Jaguar 420 Airfix by the M.A.M.M

bah oui, mais qu'est ce qui t'as pris, aussi?
Fallait tout faire en argent et faire le bordeaux après!
Ce genre de pb c'est souvent un cauchemar, alors que tu as eu le bon reflexe avec l'appret.
Cela dit moi j'aurais mis un appret gris, plus par superstition qu'autre chose, mais bo,...les vieilles habitudes quand on doit recouvrir du rouge.

Je voudrais pas enfoncer le clou un peu plus profond Alain, mais dans un autre tutoriel, tu ne disais pas qu'il fallait commencer par des couleurs claires pour finir sur les foncées ?

Ok Gilou et Penn, vous avez tous les deux raison... Et tord.
Après l'apprêt noir, j'ai passé un apprêt blanc, le noir en premier parce qu'il couvre mieux. Quand à peindre en argent en premier, c'est ce que j'aurais fait si il n'avait pas s'agit d'une bombe Tamiya alors que mon bordeaux est du Motip. Il me semble que Tamiya sur Motip = OK ; mais Motip sur Tamiya = désastre.
Bien que je n'ai pas souhaité encombrer le Forum avec des détails, j'ai le même problème avec ma Thunderbird qui était, elle aussi peinte en bordeaux, pourtant au pinceau et la peinture a plus de trente ans. COULEUR DE MERDE !!!

Alain Craniotakis a écrit :

Ok Gilou et Penn, vous avez tous les deux raison... Et tord.
Après l'apprêt noir, j'ai passé un apprêt blanc, le noir en premier parce qu'il couvre mieux. Quand à peindre en argent en premier, c'est ce que j'aurais fait si il n'avait pas s'agit d'une bombe Tamiya alors que mon bordeaux est du Motip. Il me semble que Tamiya sur Motip = OK ; mais Motip sur Tamiya = désastre.

GACHETTES a écrit :

je ne comprend pas ta manière de mixer toutes ces teintes à part avoir des emmerdes
un bon apprêt blanc ou gris bien passé et reponcé à l'eau ça marche nickel et dieu sait que j'en ai repeint quelques dizaines motip ou tamiya d'ailleurs
Voyons ce que dira Helmut le spécialiste !

Il n'y a rien à comprendre, l'apprêt gris clair ou blanc marche très bien sur toutes les teintes sauf sur le bordeaux. Fais donc un essais tu verras bien.
Et pour info depuis 1986, j'ai bien du peindre plus de deux cents scratchs avec toutes sortes de bombes de différentes marques. Je ne suis pas vraiment un débutant en la matière.

TA-DAAAAAAAAA ! Après bien des souffrances dont je vous fais grace des détails, enfin mon gris est sorti sans rouge en transparence. on laisse sécher 48h puis on entame les sept couches de vernis nacré. C'est notre illlllustre client va être content.

Ah ben voilà...
mais bon, tu pourrais au moins nous dire par quel miracle tu es arrivé là? reprise à zéro ou de nombreuse couche d'arès, peinture...?

Juste une remarque, il y a un pneu dans l'habitacle... cela va pas être facile pour placer le pilote?

Non, j'ai pratiqué la méthode décrite plus haut ; un apprêt noir pour bien couvrir en une couche, puis un apprêt blanc pour ne pas avoir un gris argent trop foncé. Puis trois couches très fines d'argent Tamiya. Impossible de poncer, les couches sont trop fines. Pour obtenir un bon rendu, on va multiplier les couches fines de vernis, puis poncer au 1000 et finir par une dernière couche de vernis. Toujours très fine pour ne pas déposer trop de diluant sur la peinture déjà sèche.

Si tu charge trop, au début R.A.S, puis au séchage tu vois transparaître le bordeaux. C'est le diluant qui a traversé les couches pour les fondre les unes dans les autres. Efficace lorsque l'on veut sécuriser les décalques, mais néfaste dans le cas présent.

Alain, comme tout le monde n'a pas la "chance" de pouvoir se faire faire des châssis, je me permet de joindre quelques photos du choix d'un "Slot Classic"...

Si le puit de vis ne tombait sous le capot, on aurait même pu le laisser ouvrant et voire le moteur !.. Avis aux amateurs. ;)
Ha oui, tout reste démontable bien sûr, afin de pouvoir intervenir sur les parties mécaniques, axe arrière, pignon ou moteur...

Merci Franck

Joli Montage en effet Franck, merci pour cette intervention.

Je n'ouvre pas un nouveau post pour montrer la même voiture que celle du M.A.M.M. Et voici cette Jaguar peinte...
J'espère que tu ne m'en voudras pas Alain;
J'ai choisi un vert Anglais, mais je suis beaucoup moins satisfait du rendu de la peinture "chrome" qui fait pâteux sur une gravure pas terrible à la base; pare brise et vitres mal moulés, et il a fallu rajouter du "Putty" à certains endroits où il manquait de la matière, on s'aperçoit que le moule Airfix accuse le nombre de ses années... Je vais essayer d'améliorer cela.
Mais bon, là encore, cette voiture a le mérite d'exister au 1/32.

Reste à trouver une immatriculation et un conducteur !

Elles sont très jolies vos jags les gars , bravo !

Alors non pas "- Pardon", mais plutôt merci pour cette intervention mon cher Franck !
Ce post est participatif et j'invite ceux qui se sont lancés dans ce projet, à, tout comme Franck, venir partager leur expérience et impressions.

Pour revenir à ta voiture Franck, j'adhère au choix de la couleur qui lui va plutôt bien. Pour ce qui est du chrome, il faut savoir que les feutres Molotov, vieillissent mal et si on attend trop longtemps avant de s'en resservir, on obtient effectivement un effet bien moins convaincant. Vu que ces feutres ne sont pas donnés, la solution sera peut-être d'acheter chez le même fabricant, la même peinture en pot et son solvant, pour environ 30€.
c'est encore plus cher, mais la formule résiste bien mieux dans le temps et le diluant peut redonner sa jeunesse au contenu du pot.

Pour ce qui est des défaut de moulage, ils vont sans doute de paire avec le prix du kit, dû il est vrai, à son âge. Si Airfix a eu le temps d'amortir le moule, ce dernier n'a certainement pas bien vieillit. De plus, les standards ont furieusement évolués depuis les années 70.

Bon tout ça pour dire que je n'ai pas encore eu à affronter ces problèmes, vu que le travails, les journée circuit sur ma vraie voiture et les petits ennuis du quotidien, m'ont fait prendre du retard sur ce joli projet ; que mon illustre client du M.A.M.M attend toujours, le pauvre qu'il me pardonne.
Quant à Franck, merci une seconde fois, grâce à toi je vais m'y remettre.

Je pense que vu la beauté attendue de ce projet du M.A.M,M , ton client ne t'en voudras pas , je pense qu'il n'est pas pressé

Merci Alain, tu as vu juste pour le feutre Molotov ! Je vais essayer de reprendre ça tranquillement... Et désolé de t'obliger à revenir sur des activités plutôt d'hiver pour contenter ton illustre client...
Tu vas devoir t'y remettre

Faire du Scratch est une merveilleuse activité, elle permet de laisser l'esprit divaguer ; c'est fou ce que ça me détend ! Alors merci Franck de me mettre un coup de pied au luc (non je ne suis pas disquelezique ! Et merci à mon très illllustre client de financer une tel projet. Heureusement que ce monde compte encore quelques millionnaires de bon goût pour nous permettre, nous petits artisans de travailler avec passion à ressusciter les vieilles gloires d'antan.
Après, bien sûr c'est un plaisir incomparable et bien supérieur de se balader en Jaguar 420S plutôt que dans une vulgaire Audi Etron (qui porte bien son nom d'ailleurs) .
Aie, je sens que je me suis encore mis à dos quelques fans d'Audi qui vont essayer de me convaincre qu'une Audi est autre chose qu'un déambulatoire ostentatoire et ennuyeux, un moyen pacifique que nos voisins teutons ont trouvés pour envahir notre belle France.
Moins brutal que leurs Panzer, mais tout aussi encombrants.
Bon j'arrête il y a déjà une foule virtuelle de fans qui s'apprêtent à me caillasser numériquement sur ces pages.

en plus , çà se gare dans un parking souterrain ...
Ben oué , mets l'Audi en sous sol !

en plus si la peinture n'est pas brillante , c'est une Audi mate .