Imprimer les messages du sujet "CHAMPIONNAT GT SCALEAUTO 2019/2020 AU BSR21"

Posté le 08/07/2019 à 12h35 par jb

La manche 1 du GT Scaleauto aura lieu le samedi 21 septembre 2019.

Règlement technique dans quelques heures.

Les manches auront lieu les:

21 Septembre 2019
19 octobre 2019
22 Février 2020
21 Mars 2020
18 Avril 2020

Le succès est brillant, l'échec est mat....
www.facebook.com/bourgogne.slot.racing
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Posté le 08/07/2019 à 18h46 par jb

En exclusivité le règlement technique GT2/GT3 pour la saison à venir, 5 courses entre septembre 2019 et avril 2020.

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Posté le 08/07/2019 à 19h35 par fred

YaPluKa

@+
Fred

Posté le 09/07/2019 à 16h07 par zfred63000

Reste à motiver des clermontois ou des Civensois...

Flat lover !
Expresso Racer

Posté le 10/08/2019 à 11h27 par jb

Voici les dernières informations manquantes du règlement technique suite aux premiers essais, avec quelques modifications concernant l'autorisation des suspensions "magnétiques", (cela n'est qu'une suggestion...) le choix des pneus Scaleauto en Shore 25 20x10 et quelques bricoles qui permettent de bien préparer sa voiture. Je ne dis pas qu'il faut lire entre les lignes, mais vous vous êtes rendu compte que l'aimantation est quasiment neutre, le pilotage sera primordial....... Pour la transmission, nous recommandons d'utiliser le matériel slot-it ou Sideways, Scaleauto n'ayant pas dans sa gamme de pignons en 6,5mm en11dents.

Pour le reste les préparations d'usage sont recommandées et encouragées, l'expérience et la dextérité de chacun seront vraiment mises en évidence. Egalement pas mal d'options de réglages sont offertes avec les châssis, les différents berceaux et la carrosserie que vous aurez choisis. Les voitures sont superbes, le plateau sera d'autant plus intéressant.

N'hésitez pas à nous faire connaître vos souhaits et questions pour une participation, à l'issue duquel de nombreux lots seront attribués.

La formule de course sera la même que celle des précédents championnats, à savoir 30mn en individuel le matin, et 4h l'après-midi en équipe de 2 pilotes.

Faites nous part de vous intentions pour la pré-inscription.

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Posté le 20/08/2019 à 09h28 par SilverSloteur

Bonjour,

Les Folmer's Inside sont sur les rangs : Chofar + Silver

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Posté le 20/08/2019 à 09h39 par jb

Super de vous voir à nouveau sur cette nouvelle édition du championnat. N'hésitez pas à nous poser toute question utile à la préparation du bolide, le club peut vous accueillir pour 1 ou 2 séances d'essais grtauites d'ici la courses, même en journée, histoire de se familiariser. Cela est valable pour tous ceux qui le souhaitent par ailleurs.

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Posté le 21/08/2019 à 10h52 par SilverSloteur

Merci,

Ca risque d'être compliqué pour venir avant le 21, mais on va en parler avec Aranuld.

La question du jour c'est sur le rapport de transmission à choisir... J'aimais bien celui des 997 NSR d'il y a trois ans, mais avec ce moteur je ne sais pas quoi mettre comme couronne.
30, 32, 34 Z ou moins ????

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Posté le 21/08/2019 à 11h29 par zfred63000

Comme le BSR est à plus de 3h00 de chez moi, j'ai prévu de venir avec toutes les couronnes de 28 à 34...
Mais 30 doit être une bonne base... non ?

Flat lover !
Expresso Racer

Posté le 21/08/2019 à 14h07 par SilverSloteur

zfred63000 a écrit : Comme le BSR est à plus de 3h00 de chez moi, j'ai prévu de venir avec toutes les couronnes de 28 à 34...
Mais 30 doit être une bonne base... non ?

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Posté le 21/08/2019 à 16h37 par jb

Perso, à la dernière Midi/minuit, on s'est prix une petite tôle en roulant avec une 30d rouge: 1m au bout de ligne droite, avec à vrai dire un gros moteur Slot-it MN08CH, mais surtout des relances diaboliques dans les enchainements. On prenait l'avantage dans ces secteurs, mais la puissances et la transmission prenaient largement le dessus dans la ligne droite. A mon souvenir les vainqueur roulaient en 27d noire. Les pignons étaient en 11d.

Là, on a un moteur un peu moins "velu", en 20K, et un couple tout à fait correct.

Pour résumer et si ça peut vous aider, et ce n'est pas un hasard si la plupart des montes d'origine sont en 28d jaune:
- petite couronne (- de 28d) = vitesse de pointe, relance un peu plus molle, moins de frein
- grosse couronne (28d et +) =moins de vitesse de pointe, relance plus vive, plus de frein

Il y a aussi le paramétrage de la puce et la sensibilité de la poignée. Globalement les voitures sont assez joueuses et très sensibles au différents réglages possibles, chacun y trouvera sont compte en performance et des courses très serrées.

Pour compléter cela, nous roulerons en 20x10 pour la monte pneumatique, qui diminuera au fil de la course, la démultiplication en sera affectée, l'aimantation sera inversement proportionnelle à l'usure des pneus, etc .......

Cela nous réserve quelques belles réflexions , au lieu de compter les moutons, ça fonctionne bien!!!

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Posté le 21/08/2019 à 17h57 par jb

Un point sur les premiers inscrits:

SCR42/1
BSR21/1
SCR42/2
BSR21/2
FOLMER'S
BSR21/3
SRC42/3
YOUNG BOYS

Reste 4 places.

Pour le repas, j'hésite pour le Bourguignon, il fait bon en ce moment!!