Imprimer les messages du sujet "Name that car!"

Posté le 02/03/2019 à 16h54 par saab1949

C'est cela...

Une sympa : particularité de cette auto ??

Posté le 02/03/2019 à 21h10 par freinetroptot

Trop facile trident iceni v8 6,6l 400cv MAZOUT QUI PUE BEURK

Posté le 03/03/2019 à 09h35 par saab1949

Très bien...

Alors une facile :

Posté le 03/03/2019 à 14h01 par gilou-971

Faut dire ce que c'est ?
C'est moche. Voila. J'ai bon?

Et on me souffle "supercar américaine ; Falcon F7" les américains devraient rester sur les muscle cars.

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 03/03/2019 à 15h45 par saab1949

Bien vu. Je n'aime pas non plus.

Et maintenant une vieille :

Posté le 03/03/2019 à 16h59 par siffert

Un indice , c'est à Albi

Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry

Posté le 03/03/2019 à 17h03 par saab1949

Formule bleue MEP à moteur de GS Citroen ?

Posté le 03/03/2019 à 17h06 par siffert

Bien joué ( pas sûr pour le moteur de GS )

Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry

Posté le 03/03/2019 à 17h15 par saab1949

la X2 avait un moteur Panhard 24 au bruit reconnaissable...
Ensuite la X27 utilisa le moteur de la GS.
Article sur le net :
"Dans les années 60, constructeurs et pétroliers initient des compétitions qui se veulent des viviers de jeunes talents (en même temps qu'un vecteur de communication très populaire) ce seront les Coupe des Provinces, Coupe Gordini, formule france, formule Ford pour ne citer que les plus célèbres. En 1965, Pezous conçoit dans cette optique une monoplace d'initiation à la course, c'est la MEP X1, ce modèle est propulsé par un modeste moteur d'Ami 6. Devant l'insuffisance de la motorisation (25ch), ce groupe est avantageusement remplacé par le bicylindre des Panhard 24, Citroën venant de reprendre la marque, la boîte de vitesses restant celle de l'Ami. Avec son châssis tubulaire, sa carrosserie en polyester et quatre freins à disques, la X2 pèse 400kg et est donnée pour 190km/h.
Soutenue par Citroën et BP, la voiture est présentée en ouverture des 24 heures du Mans 1966 et Citroën crée la "formule bleue" en 1968. La marque aux double chevrons finance la construction de 20 monoplaces mises à la disposition des automobiles clubs, ce qui permettra à de nombreux pilotes en herbes de se lancer.

A l'apparition de la GS en 1970, Maurice Pezous se lance dans l'adaptation du 1015cm3 sur sa monoplace. Les modifications concernent principalement deux longues tubulures d'admission coiffées de deux carburateurs Weber double corps. Ce sera la MEP X27, présentée en 1971, et dernière de la lignée des formules bleues, la compétition s'arrêtant au mileu des années 70."

Pour la "vieille" elle est des années 20 (1923-1926).
Bonne recherche

Posté le 03/03/2019 à 18h04 par siffert

Je parle d'Albi car Pezous était le concessionnaire Citroën à Albi et à développé les MEP sur le circuit d'Albi ; la légende dit qu'une fois en train d'en essayer une , il rencontra une vache et passa entre ses jambes ...

Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry

Posté le 06/03/2019 à 12h36 par saab1949

Je n'ai pas vu de réponse à ma dernière question.
Pourtant il y a des spécialistes des anciennes sur ce site.

Posté le 06/03/2019 à 12h51 par penn_ar_slot

Bonjour
Il me semble avoir déjà vu ce genre d'avant... Il n'y aurait pas des dessous tchèques ?

Pare brise roues et ailes me font penser aux années 20...

Posté le 06/03/2019 à 15h23 par saab1949

Français
1923

Un petit effort...

Posté le 06/03/2019 à 16h56 par SilverSloteur

Ce sont les canons que tu as masqués ? je pense à Hotchkiss

Edit : non Sara peut-être?

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http://rallyeetslot.canalblog.com/

Posté le 06/03/2019 à 17h08 par saab1949

Yes Sara
"La Société des Automobiles à Refroidissement par Air (SARA) est un constructeur automobile français, qui commença à produire des cyclecars de qualité dès 1922 dans son usine de Courbevoie. Sa particularité était son moteur de 1 100 cm3 à quatre cylindres en ligne refroidi par air. "