Imprimer les messages du sujet "Rodage moteur"

Posté le 10/11/2009 à 12h20 par Matt

pourquoi , tu as un soucis , et tu ne pollue pas avec des smileys plein les messages .

Bref , je fait parti des détracteur du cage orange , j'en ai griller 3 sur 4 .

Même la nouvelle génération (couleur alu mat ) n'est pas fiable , remplace le par un Shark 22 , il se met en lieu et place , et au moins tu aura qurlque chose de vraiment bien !

********************************
[URL=http://img3.imageshack.us/i/mattvectorized.png/][IMG]http://img3.imageshack.us/img3/7725/mattvectorized.png[/IMG][/URL]

Cliquez sur l'avatar pour accéder au site !

Posté le 10/11/2009 à 13h15 par nico917

Le problème c'est que le règlement impose le moteur à cage orange.
Mais est il frangile (tout les moteurs) ou est ce qu'il y a beaucoup de défauts sur les moteurs (certains qui ont un défaut de fabrication par exemple).

Posté le 10/11/2009 à 13h35 par 320I

et bien tu sais moi ce qui t es arrivé avec ton slot it tete orange j ai eu la meme chose avec un shark 22 (il s est mit a ralentir donc j ai cru a un problème sur l auto au départ j'ai lever l arrière pour faire tourner dans le vide et il s est mit a fumer grave depuis il fonctionne un coup sur deux) a croire que certains moteurs on un défaut de fabriquation des le debut car je n ai jamis eu de problème avec les tetes orange ni avec mes autres shark d ailleurs alors on va dire mystere et boule de boule comme disait l autre

bjr j ai decouvert ce forum il y a peu de temps. Je le trouve sympa je suis sloteur amateur depuis 5 ans alors j espere ici pouvoir progréssé dans ce loisir incontournable

Posté le 10/11/2009 à 13h43 par forza_alfa

certains ont ce problème quand ils roulent pas un temps avec certains moteurs ils font de la fumée, et je pense que c'est du aux conditions de stockage (humidité ?) mais dans ton cas c'est pendant le rodage, ce qui est bizarre... fais lui un bon nettoyage avec un dégraissant (genre nettoyant frein mais pas un trop violent) et si ça repars pas, là c'est embêtant...Sinon tu peux le faire tourner à vide sans aucun produit (juste de l'huile sur les bagues) pendant un plus longtemps, et bien nettoyer derrière

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 11/11/2009 à 17h28 par nico917

Voilà, nettoyage, demontage, tout parait nickel mais le moteur prend des tours quand il l'a décidé...
Je pense que je ne vais pas trop prendre de risque et que je vais en acheter un autre car j'ai pas envie d'avoir des ratés en course.

Posté le 11/11/2009 à 17h32 par forza_alfa

ok, roule un peu avec quand même des fois qu'il se libère...

http://www.alfaholics.com/

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 13/11/2009 à 15h07 par nico917

Mon moteur fonctionne relativement bien sur le circuit.
Dans mes grandes recherche sur le rodage, j'ai trouvé ça:

Site technique

Profitez bien pleins d'infos techniques

Posté le 14/11/2009 à 18h55 par forza_alfa

Oui, Torquemadaslot fait de bons tests sur miniend, c'est sympa à lire ils connaissent leur sujet. Après on a pas la même approche du temps de rodage, et moi je n'aime pas roder dans les deux sens, mais libre à toi de te faire ta propre opinion, c'est en essayant qu'on y arrive le mieux

http://www.alfaholics.com/

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 21/11/2009 à 14h59 par nico917

J'ai une petite question à nouveau.
J'ai acheté du liquide de rodage MB Slot, et j'aimerais roder le moteur de ma nouvel Lambo. Le moteur est un NC 5, je voulais savoir si l'étiquette risquait de se décoller quand le moteur sera plongé dans le liquide.

Merci

Posté le 22/11/2009 à 09h56 par forza_alfa

oui elle se décolle toujours, tu peux l'enlever avant et la remettre après

http://www.alfaholics.com/

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 04/12/2009 à 11h00 par Flyout

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir comment roder les moteurs Ninco NC-5, mais aussi savoir si on peut les démonter, car à première vue je n'ai pas l'impression, j'aimerais avoir vos avis de connaisseurs.

Merci à vous.

Flyout

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 04/12/2009 à 11h02 par nico917

Par le démonter tu veux dire l'ouvrir par voir les charbons?

Posté le 04/12/2009 à 11h40 par Flyout

Je voudrais le roder correctement et voir les charbons par la même occasion.

J'ai vu que sous l'autocollant, on avait deux larges rainures, pour accéder au rotor, je pense que c'est largement suffisant pour y mettre le liquide de rodage, mais pour voir l'état des charbons, j'ai peur d'être obligé de tout démonter.

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 05/12/2009 à 11h22 par forza_alfa

en fait tu peux pas le démonter, c'est quasi impossible de le remonter derrière, et l'autre problème c'est que au remontage tu ne vas pas remettre les charbons à la même position que celle du rodage. quand il est rodé ton moteur ne doit plus faire de soubresauts en marche normalement

http://www.alfaholics.com/

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 05/12/2009 à 12h52 par Flyout

Qu'appelles tu soubresauts?
Lorsque à 3Volts tu as un régime stable, sans variations de régime?
Merci pour ta réponse ;o)

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 05/12/2009 à 13h16 par forza_alfa

c'est cela

http://www.alfaholics.com/

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!

Posté le 05/12/2009 à 19h21 par Flyout

D'accord, merci ;o)

C'est peut être une question bête, mais bon...

Roder un moteur sans liquide de rodage, un autre produit équivalent, a t-il réellement un intérêt ou est-ce une hérésie?

Poignée dans l'angle, tête dans le guidon...

Posté le 08/12/2009 à 19h16 par maxence FEDERICI

bonsoir, je vous déconseille d'ouvrir le NC5, car vs allez avoir de gros PB au remontage comme le dit FORZA ALFA.

maxence

Posté le 08/12/2009 à 19h20 par maxence FEDERICI

maxence

Posté le 08/12/2009 à 19h58 par forza_alfa

wd40 à oublier sauf dans des cas spécifiques à mon avis...plutôt rien du tout que ça ^^

http://www.alfaholics.com/

Poignée bien essorée, moulin bien rincé!