Kits Ocar

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter en Angleterre un kit de marque Ocar.Il est complet (châssis, moteur,essieux,etc) mais il n' y a aucun plan ni indications de montage.
Quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Merci

Castor a écrit :

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter en Angleterre un kit de marque Ocar.Il est complet (châssis, moteur,essieux,etc) mais il n' y a aucun plan ni indications de montage.
Quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Merci

CHRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS on en tient un et

GACHETTES a écrit :

Castor a écrit : Bonjour à tous,

Je viens d'acheter en Angleterre un kit de marque Ocar.Il est complet (châssis, moteur,essieux,etc) mais il n' y a aucun plan ni indications de montage.
Quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Merci

CHRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS on en tient un et

Bonjour à toi, regarde ICI pour savoir de quoi nous parlons

OK, bon, je ne connais pas le fin mot de cette affaire avec cet artisan PSK.Je suis allé sur son site, ses modèles sont magnifiques (sans doute pas à la portée de ma bourse, d'ailleurs), le modèle que j'ai acheté est une Sunbeam Tiger type Le Mans qui n'est pas dans sa gamme.
Alors est-ce que quelqu'un peut m'aider dans ce montage ?
Je n'ai jamais assemblé un kit de slot et j'ai un peu peur de faire une connerie.
Merci.

Ils sont où les résineux

Maintenant qu'il l'a que voulez-vous qu'il en fasse Faut pas être fâchés
Peut-être même que Môssieur Chriss en personne pourrait t'aider car en la matière c'est un maestro, mais on en connait d'autres qui seraient sympa de se manifester (grumpf...)

Gentlemandriver a écrit :

Ils sont où les résineux

Castor vous trouverez peut-être quelques renseignements utiles en recherchant dans les divers sujets de la rubrique "Scratch" de ce sympathique forum
/forum/salon.php?uid=78493&sid=37815&idsalon=201827

Par exemple
/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1187787&pgi=0

73 QRO et bon slot à tous !

lol

Castor a écrit :

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter en Angleterre un kit de marque Ocar.Il est complet (châssis, moteur,essieux,etc) mais il n' y a aucun plan ni indications de montage.
Quelqu'un pourrait-il m'aider ?
Merci

salut Castor,et bienvenue.

Que veux tu savoir au juste!??

Comment monter le chassis,où comment monter le kit complet!?

N´ayant jamais acheter de kit de cette marque,le chassis je ne connait pas.
Ça doit être le même principe que le "slotclassic":

La partie avant se fixe avec la partie arrière avec une vis et un petit "ecrou" en plastique.(Sur cette photo,elles sont coller entre elles pour des raisons d´empattement de la voiture..)

Reste a mettre l´axe,le moteur,etc..

Bon....t´es pas plus avancer mais au moins tu part sur une base.

Pour ce qui est de la carrosserie,certaines personnes de ce forum sont plus caler que moi sur leur préparation.....même si ils ne veulent pas l´admettre pour des raisons qui me sont inconnus...

Hello,

D'abord tu fais toute la partie mécanique, montage à blanc des parties et préparation résine avant la mise en peinture. Car une fois que c'est peint, moins tu la manipule moins tu l'abime.

Tu t'occupe du chassis en 1°. Montage du chassis, réglage de l'empattement des roues ainsi que la largeur des trains AV et AR. Réglage hauteur chassis/carrosserie; tu le fais avec le guide en place et sur un rail). Et une fois que tu pense que tout est bon, tu perce les trous de vissage pour le chassis dans les ergots de résine que tu dois avoir à l'intérieur de la carrosserie. Si tu veux bidouiller un pot d'échappement c'est maintenant.

La carrosserie : Tu bouche tout les trous et malformations avec du syntofer ou Putty Tamya (pas Gunze c'est caca). Tu ponce tout ce que tu dois poncer. Une fois que t'es content (avec une Ocar, c'est souvent le stade le plus long), une couche d'aprêt gris pour voir les défauts et uniformiser la carrosserie (surtout si après tu la peint couleur claire). Généralement re-travaille de la carrosserie et re-aprêt. Si tu as des parties métallique comme des pare-choc, grille etc, il faut s'en occuper avant mise en peinture.
Tu peu aussi en parallèle t'occuper d'un intérieur + pilote.

Mise en peinture avec masquage ou pas. Par principe prendre des peintures plus clair que ce que tu veux car c'est du 1/32. Exemple : Un petit objet marron parait noir.
1 couche, 2 couches, 3 couches c'est comme tu veux mais avec la main légère.
Tu laisse sécher quelques jours; Tu fais après les détails, chrom, cerclage phare etc... Si tu utilise de la peinture metallique, c'est après le vernis, pas avant.

Tu vernis légé (Gunze pour peinture tamya par exemple). Tu attend quelques jours puis les décalques. Tu laisse sécher quelques jours et là vernis plusieurs couches.
Attention : jamais de vernis sous le décalque !

Lorsque tout est sec, tu fais les petites retouche si c'est nécessaire + montage intérieur + vitres + phares et enfin un jus noir dans les creux de la carrosserie si tu en a envie (Humbrol ou essence briquet + peinture huile)...

Après tu vas te coucher, tu rangeras ton boxon après....

J'ai plus de salive...:))

Dernier truc, ne soit pas pressé et ne vise pas trop haut pour ne pas te décourager. La prochaine sera forcement mieux !

Et prend des photos !

A+

Attila a écrit :

Hello,

D'abord tu fais toute la partie mécanique, montage à blanc des parties et préparation résine avant la mise en peinture. Car une fois que c'est peint, moins tu la manipule moins tu l'abime.

Tu t'occupe du chassis en 1°. Montage du chassis, réglage de l'empattement des roues ainsi que la largeur des trains AV et AR. Réglage hauteur chassis/carrosserie; tu le fais avec le guide en place et sur un rail). Et une fois que tu pense que tout est bon, tu perce les trous de vissage pour le chassis dans les ergots de résine que tu dois avoir à l'intérieur de la carrosserie. Si tu veux bidouiller un pot d'échappement c'est maintenant.

La carrosserie : Tu bouche tout les trous et malformations avec du syntofer ou Putty Tamya (pas Gunze c'est caca). Tu ponce tout ce que tu dois poncer. Une fois que t'es content (avec une Ocar, c'est souvent le stade le plus long), une couche d'aprêt gris pour voir les défauts et uniformiser la carrosserie (surtout si après tu la peint couleur claire). Généralement re-travaille de la carrosserie et re-aprêt. Si tu as des parties métallique comme des pare-choc, grille etc, il faut s'en occuper avant mise en peinture.
Tu peu aussi en parallèle t'occuper d'un intérieur + pilote.

Mise en peinture avec masquage ou pas. Par principe prendre des peintures plus clair que ce que tu veux car c'est du 1/32. Exemple : Un petit objet marron parait noir.
1 couche, 2 couches, 3 couches c'est comme tu veux mais avec la main légère.
Tu laisse sécher quelques jours; Tu fais après les détails, chrom, cerclage phare etc... Si tu utilise de la peinture metallique, c'est après le vernis, pas avant.

Tu vernis légé (Gunze pour peinture tamya par exemple). Tu attend quelques jours puis les décalques. Tu laisse sécher quelques jours et là vernis plusieurs couches.
Attention : jamais de vernis sous le décalque !

Lorsque tout est sec, tu fais les petites retouche si c'est nécessaire + montage intérieur + vitres + phares et enfin un jus noir dans les creux de la carrosserie si tu en a envie (Humbrol ou essence briquet + peinture huile)...

Après tu vas te coucher, tu rangeras ton boxon après....

J'ai plus de salive...:))

Dernier truc, ne soit pas pressé et ne vise pas trop haut pour ne pas te décourager. La prochaine sera forcement mieux !

Et prend des photos !

A+

Clair,précis et très pédagogique : bravo!

[Merci à Defray et à Attila.
En fait j'ai déjà monté de nombreux kits en résine au 1/43,pour la carrosserie pas de problèmes, c'est le châssis et toute la mécanique qui sont nouveaux pour moi. J'y vois maintenant plus clair.
Si je "sèche" je me permettrai de vous re solliciter.

Amicalement à tous,

HAPPYMACHINTRUC a écrit :

Attila a écrit : Hello,

D'abord tu fais toute la partie mécanique, montage à blanc des parties et préparation résine avant la mise en peinture. Car une fois que c'est peint, moins tu la manipule moins tu l'abime.

Tu t'occupe du chassis en 1°. Montage du chassis, réglage de l'empattement des roues ainsi que la largeur des trains AV et AR. Réglage hauteur chassis/carrosserie; tu le fais avec le guide en place et sur un rail). Et une fois que tu pense que tout est bon, tu perce les trous de vissage pour le chassis dans les ergots de résine que tu dois avoir à l'intérieur de la carrosserie. Si tu veux bidouiller un pot d'échappement c'est maintenant.

La carrosserie : Tu bouche tout les trous et malformations avec du syntofer ou Putty Tamya (pas Gunze c'est caca). Tu ponce tout ce que tu dois poncer. Une fois que t'es content (avec une Ocar, c'est souvent le stade le plus long), une couche d'aprêt gris pour voir les défauts et uniformiser la carrosserie (surtout si après tu la peint couleur claire). Généralement re-travaille de la carrosserie et re-aprêt. Si tu as des parties métallique comme des pare-choc, grille etc, il faut s'en occuper avant mise en peinture.
Tu peu aussi en parallèle t'occuper d'un intérieur + pilote.

Mise en peinture avec masquage ou pas. Par principe prendre des peintures plus clair que ce que tu veux car c'est du 1/32. Exemple : Un petit objet marron parait noir.
1 couche, 2 couches, 3 couches c'est comme tu veux mais avec la main légère.
Tu laisse sécher quelques jours; Tu fais après les détails, chrom, cerclage phare etc... Si tu utilise de la peinture metallique, c'est après le vernis, pas avant.

Tu vernis légé (Gunze pour peinture tamya par exemple). Tu attend quelques jours puis les décalques. Tu laisse sécher quelques jours et là vernis plusieurs couches.
Attention : jamais de vernis sous le décalque !

Lorsque tout est sec, tu fais les petites retouche si c'est nécessaire + montage intérieur + vitres + phares et enfin un jus noir dans les creux de la carrosserie si tu en a envie (Humbrol ou essence briquet + peinture huile)...

Après tu vas te coucher, tu rangeras ton boxon après....

J'ai plus de salive...:))

Dernier truc, ne soit pas pressé et ne vise pas trop haut pour ne pas te décourager. La prochaine sera forcement mieux !

Et prend des photos !

A+

Clair,précis et très pédagogique : bravo!

Je suis d'accord avec toi, belle, simple et concise expilcation.

Gentlemandriver a écrit :

HAPPYMACHINTRUC a écrit : Attila a écrit : Hello,

D'abord tu fais toute la partie mécanique, montage à blanc des parties et préparation résine avant la mise en peinture. Car une fois que c'est peint, moins tu la manipule moins tu l'abime.

Tu t'occupe du chassis en 1°. Montage du chassis, réglage de l'empattement des roues ainsi que la largeur des trains AV et AR. Réglage hauteur chassis/carrosserie; tu le fais avec le guide en place et sur un rail). Et une fois que tu pense que tout est bon, tu perce les trous de vissage pour le chassis dans les ergots de résine que tu dois avoir à l'intérieur de la carrosserie. Si tu veux bidouiller un pot d'échappement c'est maintenant.

La carrosserie : Tu bouche tout les trous et malformations avec du syntofer ou Putty Tamya (pas Gunze c'est caca). Tu ponce tout ce que tu dois poncer. Une fois que t'es content (avec une Ocar, c'est souvent le stade le plus long), une couche d'aprêt gris pour voir les défauts et uniformiser la carrosserie (surtout si après tu la peint couleur claire). Généralement re-travaille de la carrosserie et re-aprêt. Si tu as des parties métallique comme des pare-choc, grille etc, il faut s'en occuper avant mise en peinture.
Tu peu aussi en parallèle t'occuper d'un intérieur + pilote.

Mise en peinture avec masquage ou pas. Par principe prendre des peintures plus clair que ce que tu veux car c'est du 1/32. Exemple : Un petit objet marron parait noir.
1 couche, 2 couches, 3 couches c'est comme tu veux mais avec la main légère.
Tu laisse sécher quelques jours; Tu fais après les détails, chrom, cerclage phare etc... Si tu utilise de la peinture metallique, c'est après le vernis, pas avant.

Tu vernis légé (Gunze pour peinture tamya par exemple). Tu attend quelques jours puis les décalques. Tu laisse sécher quelques jours et là vernis plusieurs couches.
Attention : jamais de vernis sous le décalque !

Lorsque tout est sec, tu fais les petites retouche si c'est nécessaire + montage intérieur + vitres + phares et enfin un jus noir dans les creux de la carrosserie si tu en a envie (Humbrol ou essence briquet + peinture huile)...

Après tu vas te coucher, tu rangeras ton boxon après....

J'ai plus de salive...:))

Dernier truc, ne soit pas pressé et ne vise pas trop haut pour ne pas te décourager. La prochaine sera forcement mieux !

Et prend des photos !

A+

Clair,précis et très pédagogique : bravo!

Je suis d'accord avec toi, belle, simple et concise expilcation.

ah ben chui d'accord aussi , ça fera 4 fois comme ça , à la fin il le saura par coeur

à moins qu'a la premiére lecture il est déja pris peur

Sacré ATTILA toujours le mot pour rire