Règlement technique GT Cigale 2009-2010
Tension:15V
CARROSSERIES Autorisées : (années 1997 à 2009)
Plastique ou résine LEXAN INTERDIT
FLY : Dodge Viper - Marcos – Corvette C5 – Lister – Venturi – Porsche GT1 (sauf évo 98) – Saleen- Sunred -
NINCO: Mac Laren – Ferrari F50 – Porsche 997 – Porsche GT1 – Callaway – Toyota supra - Honda nsx – Mosler – Nissan 350Z – Ferrari Modena – Ascari Lotus exige – Lamborghini diablo – Lamborghini gallardo – Ford GT – Lexus - Lamborghini murcielago – Corvette GT3 – Ferrari 430 -
PROSLOT: Porsche GT2 – Porsche GT3 – Ferrari 360 Modena - Ferrari 355.
SCALEX et SCX : TVR – Porsche 997 GT3 - Maserati cambiocorsa – Ferrari Modena –Aston Martin DBR9 – Toyota Supra – Nissan 350Z – Nissan Skyline – Honda NSX – Dodge Viper – Jaguar XKRS – Jaguar XKR GT3 – Seat Toledo GT – Morgan Aero – Ferrari 599 GTB Fiorano – Nissan GTR – Corvette C6.
PROTEUS : Lamborghini Murcielago
CARTRIX : Honda NSX
TOP SLOT: Toyota Supra – Ferrari 550 Maranello
CARRERA: Ferrari Enzo- Dodge Viper – Ferrari 575 –Aston Martin – BMW Z4
Morgan Aéromax – Porsche GT3 – Audi R8 road car si aileron rajouté
AUTO ART : Lamborghini Murcielago et gallardo.
MB SLOT : Pagani Zonda
Toutes autres voitures peuvent être autorisées après accord du comité technique.
TOYOTA GT ONE TOUTES MARQUES INTERDITE
MOTEUR : NINCO NC 5
CHASSIS : Sont autorisés les châssis d’origine. Châssis Ninco transparent autorisé. Il est rappelé que toutes les carrosseries autorisées peuvent être adaptées sur un châssis Ninco standard ou transparent.
GUIDE et PUIT DE GUIDE : D’origine. Le guide à ressort Ninco est autorisé (conseillé). Le guide Prorace est autorisé.
Le puit de guide peut être modifié pour adapter un guide autorisé.
AXE ARRIERE : D’origine ou Ninco standard et prorace.
Roues et pneus montés : Largeur Maxi = 65 mm
Le rapport couronne / pignon est de 9/27 ou 10/27 pour les moteurs en ligne et de 12/32 ou 11/33 pour les moteurs angle winder.
Les roulements à billes sont interdits.
PNEUS ARRIERES : D’origine ou Ninco standard et Prorace. Ils peuvent être rodés de manière à en diminuer le diamètre .En aucun cas ils ne peuvent être collés et ne peuvent être traités avec autre produit que l’essence C ou F.Celles ci sont disponibles au club.
Ils ne doivent en aucun cas dépasser de la carrosserie de plus de 1 mm.
AXE AVANT : D’origine ou Ninco standard et Prorace.
PNEUS AVANTS : D’origine ou provenant d’un des modèles autorisés. Ils peuvent être rodés de manière à en diminuer le diamètre .En aucun cas ils ne peuvent être collés. Les tailles basses Prorace, Team slot, Pink car, etc. sont autorisées. Ils ne doivent en aucun cas dépasser de la carrosserie de plus de 1 mm.
Dans tous les cas les pneus doivent être en contact avec la piste.
JANTES : D’origine ou Ninco standard et Prorace.
Les 4 jantes doivent être de la même couleur et de dessin identique.
Sauf pour les voitures qui dans la réalité sont différentes (Morgan, etc.).
Seules les jantes aluminium Prorace sont autorisées.
10) HABITACLE : Peut être modifié pour réduire le poids à condition de
conserver le pilote en 3 dimensions avec 2 bras, torse et casque.
Le faux plancher intérieur peut être en carton ou plastique et doit être peint et ajusté au mieux pour ne pas laisser voir le châssis et la mécanique.
Garder en tête l’esprit esthétique voulu par le club.
11) TRESSES : Libre.
12) LEST ET POIDS : Il est autorisé de lester (lest non aimanté). Matière et emplacement libre à l’intérieur de la voiture.
Poids mini : 90 gr.
DECORATION : Libre, mais devra néanmoins rester dans l’esprit de la catégorie
ECLAIRAGE : Autorisé mais pas obligatoire.
VIS DE FIXATION : Libre.
Tout ce qui n’est pas autorisé dans le règlement est interdit.
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