jeu rotor moteur

sur une de mes GT40 slot-it, j'ai un jeu latéral important du rotor...enfin si je pousse du doigt l'axe du rotor...ça n'a pas l'air de porter préjudice au bon fonctionnement..de plus ce n'est que dans un sens..si on pousse l'axe côté pignon et il revient en place de lui même comme s'il y avait un ressort...je vous pose la question car sur mes 2 autres, ça ne le fait pas..bizarre non..?..

Rien d'extraordinaire, moteur industriel.

Chez Mabuchi on fabrique 50 moteurs par seconde, 24/24.

Fais le compte à l'année...

Tu ouvres le moteur et tu places une rondelle.

nolan a écrit :
sur une de mes GT40 slot-it, j'ai un jeu latéral important du rotor...enfin si je pousse du doigt l'axe du rotor...ça n'a pas l'air de porter préjudice au bon fonctionnement..de plus ce n'est que dans un sens..si on pousse l'axe côté pignon et il revient en place de lui même comme s'il y avait un ressort...je vous pose la question car sur mes 2 autres, ça ne le fait pas..bizarre non..?..

Si l'axe se déplace d'avant en arrière (donc en translation), ce n'est pas un problème du tout.
Il suffit de régler la position du pignon sur l'axe pour qu'en rotation, il ne frotte pas sur la couronne

En revanche, s'il se déplace latéralement, la solution de PP+ est la bonne.
(A moins que tu aies une cage dispo dans ta boîte à rabiot, auquel cas tu changes carrément la cage, c'est plus rapide.)

Tiens-nous au courant

Pas grave le jeu latéral, l'induit se cale tout seul par l'aimantation!!!

PINUEXPRESS a écrit :

Si l'axe se déplace d'avant en arrière (donc en translation),

En revanche, s'il se déplace latéralement,

Heuuuu tu veux bien m'expliquer la différence ?

Fsloteur a écrit :
Pas grave le jeu latéral, l'induit se cale tout seul par l'aimantation!!!

Oui mais pas les charbons.
D'où le nécessité d'ouvrir et de caler l'induit...
Et pendant que c'est ouvert on en profite pour rapprocher les aimants.

pepe_plus a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :

Si l'axe se déplace d'avant en arrière (donc en translation),

En revanche, s'il se déplace latéralement,

Heuuuu tu veux bien m'expliquer la différence ?

Fsloteur a écrit :
Pas grave le jeu latéral, l'induit se cale tout seul par l'aimantation!!!

Oui mais pas les charbons.
D'où le nécessité d'ouvrir et de caler l'induit...
Et pendant que c'est ouvert on en profite pour rapprocher les aimants.

oui tant qu'a faire autant rapprocher les aimants......des que j'ai 5mn je m'y attaque...là j'ai trop de boulot et je dois avant tout finir ma piste...merci a vous tous pour vos explications...

Malheureusement tous les moteurs sont pas démontables

Ha ? Il existe des cages soudées ???

Comment on démonte un flat 6 ou un nsr ?

Je n'ai ni l'un ni l'autre.

Mais ce qui a été assemblé peut être désassemblé...

Justement c'est le moment d'essayer le démontage d'un flat 6 et donner votre avis !!!

Il suffit de m'en envoyer un pour ça

pepe_plus a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :
Si l'axe se déplace d'avant en arrière (donc en translation), En revanche, s'il se déplace latéralement,

Heuuuu tu veux bien m'expliquer la différence ? [

Merci, tu as bien fait de préciser.

En mécanique, par exemple sur un vilebrequin moteur, ce que l'on nomme jeu latéral c'est ce que tu appelles translation. Jeu que l'on règle avec de cales d'épaisseur.

Ce que tu appelles jeu latéral est simplement du jeu dans les paliers moteur. Jeu produit par l'usure ou mauvaise qualité du bronze.

Pour le faire strict le jeu que tu nome "latéral" permet aussi des translations... Du coup cette dénomination manque de précision.
Pour éviter les quiproquos on parlera de jeu axial (suivant l'axe) ou de jeu radial (suivant le rayon).

El mécanico Jubil

Ju_bil a écrit :
Pour le faire strict le jeu que tu nome "latéral" permet aussi des translations... Du coup cette dénomination manque de précision. Pour éviter les quiproquos on parlera de jeu axial (suivant l'axe) ou de jeu radial (suivant le rayon).

El mécanico Jubil

Tout-à-fait d'accord avec cette précision sémantique !

PINUEXPRESS a écrit :

pepe_plus a écrit :

PINUEXPRESS a écrit :
Si l'axe se déplace d'avant en arrière (donc en translation), En revanche, s'il se déplace latéralement,

Heuuuu tu veux bien m'expliquer la différence ? [

du coup il se déplace donc en translation...autant pour moi... ..merci a vous tous pour vos remarques pertinentes...