signalent avec ostentation que ma piste n'est pas plane... Les sorties en pleine ligne droite sont désagréables, les tressautements à la ré accélération aussi, les décollages de NSR plus encore !
Mais je rejoins Drix : c'est à la carte et avec parcimonie, et certaines autos ne le nécessitent absolument pas ...