Imprimer les messages du sujet "PROXI 2019 ETAPE 3 l'ouest sauvage"
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Posté le 12/03/2019 à 21h50 par brad68
j'hésite.. 
Posté le 12/03/2019 à 22h03 par brad68
pile ou face peut_être....lpmc! 
Posté le 12/03/2019 à 22h09 par lpmc6622
Perso je suis comme Sébastien Ogier, je ne trouve pas sportif de faire ouvrir la route au 1er du classement…
Posté le 12/03/2019 à 22h12 par lpmc6622
Surtout sur les épreuves terre comme celle de l'Ouest américain.
Je me vengerai sur les épreuves asphalte en coupant les cordes pour ramener de la terre sur la piste et la pourrir pour les suivants. Non mais!
Posté le 12/03/2019 à 22h21 par J89
brad68 a écrit : j89 en 4,67s
Salut Brad
Merci pour ce temps et pour cette très jolie photo 
L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.
Posté le 13/03/2019 à 07h27 par BOXER
Bravo Brad ...tu as trouvé le mode d'emploi de ma petite TT
pour les photos et ce beau début d'étape ..
Posté le 13/03/2019 à 08h56 par DRT
lpmc6622 a écrit : Perso je suis comme Sébastien Ogier, je ne trouve pas sportif de faire ouvrir la route au 1er du classement…
Et comme Loeb avant lui...ce qui les empêche pas d'être champion depuis plus de 10ans.
Qu'est ce que cela serait si en plus ils partaient sur une piste propre?
Perso je suis favorable à ce que les hommes de têtes partent en premier. Ça permet d'équilibrer , dans une très moindre mesure, les performances des autos.
Au bout du compte et après qque manches de toute façon celui qui doit être devant le sera comme ....Ogier et Loeb
Fan de la Lola T70 MKIII
Posté le 13/03/2019 à 15h25 par lpmc6622
DRT a écrit :lpmc6622 a écrit : Perso je suis comme Sébastien Ogier, je ne trouve pas sportif de faire ouvrir la route au 1er du classement…Et comme Loeb avant lui...ce qui les empêche pas d'être champion depuis plus de 10ans.
Qu'est ce que cela serait si en plus ils partaient sur une piste propre?Perso je suis favorable à ce que les hommes de têtes partent en premier. Ça permet d'équilibrer , dans une très moindre mesure, les performances des autos.
Au bout du compte et après qque manches de toute façon celui qui doit être devant le sera comme ....Ogier et Loeb
D'accord DRT, mais cela ne les a pas empêché non plus de pester contre le règlement… Celui-ci ayant eu pour conséquence des calculs d'apothicaire pour savoir s'il valait mieux finir à telle ou telle place en prévision des courses suivantes: ralentissement, pointage en retard… Où est le sport?
En Blancpain, en WTCR… On n'arrête pas d'ajuster le lest de pénalité pour soit-disant avoir du spectacle (ce qui est plutôt pour contenter tous les constructeurs présents). Je suis contre tous ces artifices qui dénaturent l'esprit de compétition. Au final le vainqueur d'une course n'est pas celui qui a le mieux travaillé, développé, testé et/ou piloté… Idem aux US avec la Nascar ou l'Indy… Effectivement, sur un championnat cela finit par se décanter mais je n'ai aucun plaisir à voir de telles courses. Je ne trouve pas cela équitable ou juste.
Depuis 2017 le WRC est revenu en arrière et cela n'a pas non plus empêché d'avoir en 2018 des courses et un championnat les plus indécis depuis longtemps. Et c'est reparti de plus belle cette année…
En F1 Mercedes domine mais on voit (espère?) que Ferrari se rapproche, Renault progresse, Honda essaye…
Pour moi c'est exactement ça dans l'idéal: le meilleur est devant, aux autres de le rattraper et de faire mieux. C'est comme cela que l'on progresse. Le reste est du nivellement par le bas…
Pour revenir à la proxy, tu parles d'équilibrer les performances des autos… Pourquoi? Pour avoir artificiellement du suspense? Poussons la logique plus loin avec deux idées qui me traversent l'esprit:
- on pourrait mettre un lest de pénalité sur le toit de chaque voiture avec 10,5g au 1er du classement, 10g au 2ème, 9,5g au 3ème… 0,5g à l'avant-dernier et 0g au dernier;
- et/ou rouler en 11V pour le dernier, 10,5V pour l'avant-dernier… et 0,5V pour le 1er.
Evidemment j'exagère… Plus sérieusement le point "2.1.4- Les courses et le barème des points" du règlement de la proxy indique que "Lors des courses les organisateurs devront veiller à ce que chaque voiture puisse participer équitablement à chaque course."
Il ne s'agit pas ici d'équilibrer les performances mais bien d'équité entre les participants. fastwagon s'est posé cette question lorsqu'il a démarré plusieurs fois de suite des épreuves chez Boxer… Boxer a répondu que sa piste était bien nettoyée et que partir premier n'était pas un désavantage. Pour moi la solution est là: surtout sur des pistes type Carrera, Scalex et bois (moins pour du Ninco ou du SCX - "vieux Scalex), il faut bien nettoyer la piste et éventuellement effectuer un tirage au sort de l'ordre des passages. C'est le plus équitable…
Posté le 13/03/2019 à 16h19 par brad68
salut
comme lpmc!je pense pas quand partant premier,que l'on perde du temps... 
ou alors vraiment un minimum de chez minimum!
Posté le 13/03/2019 à 16h23 par brad68
la suite de la course vers la droite donc la descente à eu lieu cette après-midi avec quelques surprises que je commenterais vite fait...alors ad'taleur vers 21h30 pour les résultat et tableaux bye,bye 
Posté le 13/03/2019 à 16h37 par a220
bon ben je suis bien content je vois que ma voiture se sent bien chez toi elle n'est pas au niveau des meilleurs mais ça je le sait .
Posté le 13/03/2019 à 16h42 par brad68
oui A220 ton alfa à une tenue de route irréprochable par contre à un peu de mal à l'accélération...mais pour une piste typé rallye c'est bon...
Posté le 13/03/2019 à 16h43 par DRT
@LPMC
En phase avec ton argumentaire Pascal!
Pour y répondre , de mon point de vue ça permet effectivement de garder un brin de suspens même si effectivement comme tu l'écris c'est pas forcément équitable!
La BOP est pas toujours facile à trouver.
Il serait peut être interressent de refaire une série de l'homme qui prend le départ à la fin de la série pour voir l'influence!
PS: je croise les doigts pour Renault et beaucoup moins pour Red Bull...
Fan de la Lola T70 MKIII
Posté le 13/03/2019 à 17h12 par lpmc6622
brad68 a écrit : salut
Euh… Je disais ça "si la piste a bien été nettoyée au préalable"… Sinon le premier est désavantagé…
Posté le 13/03/2019 à 18h11 par brad68
pour ma part je nettoie la avec piste une microfibre toujours avant un run! et fait tourner un bolides pendant bien 30 tours avant de lancer la course...
Posté le 13/03/2019 à 18h14 par gilou-971
t'as pas fini de râler?
t'es arrivé 4eme, t'as perdu 3 places. Moi j'ai perdu 6 places, peut-etre que c'est toutes les saletés qu'il y avait sur tes pneus qui m'ont empêché de faire un bon temps 
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 13/03/2019 à 18h38 par peterdremel
mon petit grain de sel :
lpmc6622 a écrit :DRT a écrit :lpmc6622 a écrit :
En Blancpain, en WTCR… On n'arrête pas d'ajuster le lest de pénalité pour soit-disant avoir du spectacle (ce qui est plutôt pour contenter tous les constructeurs présents). Je suis contre tous ces artifices qui dénaturent l'esprit de compétition. Au final le vainqueur d'une course n'est pas celui qui a le mieux travaillé, développé, testé et/ou piloté… Idem aux US avec la Nascar ou l'Indy… Effectivement, sur un championnat cela finit par se décanter mais je n'ai aucun plaisir à voir de telles courses. Je ne trouve pas cela équitable ou juste.
Grâce à la BOP, on a eu ces dernières années des 24h du mans très disputées avec 4 voitures de conception très différentes (de la grand mère Aston Martin au faux proto Ford) dans un mouchoir de poche...
lpmc6622 a écrit :DRT a écrit :lpmc6622 a écrit :
Il ne s'agit pas ici d'équilibrer les performances mais bien d'équité entre les participants. fastwagon s'est posé cette question lorsqu'il a démarré plusieurs fois de suite des épreuves chez Boxer… Boxer a répondu que sa piste était bien nettoyée et que partir premier n'était pas un désavantage. Pour moi la solution est là: surtout sur des pistes type Carrera, Scalex et bois (moins pour du Ninco ou du SCX - "vieux Scalex), il faut bien nettoyer la piste et éventuellement effectuer un tirage au sort de l'ordre des passages. C'est le plus équitable…
il y a le problème de l'état de la piste (facile à gérer,un coup de gomme, un coup d'aspiro et hop !) mais aussi le fait que le pilote s'améliore à chaque passage (plus ou moins...) et là, le tirage au sort est LA solution ; ce qui est pénible, c'est de s'adapter à des voitures très différentes succéssivement...
Peter
Posté le 13/03/2019 à 18h55 par brad68
re,à ce niveau de la course j'ai bien la main avec tout les véhicules et préparer la piste et vos pneus aussi en enlevant tout les parasites...
Posté le 13/03/2019 à 20h07 par peterdremel
brad68 a écrit : re,
les chronos vont tomber alors !!!
bon run !
Peter
Posté le 13/03/2019 à 20h10 par brad68
c'est partie pour cette course au meilleur chrono...10 toursvoie rouge sens droite,toujours sur cette piste la plus à l'intérieur avec des virages plus serrer...lets go....