La Chronique de CalibanProject

Bonjour,

Connais t on les chaines qui retransmettrons les 24h en intégralité et en partiel aussi bien à la TV que su le net ??

Salut à tous.
Merci Eurock pour ces info...
Les 12h de Sebring seront-elles difusées sur une chaine tv, en encore sur le net ?

sur motorstv, en direct samedi a partir de 15h il me semble

NicoBi76 a écrit :

Bonjour,

Connais t on les chaines qui retransmettrons les 24h en intégralité et en partiel aussi bien à la TV que su le net ??

Eurosport en ligne 4€90 par mois

Eurock a écrit :

Il semblerait que la FIA impose l'aileron de requin pour les LMP saison 2011. Cette mesure aurait été prise pour réduire le risque d’envol des voitures en lacet. (à confirmer...)
L’information n’est pas encore officielle, mais il devrait n’y avoir qu’un aileron de ce type sur chaque prototype, en position central, partant depuis l’arceau. Affaire à suivre…

Avec ces ailerons on a droit à des laideurs en F1 depuis l'an dernier, je n'ose pas imaginer des protos ouverts avec ces horreurs ...

S'ils continuent leurs co****ies je sens que je vais même détester l'Endurance.

Que la FIA s'occupe de sa nullité de F1 et nous fiche la paix en endurance !

tiloup40 a écrit :

Que la FIA s'occupe de sa nullité de F1 et nous fiche la paix en endurance !

Parfaitement d'accord....

Pour les amateurs :

Vous pouvez suivre le tour du circuit avec Adrian Fernandez, avec le son du V12 Aston Martin ici. Fabuleux!!

Sebring après les essais libre 1.
LMP1
Peugeot en tête avec 2 908 devant la Lola-Judd du Drayson Racing qui a signé une belle performance : troisième à six dixièmes. Elle devance la Lola-Aston Martin, reléguée plus d'une seconde.

LMP2
Highcroft conservant la mainmise sur la catégorie. L'Acura précède ses adversaires de plus de deux secondes !
Porsche RS Spyder du Team Cytosport puis la Lola-Mazda du Dyson Racing.

LMPC
Level 5 monopolise les des deux premières places, tandis que le Team Gunnar complète le Top 3 de la catégorie.

GT2
BMW en 1 et 2 puis Ferrari, Porsche, Corvette...

Résultat ici : Practice 1

Les même et on recommence....

Voici le pratice 2 : ici

En bref,

Minassian améliore le score de la N°8 (Lamy/Bourdais/Minassian), devant la N°7 (Gene/Wurz/Davidson) et toujours la Lola Judd du Drayson Racing (Drayson/Cocker/Pirro). Surprise, la Lola Aston Martin est à plus de 4 secondes..

Pour la suite du programme :

Essais de nuit
Essais N°4
Qualifs
Warm up
Course

Eurock a écrit :

Vous pouvez suivre le tour du circuit avec Adrian Fernandez, avec le son du V12 Aston Martin ici. Fabuleux!!

Superbe ... c'est drôlerment plus agréable à écouter que le mazout de la 908 !

Le petit plan qui va bien pour Sebring

Pour ceux qui veulent repeindre leurs véhicules de slot aux couleurs de Sebring 2010....

Une Peugeot en plus gros.....sympa la planche des décos

Les essais de nuit à SEBRING....

"12H Sebring, Nocturne : Peugeot au dessus du lot." Endurance-info

Les 908 ont survolé le débat de nuit avec un châssis neuf pour la N°8 (fêlure du planché de l'ancien). La Lola Aston Martin est toujours la plus rapide en vitesse de pointe, mais elle n'est pas très stable sur les bosses du circuit de Sebring.
L'acura LMP2 s'annonce comme la reine de la catégorie LMP2.

LMP :
Peugeot N°7 1.45.494
Peugeot N°8 1.45.811
Lola Aston Martin 1.48.186

LMP2 :
HPD ARX-01c 1:48.711
Porsche RS Spyder 1:50.989

La suite des résultats ici : IMSA

Les Ailerons de Requins 2 le retour de la suite.....

Questions et réponses avec Bruno Famin le Directeur technique des 908.
"
Sur un sujet totalement différent, il semble que les ailerons de requins seront imposés en 2011 ?

"Nous attendons toujours le règlement 2011. On doit recevoir quelque chose de la FIA pour cette partie, qui est imposée au titre de la sécurité. Un brouillon circule depuis 24 heures. Cette mesure est prise de façon à augmenter la vitesse de décollage quand une voiture se met à l'équerre, c'est à dire éviter qu'elle ne décolle. La finalité est évidemment louable. Nous avons eu pas mal de discussions à ce sujet. Tout le monde n'est pas d'accord et les avis techniques divergent. Mais il y a un quasi consensus."

Cet aileron peut-il améliorer la performance, comme en F1 ?

"Non, je ne le pense pas. En F1 le fonctionnement de l'aileron est complétement différent. L'effet de tourbillon n'existe pas. Donc ça va ressembler, mais l'aileron n'aura pas du tout le même rôle."

source : Endurance-info.com"

Qualifs à Sebring :

Sans surprise les Lionnes sont devant suivent AMR et le Drayson Racing.
Les LMP2 ne sont pas très loin avec l'Acura et la Porsche rs spyder en embuscade.

La catégorie LMPC et GT2 s'annonce passionnante cette année.
Va y avoir du sport !!!!!

12H Sebring : BMW déclassé ! Porsche hérite de la pole...
En GT2 la pôle revient au Flying Lizard....
Que de surprises....

Top 10, après H+2

1. Peugeot 08
2. Peugeot 07, +1min31
3. Lola-Aston Martin 007, +1tr
4. Lola/Drayson 8, +1tr
5. Acura/Highcrfot 1, +2tr (1er LMP2)
6. Porsche/Cytosport 6, +2tr
7. FLM/Level 5 55, +5tr (1er LMPC)
8. FLM/Level 5 95, +5tr
9. Ferrari/Risi 62, +6tr (1er GT2)
10. BMW/Rahal 92, +6tr

Une question toute bête parce que je débarque un peu sur ce coup.
C'est quoi la différence entre les LMP2 et les LMPC ???

Top 10, après H+4

1 Nicolas Minassian Peugeot 908 HDI FAP 137 LMP1
2 Anthony Davidson Peugeot 908 HDI FAP 136 LMP1
3 Harold Primat Lola B09 60/Aston Mart 135 LMP1
4 David Brabham HPD ARX-01c 133 LMP2
5 Sascha Maassen Porsche RS Spyder 131 LMP2
6 Mark Wilkins Oreca FLM09 124 LMPC
7 Emanuele Pirro Lola B09 60/Judd 123 LMP1
8 Pierre Kaffer Ferrari 430 GT 122 GT2
9 Dirk Werner BMW E92 M3 122 GT2
10 Patrick Long Porsche 911 GT3 RSR 121 GT2

La lola dryson a subit un changement d'alternateur qui l'a renvoyé au 8eme rang.
Mais elle a été la voiture la plus menaçante des 2 premières heures dans le mains de E.Pirro.

bob_cramer a écrit :

Une question toute bête parce que je débarque un peu sur ce coup.
C'est quoi la différence entre les LMP2 et les LMPC ???

C'est dans un cas comme cela que Caliban me manque...

Ce sont des barquettes différente. Les normes et les règlements diffèrent.
LMPC = Le Mans Prototype Class.
Il semble que ce soit des barquettes identiques et pas chères pour une lutte plus juste dans une classe mélangeant les pro et les gentlemen drivers.
Mais c'est à confirmer..