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Posté le 24/07/2006 à 14h46 par stéphane tdi

Posté le 24/07/2006 à 15h30 par Alex

Superbes voitures.

Si je ne me trompe pas, la Porsche est une proslot ?

La qualité de fabrication (et donc la fiabilité) de la gt one, et notamment l'axe arrière, pignon, couronne et support moteur n'est pas terrible (par contre c'est une bombe !). Pourrais-tu nous dire ce qu'il en est de la Porsche ? Parce qu'elle est vraiment sympa.

Merci d'avance

Alex ...

Posté le 24/07/2006 à 16h24 par bartwasa

la deco de la nouvelle spirit est superbe et rien a dire sur son comportement
sublime
pour la golf n'oublie pas de lui rajouter le BBQ(radar)

l'homme a la défonçeuse

Posté le 24/07/2006 à 21h54 par stéphane tdi

C'est bien la Proslot ,
pour la fiabilitée j'ai pris en mème temp un kit AXE ar Slot-it et des P3
(cette voiture a un petit défaut de peinture : donc une bonne affaire au niveau du tarif)

pour le comportement je roule sur du Carrera , et presque tjrs sans lest ,
c'est donc une auto assez douce à conduire après avoir retouché le logement du guide (pour un débatement complet)
Elle est à 1 seconde des meilleurs sur 39 mètres de circuit en 13 volts

@ + Stephtdi

Posté le 24/07/2006 à 22h07 par STANG68

La GT2 playstation je l'aie en vitrine d'ou elle ne sort que pour le plaisir de la voir évoluer tellement elle est BELLE

Posté le 25/07/2006 à 10h05 par will666

magnifique la porsche

Posté le 25/07/2006 à 10h39 par Alex

Merci Steph

Alex ...

Posté le 26/07/2006 à 23h26 par stéphane tdi

Après avoire passé une agréable soirée chez S&G
j'ai craqué sur celles-çi :

Posté le 27/07/2006 à 07h43 par fred

Très belle la Corvette Quand à la Porsche, je serai curieux de savoir ce que tu en penses, surtout si tu roules sans aimant car sortie de boite c'est la cata
En y regardant de plus près, elles sont déjà préparées ces 2 autos, non ? Ce n'a pas l'air d'être les roues d'origine sur le train arrière de la belle américaine, et le Spyder 550 m'a l'air bien bas ...

@+
Fred

Posté le 27/07/2006 à 10h53 par Alex

T'es un vrai gourmand Steph

Alex ...

Posté le 28/07/2006 à 11h07 par stéphane tdi

fred a écrit :

Très belle la Corvette Quand à la Porsche, je serai curieux de savoir ce que tu en penses, surtout si tu roules sans aimant car sortie de boite c'est la cata En y regardant de plus près, elles sont déjà préparées ces 2 autos, non ? Ce n'a pas l'air d'être les roues d'origine sur le train arrière de la belle américaine, et le Spyder 550 m'a l'air bien bas ...

Salut Fred ,
éféctivement les 2 sont déja un peut modifier :
pour la corvette c'est axe AR Slot-it complet + P3 + alègement du chassi et moteur Slot-it V12
et depuis elle roule tout à fait bien

Pour la 550 : abaissement du centre de gravité (hauteur de la caisse)
moteur NC1 + pneus AR récupéré sur la 356 Ninco (ceux de l'AV) et pas mal de plomb
Maitenant elle fait jeu égale avec la 356

Posté le 28/07/2006 à 14h06 par fred

Tu as gardé le chassis et les trains d'origine ? Chapeau alors
Les miennes ne sont devenues performantes qu'après avoir reçu, avec succès, une greffe de chassis de Porsche 356 Ninco. Maintenant c'est un vrai bonheur de les faire rouler. Plus de détails LA et LA ...

@+
Fred

Posté le 29/07/2006 à 14h44 par stéphane tdi

fred a écrit :

Tu as gardé le chassis et les trains d'origine ? Chapeau alors

Vu mon niveau de pilotage je trouve qu'elles vont bien toutes les 2
mais certainement bcps moin vite que les tiennes

Posté le 29/07/2006 à 22h38 par kawafred27

J'ai aussi une 550 et, franchement, c'est un désastre
Je l'ai rabaissée et plombée de 1kg, mais, rien à faire, elle continue à sautiller dans tous les sens.
Vu le jeu ds l'axe arrière , c'est normale.
Mais peut-être que sur ton Carrera (plus glissant que le bois à la sauce Bart) çà passe mieux?
Faut que je modifie tout çà à la mode du gars Fred
@+
Frédéric

Posté le 08/08/2006 à 23h15 par stéphane tdi

voici les nouvelles :

Porsche 911 SC de chez fly (racing)

Posté le 10/08/2006 à 18h24 par BULLITT

stephtdi a écrit:
Corvette de chez Ninco (petite modif de hauteur) [/quote]

super cette Vette (je l'ais aussi), je voulais aussi rabaisser l'avant,
t'as fait comment toi ? (j'ais vu que t'avais plus les longue-portées)

Merci

L'AIGLE DE LA ROUTE

Posté le 10/08/2006 à 21h01 par Speedy

Il en est ou ce circuit Carrera de 39m ... Des photos !!!

SPEEDY
C'est par le bien faire que se créé le bien-être

Posté le 10/08/2006 à 21h35 par stéphane tdi

Speedy a écrit :

Il en est ou ce circuit Carrera de 39m ... Des photos !!!

Salut Speedy ,
des images du motage ici :Mon lien

pour la déco pas grand chose pour l'instant
par contre je roule

Posté le 10/08/2006 à 21h52 par stéphane tdi

Salut Bullit ,
pour rabaisser l'auto j'ai juste un peut taillé les puits de visses
et démonté les longues portées (qui peuvent ètres remis en place sans souci)
+ réglage du jeux de l'axe AV et 8 gr de leste sur l'AV
et après GAZZZZZZZZ

Posté le 10/08/2006 à 21h58 par BULLITT

stephtdi a écrit :

Speedy a écrit : Il en est ou ce circuit Carrera de 39m ... Des photos !!! Salut Speedy , des images du motage ici :Mon lien pour la déco pas grand chose pour l'instant par contre je roule

Salut steph, ça y est, moi aussi j'ais investi dans du Carrera et si ça ne te dérange pas, j'aimerais bien voir ton système de plateau suspendu si c'est possible bien sûr

L'AIGLE DE LA ROUTE