J'ai découvert les joies de la baisse de tension !!! Je suis fan !

Salut à tous !

Je possède un circuit de 14 m Ninco digital. J'en suis content.
Puis m'est venue l'idée d'essayer l'analogique... Pour l'instant l'analogique et le digital ne sont pas encore branchés ensembles; ça, c'est pour la suite. J'ai simplement enlevé les aiguillages et la base. J'ai essayé avec une alim 12V de PC portable, ça marche. Puis j'ai acheté l'alim suivante (0-15V 0-3A) chez Selectronic. 57€ seulement (20% de réduc ce week end jusque lundi):

Pour ceux que ça intéresse, l'alim est en vente ici et en promo jusque lundi Alim en promo

Tout ça sur mon nouveau tracé (j'ai des bordures mais je ne les ai pas mises sur le plan):

Et bien là où je galérais pas mal avec mon AC Cobra MRRC sans aimant (mais lestée), j'ai pris un pied terrible à baisser le voltage. En dessous de 8V, ça devient un peu mou, mais entre 8 et 10, c'est vraiment excellent ! Bien que j'aie une ligne droite de 3m20, je trouve que 12V, c'est trop. Et comme je n'ai pas de grandes courbes R3 ou R4...

Alors c'est vrai que les Ninco 1, c'est pas terrible... Il leur faut du 12V. Mais les plus gros modèles se conduisent avec un réel plaisir en baissant la tension.

Allez, prochaine étape, une détection par coupure pour tester. Puis, bricoler pour combiner analogique et numérique (faut isoler tout le bazar et alimenter en 12V).

Conclusion: Si ton circuit est petit, la tension tu réduis !

PS: pour info, le mod "amateur" proposé en Ninco numérique se rapproche des sensations de conduite en dessous de 10V.

Content je suis

En fait, a quelques exception prés, la plupart d'entre nous tourne entre 10 et 12 volts max.
Cela depend aussi des voitures.
Perso sur mon scalex de 17 metres, c 10 volts pour les 997 et C6 R NSR et generalement 11 v pour le reste, sauf quelque SCX (A110 par exemple) ou 12 v et un bon compromis.

Salut

Pareil pour nous
sur un Ninco 22 mètres
10 - 11 pour les NSR et Slot it
on monte rarement au dessus des 12 sauf pour des gros moteurs

J' ai les mêmes alims ( 1 par voie) et je roule en général entre 11v et 12,5 v, et là, c' est parfait.

Quelques autos sont bien vers 10 v et d' autres (les scx par exemple où bien les gros engins) demandent du 15/16 v

Alims achetées en promo aussi, dans la fourchette de ton prix.

Le voltage réglable c' est le pied.

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ROULAPLA a écrit :

J' ai les mêmes alims ( 1 par voie) et je roule en général entre 11v et 12,5 v, et là, c' est parfait.

Quelques autos sont bien vers 10 v.

Le voltage réglable c' est le pied.

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Je me tue à le faire comprendre à DRIX !!!!!!

l'argument complémentaire
avec moins de voltage on prend soin de nos voitures beaucoup moins de casse

Sinon, pour la baisse de tension, il y a des médicaments très efficaces...

Perso, je suis toujours en + ou - 15V avec mes bons vieux transfos Scalex de type "gros bleu"
mais je ne désespère pas de me décider un jour à acheter des alim' variables

pytslot a écrit :

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Je me tue à le faire comprendre à DRIX !!!!!!

....pas moyen!