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Posté le 26/07/2016 à 17h19 par pytslot
Je déterre ,car je voudrais savoir si il vaut mieux un moteur de 20 000 trs et 215 grcm ou 21 500 et 170 grcm ? c'est pour une voiture pas trop large , genre cobra .Quels type de circuit détermine le moteur et son couple ?
Merci d'avance les copains pour vos réponses 
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"Le train de leurs conneries roule sur les rails de mon indifférence"
Posté le 26/07/2016 à 17h48 par cousinhub88
pytslot a écrit : Je déterre ,car je voudrais savoir si il vaut mieux un moteur de 20 000 trs et 215 grcm ou 21 500 et 170 grcm ? c'est pour une voiture pas trop large , genre cobra .Quels type de circuit détermine le moteur et son couple ?
Merci d'avance les copains pour vos réponses .
Alors, ça dépend en fait de la voiture et du circuit.
Sur un grand circuit avec de grandes courbes et pas mal de ligne droite, tu n'as pas trop nesoin de couple mais de vitesse de pointe.
Sur un petit circuit, tu as besoin de couple pour avoir des relances rapides, mais là ça dépends aussi de la transmission. En IL, le 28*9 est pas mal.
Pour les voitures larges, genre LMP, DTM ... il faut un gros moteur 21500 et beaucoup de couple 340 par ex.
Pour les petites voitures, pas trop large, il ne faut pas trop de puissanc epour ne pas trop les bousculer.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 26/07/2016 à 20h28 par pytslot
Donc le 20000 trs avec du couple suffirait ?(je n'ai pas précisé que c'était pour la proxi ).Merci ppur ta réponse Hubert
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"Le train de leurs conneries roule sur les rails de mon indifférence"
Posté le 27/07/2016 à 08h28 par cousinhub88
pytslot a écrit : Donc le 20000 trs avec du couple suffirait ?(je n'ai pas précisé que c'était pour la proxi ).Merci ppur ta réponse Hubert
Pour ma part, je dirai que oui.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing
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Posté le 27/07/2016 à 13h26 par pytslot
Merci Hubert, je vais mettre le scaleauto SC08b et faire mes essais avec.
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