Je crois y prendre goût...

Je viens de recevoir ça,

une Maserati 250F Streamline 1956 de Bitume Slot Racing. Kit peint comme le premier, - Aston Martin de PSK - brut ce sera pour plus tard... J'ai cherché via Google de l'iconographie mais je n'ai presque rien trouvé, alors si vous possédez des images sur cette voiture ce serait avec grand intérêt que je les regarderais.

En attendant de recevoir le châssis, les roues etc...

tres belle Maserati
je vais jeté un oeil car j'ai un livre sur toutes les maserati produites , par contre je ne sais pas si il y aura beaucoup de photos et encore moins en couleur vu l'époque de cette dernière

c'est surtout pour les passages de roues, la calandre avant. La caisse telle que parait vide autour de pneus, je ne trouve pas ça très joli.

Comme prevu , y a pas grand chose sur cette voiture :(
Apparemment la base c'est la Tipo 250f
La ligne de cette voiture a évolué 5 fois entre 1954 et 1958
Et apparemment ta version aurait été carrossée par Fantuzzi
Je cite " Fantuzzi construisit une carrosserie spéciale , entièrement carénée, qui ne laissait voir que le sommet des roues. La voiture ( n° 2518 ) fut conduite par le pilote français Jean Behra et menée à la 4eme place du Grand Prix d'Italie le 11 septembre 1955 "
Je te poste quelques photos ( du livre ou trouver sur le net en cherchant avec le nom du pilote ou la date du grand prix )
Je te mets aussi une photo d'une calandre de 250 f car c'est la même calandre

merci, je trouve ça très intéressant, déjà pour la taille des roues, très loin du modèle photographié par son auteur...

Je compte mettre des roues BRM, alors si vous avez des conseils pour la taille, surtout pour les pneus arrières., parce que là on voit bien que ça va pas...

pour les pneus et leurs tailles , je laisserai la main à d'autres bien plus calés dans ce domaine
mais montre la une fois fini en faisant une jolie photo

les jantes BRM comme ton premier kit peut etre

Gelan a écrit :

si vous avez des conseils pour la taille, surtout pour les pneus arrières., parce que là on voit bien que ça va pas...

Oui, dur dur, pas trouvé grand chose de mon côté.

As-tu passé un mot à Jean-loup (BSR) ? Il devait bien avoir de la doc, pour faire son moule...

Gelan a écrit :

merci, je trouve ça très intéressant, déjà pour la taille des roues, très loin du modèle photographié par son auteur...

Je compte mettre des roues BRM, alors si vous avez des conseils pour la taille, surtout pour les pneus arrières., parce que là on voit bien que ça va pas...

Les Maserati 250F en 56 étaient montées avec des pneus de 5.25x16 à l'avant et 5.50x16 ou 7.00x16 à l'arrière, on peut supposer que ce sont les mêmes sur cette auto.

Ce sont des pneus aux anciennes cotes en pouce.

Pour les Dunlop racing vintage il n'y a pas d'équivalent pour le 5.25.

Pour le 5.50 le diamètre extérieur est de 688mm et pour le 7.00 de 740mm.

Ce qui donne respectivement au 1/32 21.5mm pour le 5.50 et 23.13 pour le 7.00 en diamètre.
Et 178mm et 224mm pour la largeur donc 5.56mm et 7.00mm respectivement.

A comparer avec ce qui équipe ton engin actuellement...

Mon humble avis :

J'y mettrais pas de jantes BRM car elles sont plus typées 60's et GT. Les Cartrix me semblent plus appropriées. Je suis en train de monter une Ferrari 625 LM 1956 : j'ai mis des Cartrix ........(en plus c'est moins cher).

Citation :

Ferrari 625 LM 1956

Roooh ! La voiture à Pétoulet et Gendebien ! Tu nous feras un petit post quand elle sera finie ?

Olivier75 a écrit :

Citation :Ferrari 625 LM 1956

Roooh ! La voiture à Pétoulet et Gendebien ! Tu nous feras un petit post quand elle sera finie ?

Je viens de la finir! Vi vi, photos ce WE! .....et c'est en effet celle de Gendebien et Trintignant!

Après quelques explorations, je vois pour l'arrière chez BRM ref BRMS-124 - Dimension Roue (Jante+Pneus)= 25x7.
Mais un poil trop grande - devrait passer quand même, vendu par 5 et ne convient pour l'avant.

Citation :

J'y mettrais pas de jantes BRM car elles sont plus typées 60's et GT. Les Cartrix me semblent plus appropriées. Je suis en train de monter une Ferrari 625 LM 1956 : j'ai mis des Cartrix ........(en plus c'est moins cher).

Tu parles de celles ci ?

Vu chez pendleslotracing, je pense pouvoir trouver ce qu'il me faut, avec un peu d'aide (de votre part).

J'ai vu chez Fin PCS Spoke Wheels / alu
Référence : 32266  - PCS 26x6mm Rayons classiques pour 3/32 essieux  pour arrière
Référence : 32246 - PCS 24x6mm Rayons classiques pour 3/32 essieux  pour l'avant

Peut-etre un peut grand ? Mais après avoir mesuré la découpe des ailes, 26 arrière et 24 avant semble possible.
Cela laisserait les roues dépasser sur le dessus, et elles seraient 'ajustées' à la carrosserie - idem photo.

Si vous voyez autre chose....

Gelan a écrit :

Tu parles de celles ci ?

Non, je parle de celles en plastique (les mêmes que sur les F1 Legend Cartrix) : ici!

Bien, en attendant de trouver les bons pneus, 24x6 av et 25x7 ar, j'avance...
Le pilote un peu brut. Je vais faire quelques retouches, polir le casque et après vernis mat pour le pilote et brillant pour le casque, les lunettes (regard) et le volant.
C'est encore maladroit, mais le prochain sera mieux

moi je trouve ça très bien , surtout que tes photos sont en gros plan , en action ça doit être terrible

J'ai besoin de l'opinion de gens d'expériences. Après un certain temps j'ai réussi à trouver une forme pour le pare-brise qui s'installe pas trop mal. Mais compte tenu du manque d'iconographie, et sur les quelques photos que j'ai trouvé, il n'y a pas deux pare-brises identiques... J'ai donc interprété. Ce qui est sûr c'est que celui proposé pour le Kit ne correspond pas à ce que j'ai pu voir, il ne retourne pas sur les cotés.
Le pare-brise est juste mis en place, pas collé.
Qu'en pensez-vous ?

Sympa comme ça ça suis le profilé de la voiture mais si jeregarde plus haut sur le livre iln'y a pas d'arrondis

et je le couperais comme ça

apres ce n'est que mon avis